1945 M 32 RECUPERAÇÃO

1945      M 32 RECUPERAÇÃO

Esta máquina é baseada no chassi do tanque M4 Sherman , projetado para solucionar problemas de tanques no campo de batalha.
O M 32 logicamente sucedeu o M 31 desde 1944. A
produção totalizou 1.577 cópias construídas pelas empresas Lima Locomotive, Pressed Steel Car, Baldwin Locomotive Works e Federal Machine and Welde . Ele vai equipar o Exército francês, mas será entregue no final da 2 ^ª Guerra Mundial.

Descrição:
um guindaste é instalado nas geleiras no eixo do corpo, liderado pelo piloto. O guindaste e o tanque podem ser operados simultaneamente. Além de solucionar problemas nos tanques, a máquina também permite várias operações de manutenção, como remover a torre nos tanques M 4 ou trabalhar nos materiais rodantes.
O M 32 está equipado com um guincho Gar Wood com capacidade para 27 toneladas. É montado atrás do motorista no centro do corpo. O cabo de 61 m de comprimento e 1,27 cm de diâmetro.
Uma cabra de elevação é instalada na frente do veículo e, teoricamente, pode levantar 13,5 t. (9 toneladas na prática).
quando cargas maiores que 5 toneladas devem ser levantadas .
Ao viajar, a cabra é dobrada para trás e fixada em uma armação de metal em A. Na posição traseira, a cabra também pode ser usada para levantar um veículo.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Fabricante: Lima Locomotive Works; Tipo Tanque de desarranjo
Tripulação 4 homens
Comprimento (m) 6,02; Largura (m) 2,87; Altura (m) 2,92
Peso em ordem de marcha (kg): 23.000
Armadura: 62 mm no máximo; Equipamento de rádio: metralhadora SCR 528 538
ARMAMENT
1 12,7 mm M2; 1 argamassa de 81mm M1; 1 metralhadora de 7.62mm
Munição 12.7mm: 300; 81mm: 30; 7.62mm: 2.000
MOBILIDADE
Motor: Tipo continental e deslocamento radial R-975; Potência (máx.): 340 CV a 2.400 rpm Relação peso / potência 15 CV / t
Combustível Faixa de gasolina (km) 200 Velocidade da estrada 42 km / h

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