1993 LECLERC DCL
O Le Dépanneur de Char Leclerc é um veículo blindado pesado projetado para reparar e evacuar tanques da classe LECLERC até 70 toneladas. O desenvolvimento do tanque de decomposição LECLERC começou em setembro de 1991. O primeiro espécime foi produzido em 1993.
Referido como DNG (Dépanneur de Nouvelle Génération) pelo fabricante, leva o nome DCL no exército francês.
O pedido inicial de 30 DCL foi reduzido para 20 no início de 2002.
Possui equipamento de elevação, reboque e reboque:
1 guindaste giratório MAK de 30 toneladas, 1 guincho de 35 toneladas, 1 guincho auxiliar de 1,3 polegadas toneladas.
Referido como DNG (Dépanneur de Nouvelle Génération) pelo fabricante, leva o nome DCL no exército francês.
O pedido inicial de 30 DCL foi reduzido para 20 no início de 2002.
Possui equipamento de elevação, reboque e reboque:
1 guindaste giratório MAK de 30 toneladas, 1 guincho de 35 toneladas, 1 guincho auxiliar de 1,3 polegadas toneladas.
Comprimento: 9.15m largura: 3.38m altura: 2.60m
Tripulação: 3 (comandante do tanque, piloto, empregado / mecânico) um assento dobrável pode acomodar um quarto membro da tripulação.
Peso em combate: 60 toneladas
Potência nominal 1.500 CV
Relação potência / peso 25,5 hp / lt
Motor: Diesel turboalimentado MTU 883 V12
Transmissão: RÉNK HSWL 295 TM, automático, 5 marchas à frente, 3 marchas a ré
Velocidade máxima: Ligado estrada: 72 km / h - todo-o-terreno:> 55 km / h - marcha à ré: 38 km / h
Capacidade de combustível: 1.500 litros Alcance máximo do tanque na estrada: 500 km
Suspensão: pneumática a óleo (cilindros para travar os elementos de suspensão traseira durante o guindaste)
Trilhos: sistema de tensão ajustável da estação piloto
Metralhadora no teto: 1 12,7 mm controlada manualmente a partir da estação principal
Munição: 300 tiros de 12,7 mm (incluindo 100 prontos para uso)
Sistema de proteção GALIX: 20 tubos lançadores (fumaça de banda larga e granadas de defesa estreita)
Sobrevivência: Compartimento hidráulico isolado da tripulação.
Sistema automático de detecção e extinção de incêndios no compartimento de passageiros e nos compartimentos GMP e hidráulico.
Observação: coroa panorâmica de 360 ° dos episcópios diurnos para o chefe, episcópio de intensificação da luz para o piloto
Sistema de ar condicionado: Sistema hidráulico com proteção coletiva da NBC
Rádio: Estação de rádio com escape de frequência
Intercomunicador: Nas três estações da tripulação
Navegação: Sistema de navegação híbrido ou GPS.
Tripulação: 3 (comandante do tanque, piloto, empregado / mecânico) um assento dobrável pode acomodar um quarto membro da tripulação.
Peso em combate: 60 toneladas
Potência nominal 1.500 CV
Relação potência / peso 25,5 hp / lt
Motor: Diesel turboalimentado MTU 883 V12
Transmissão: RÉNK HSWL 295 TM, automático, 5 marchas à frente, 3 marchas a ré
Velocidade máxima: Ligado estrada: 72 km / h - todo-o-terreno:> 55 km / h - marcha à ré: 38 km / h
Capacidade de combustível: 1.500 litros Alcance máximo do tanque na estrada: 500 km
Suspensão: pneumática a óleo (cilindros para travar os elementos de suspensão traseira durante o guindaste)
Trilhos: sistema de tensão ajustável da estação piloto
Metralhadora no teto: 1 12,7 mm controlada manualmente a partir da estação principal
Munição: 300 tiros de 12,7 mm (incluindo 100 prontos para uso)
Sistema de proteção GALIX: 20 tubos lançadores (fumaça de banda larga e granadas de defesa estreita)
Sobrevivência: Compartimento hidráulico isolado da tripulação.
Sistema automático de detecção e extinção de incêndios no compartimento de passageiros e nos compartimentos GMP e hidráulico.
Observação: coroa panorâmica de 360 ° dos episcópios diurnos para o chefe, episcópio de intensificação da luz para o piloto
Sistema de ar condicionado: Sistema hidráulico com proteção coletiva da NBC
Rádio: Estação de rádio com escape de frequência
Intercomunicador: Nas três estações da tripulação
Navegação: Sistema de navegação híbrido ou GPS.
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