76.2mm GMC M18 Hellcat
EUA (1944) Tank Hunter - cerca de 2.507 construídos
Contexto histórico
Quando o exército dos Estados Unidos entrou na Segunda Guerra Mundial, tirou algumas conclusões das rápidas vitórias da Alemanha sobre a Polônia e a França. Uma era que uma força destruidora de tanques altamente móvel precisava ser mantida em reserva para lidar com as súbitas descobertas do Panzer à medida que ocorriam, em vez de manter as forças antitanque à frente.
Portanto, elementos antitanque foram removidos das divisões de infantaria para formar batalhões independentes, que foram inicialmente equipados com vários destróieres de tanque móveis improvisados, a meia-pista M3 montando uma arma de 75 mm (2,95 pol.) E o GMC M6, um caminhão com uma pistola de 37 mm (1,46 pol.) .
Contratorpedeiro de tanque restaurado M18 GMC Hellcat no evento Military Odyssey no sul da Inglaterra.
Uma vez que a Operação Tocha forneceu experiência no campo de batalha para o exército avaliar, tornou-se evidente que seriam necessários destruidores de tanques mais poderosos. A primeira das armas mais poderosas foi o M10 , construído no chassi de um M4 armado com uma arma de 76,2 mm (3 pol). No entanto, o M10 ainda era insuficiente, então foi feito um pedido para um caça-tanques projetado desde o início para caçar e destruir tanques. Este veículo se tornaria o M18 Hellcat.
Em dezembro de 1941, o Ordnance Corps emitiu um requisito para um caça-tanques rápido usando suspensão de barra de torção, um motor Wright / Continental R-975 e uma pistola de 37 mm (1,46 pol.). Este se tornou o carro de motor da pistola T42 de 37 mm (1,46 pol.). O exército então mudou seu pedido para um veículo montado em uma pistola de 57 mm (2,24 pol.), Portanto, a designação mudou para o carro de motor para pistola T49 de 57 mm. Outra mudança, solicitando uma pistola de 75 mm (2,95 pol.), Levou ao carro motorizado de pistola T67, do qual um foi construído a partir de um chassi T49.
Finalmente, o T70 76 mm Gun Motor Carriage surgiu e se tornaria o M18 Hellcat. Foi desenhado por Harley Earl no Buick. Os testes em uma pista oval, bem como em uma pista irregular, especialmente projetada, demonstraram que o veículo levemente blindado poderia atingir altas velocidades. A produção do M18 começou em 7 de janeiro de 1943, quando foram encomendadas 1.000 unidades.
Portanto, elementos antitanque foram removidos das divisões de infantaria para formar batalhões independentes, que foram inicialmente equipados com vários destróieres de tanque móveis improvisados, a meia-pista M3 montando uma arma de 75 mm (2,95 pol.) E o GMC M6, um caminhão com uma pistola de 37 mm (1,46 pol.) .
Contratorpedeiro de tanque restaurado M18 GMC Hellcat no evento Military Odyssey no sul da Inglaterra.
Uma vez que a Operação Tocha forneceu experiência no campo de batalha para o exército avaliar, tornou-se evidente que seriam necessários destruidores de tanques mais poderosos. A primeira das armas mais poderosas foi o M10 , construído no chassi de um M4 armado com uma arma de 76,2 mm (3 pol). No entanto, o M10 ainda era insuficiente, então foi feito um pedido para um caça-tanques projetado desde o início para caçar e destruir tanques. Este veículo se tornaria o M18 Hellcat.
Em dezembro de 1941, o Ordnance Corps emitiu um requisito para um caça-tanques rápido usando suspensão de barra de torção, um motor Wright / Continental R-975 e uma pistola de 37 mm (1,46 pol.). Este se tornou o carro de motor da pistola T42 de 37 mm (1,46 pol.). O exército então mudou seu pedido para um veículo montado em uma pistola de 57 mm (2,24 pol.), Portanto, a designação mudou para o carro de motor para pistola T49 de 57 mm. Outra mudança, solicitando uma pistola de 75 mm (2,95 pol.), Levou ao carro motorizado de pistola T67, do qual um foi construído a partir de um chassi T49.
Finalmente, o T70 76 mm Gun Motor Carriage surgiu e se tornaria o M18 Hellcat. Foi desenhado por Harley Earl no Buick. Os testes em uma pista oval, bem como em uma pista irregular, especialmente projetada, demonstraram que o veículo levemente blindado poderia atingir altas velocidades. A produção do M18 começou em 7 de janeiro de 1943, quando foram encomendadas 1.000 unidades.
Projeto
Velocidade e agilidade eram as características deste destruidor de tanques em particular; essas qualidades surgiram do uso de um motor potente e da redução da proteção blindada. Como foi o caso de outros caça-tanques usados pelos Estados Unidos, o M18 tinha uma torre aberta, o que deixou a tripulação vulnerável a franco-atiradores, granadas e estilhaços.
Raramente a alta velocidade do Hellcat era totalmente usada em combate, mas a capacidade de flanquear os tanques alemães, para tiros laterais e traseiros, beneficiava as tripulações contra os fortemente blindados Pantera e Tigre.tanques. A facilidade de manutenção veio do motor sendo montado em rolos de aço, o que permitiu a rápida remoção e substituição. A transmissão também foi facilmente acessada dessa maneira. O canhão de 76 mm (3 pol) logo se mostrou não tão eficaz quanto o esperado contra as armaduras alemãs, embora um suprimento limitado de munição perfuradora de alta velocidade compensasse até certo ponto.
A tripulação era composta por cinco membros, o comandante na torre esquerda traseira, o artilheiro na torre esquerda dianteira, o carregador na torre direita, o motorista na frente esquerda e o assistente no casco da frente direita. A armadura consistia em aço laminado e fundido homogêneo, como segue: Escudo de canhão 0,75 polegadas (1,9 cm) de 0 a 60 graus; Frente (elenco) 1 polegada (2,5 cm) 23 graus; Lados 0,5 polegadas (1,3 cm) 20 graus; 1,3 polegadas traseiras (1,3 cm) 9 graus; Superior (nenhum); e piso 0,25 pol (6 mm).
O armamento principal era um canhão M1A1, M1A1C ou M1A2 de 76 mm (3 pol) com 45 projéteis. Tinha um deslocamento manual e hidráulico de 360 graus a 24 graus / segundo, de 20 a -10 graus de elevação / depressão. O armamento secundário compreendia uma metralhadora M2HB de calibre .50 (12,7 pol.) Em uma montagem em anel (800 balas), girando 360 graus, com deslocamento manual.
Raramente a alta velocidade do Hellcat era totalmente usada em combate, mas a capacidade de flanquear os tanques alemães, para tiros laterais e traseiros, beneficiava as tripulações contra os fortemente blindados Pantera e Tigre.tanques. A facilidade de manutenção veio do motor sendo montado em rolos de aço, o que permitiu a rápida remoção e substituição. A transmissão também foi facilmente acessada dessa maneira. O canhão de 76 mm (3 pol) logo se mostrou não tão eficaz quanto o esperado contra as armaduras alemãs, embora um suprimento limitado de munição perfuradora de alta velocidade compensasse até certo ponto.
A tripulação era composta por cinco membros, o comandante na torre esquerda traseira, o artilheiro na torre esquerda dianteira, o carregador na torre direita, o motorista na frente esquerda e o assistente no casco da frente direita. A armadura consistia em aço laminado e fundido homogêneo, como segue: Escudo de canhão 0,75 polegadas (1,9 cm) de 0 a 60 graus; Frente (elenco) 1 polegada (2,5 cm) 23 graus; Lados 0,5 polegadas (1,3 cm) 20 graus; 1,3 polegadas traseiras (1,3 cm) 9 graus; Superior (nenhum); e piso 0,25 pol (6 mm).
O armamento principal era um canhão M1A1, M1A1C ou M1A2 de 76 mm (3 pol) com 45 projéteis. Tinha um deslocamento manual e hidráulico de 360 graus a 24 graus / segundo, de 20 a -10 graus de elevação / depressão. O armamento secundário compreendia uma metralhadora M2HB de calibre .50 (12,7 pol.) Em uma montagem em anel (800 balas), girando 360 graus, com deslocamento manual.
Produção
Em julho de 1943, o Hellcat entrou em produção na fábrica de Buick em Flint Michigan. Embora a Buick tenha sido contratada para construir 8.986 Hellcats para o exército dos EUA e para os beneficiários do Lend-Lease, apenas um total de 2.550 veículos foram produzidos, com a produção cessando em outubro de 1944.
Variantes
Houve várias variantes testadas usando o chassi do Hellcat. Os destróieres de tanques anfíbios T86 e T86E1, assim como o carro-motor Howitzer anfíbio T87 de 105 mm (4,13 pol.), O carro-motor Howitzer T88 de 105 mm (4,13 pol.) E o carro-motor Howitzer T88 de 105 mm (4,13 pol.) E o Super Hellcat montando a torre da torre M36 foram testados, mas nenhum procedeu à produção antes do fim da guerra.
A única variante do M18 para ver produção e combate foi o veículo blindado T41 / M39, usado como pessoal sem torre ou transportador de carga e como trator de armas. Os M39 viram serviço na Segunda Guerra Mundial e na Coréia, antes de serem declarados obsoletos em 14 de fevereiro de 1957. Um protótipo do M39 foi julgado como um tanque lançador de chamas, o T65. Não entrou em produção.
A única variante do M18 para ver produção e combate foi o veículo blindado T41 / M39, usado como pessoal sem torre ou transportador de carga e como trator de armas. Os M39 viram serviço na Segunda Guerra Mundial e na Coréia, antes de serem declarados obsoletos em 14 de fevereiro de 1957. Um protótipo do M39 foi julgado como um tanque lançador de chamas, o T65. Não entrou em produção.
Serviço ativo
Embora alguns Hellcats tenham ido à China para combater o exército japonês, eles foram usados principalmente em apoio à infantaria, pois a armadura japonesa era escassa e de baixa qualidade. Dois batalhões de destróieres de tanques viram serviço na invasão das Filipinas usando o Hellcats. Começando com Anzio na Itália, os M18s viram ação na Itália e no noroeste da Europa.
Os seguintes batalhões de tanques usaram o M18 durante parte ou todos os seus serviços: 602 ° batalhão 9 \ 1944, 603rd 8 \ 1944, 609th 9 \ 1944, 612th 1 \ 1945, 637th 1 \ 1945 (Pacífico), 638th 11 \ 1944, 643rd 2 \ 1945, 648th 5 \ 1945 ?, 656th 2 \ 1945, 661st 2 \ 1945, 704th 7 \ 1944, 705th 7 \ 1944, 801st 4 \ 1945, 805th 6 \ 1944, 807th 4 \ 1945, 809th 2 \ 1945-4 \ 1945, 811th 11 \ 1944, 817th 4 \ 1945, 820th 4 \ 1945, 822nd 4 \ 1945, 824th 3 \ 1945, 827th 12 \ 1944. Nota: As datas são para quando a unidade recebeu o Hellcat.
De acordo com a doutrina do exército “Busque, ataque, destrua”, esses batalhões deveriam ser mantidos sob o controle do quartel general do escalão, para responder rapidamente aos ataques em massa de Panzer. No entanto, como os alemães quase nunca empregavam seus tanques dessa maneira, os batalhões acabaram distribuídos em divisões de infantaria, onde forneciam suporte direto ao fogo, caixas de comprimidos explodindo e outras fortificações, ou em papéis indiretos que interditavam o movimento alemão. Não projetado para esses papéis, o M18, no entanto, fez um excelente trabalho suplementando a artilharia dessas divisões de infantaria.
Durante a longa campanha na Itália, depois na França e nos Países Baixos, as unidades destruidoras de tanques tiveram vários momentos para brilhar como destruidoras de tanques; em Arracourt, na França, em 19 de setembro de 1944, o 704º batalhão TD em apoio à 4ª Divisão Blindada destruiu 15 tanques da 113ª brigada alemã Panzer enquanto estava em um denso nevoeiro; durante a ofensiva das Ardenas nos dias 19 e 20 de dezembro de 1944, 4 Hellcats do 705º batalhão TD apoiaram um ataque à 2ª divisão Panzer.
Esse ataque estragador atrasou a tentativa alemã de tomar Bastogne até que os americanos pudessem organizar suas defesas. Além de servir com o exército dos Estados Unidos, o Hellcat também serviu com os exércitos de Taiwan, Alemanha Ocidental e Iugoslávia (até os anos 90).
Um artigo de Tim Cox
Os seguintes batalhões de tanques usaram o M18 durante parte ou todos os seus serviços: 602 ° batalhão 9 \ 1944, 603rd 8 \ 1944, 609th 9 \ 1944, 612th 1 \ 1945, 637th 1 \ 1945 (Pacífico), 638th 11 \ 1944, 643rd 2 \ 1945, 648th 5 \ 1945 ?, 656th 2 \ 1945, 661st 2 \ 1945, 704th 7 \ 1944, 705th 7 \ 1944, 801st 4 \ 1945, 805th 6 \ 1944, 807th 4 \ 1945, 809th 2 \ 1945-4 \ 1945, 811th 11 \ 1944, 817th 4 \ 1945, 820th 4 \ 1945, 822nd 4 \ 1945, 824th 3 \ 1945, 827th 12 \ 1944. Nota: As datas são para quando a unidade recebeu o Hellcat.
De acordo com a doutrina do exército “Busque, ataque, destrua”, esses batalhões deveriam ser mantidos sob o controle do quartel general do escalão, para responder rapidamente aos ataques em massa de Panzer. No entanto, como os alemães quase nunca empregavam seus tanques dessa maneira, os batalhões acabaram distribuídos em divisões de infantaria, onde forneciam suporte direto ao fogo, caixas de comprimidos explodindo e outras fortificações, ou em papéis indiretos que interditavam o movimento alemão. Não projetado para esses papéis, o M18, no entanto, fez um excelente trabalho suplementando a artilharia dessas divisões de infantaria.
Durante a longa campanha na Itália, depois na França e nos Países Baixos, as unidades destruidoras de tanques tiveram vários momentos para brilhar como destruidoras de tanques; em Arracourt, na França, em 19 de setembro de 1944, o 704º batalhão TD em apoio à 4ª Divisão Blindada destruiu 15 tanques da 113ª brigada alemã Panzer enquanto estava em um denso nevoeiro; durante a ofensiva das Ardenas nos dias 19 e 20 de dezembro de 1944, 4 Hellcats do 705º batalhão TD apoiaram um ataque à 2ª divisão Panzer.
Esse ataque estragador atrasou a tentativa alemã de tomar Bastogne até que os americanos pudessem organizar suas defesas. Além de servir com o exército dos Estados Unidos, o Hellcat também serviu com os exércitos de Taiwan, Alemanha Ocidental e Iugoslávia (até os anos 90).
Um artigo de Tim Cox
Fontes e links sobre o M18 Hellcat
tankdestroyer.netBase de dados AFVThe Pacific War Online
“Busque, ataque e destrua: Doutrina dos Destruidores de Tanques do Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial.” Dr. Christopher R. Gabel; Instituto de Estudos de Combate, Faculdade de Comando e Estado-Maior do Exército dos EUA Fort Leavenworth Kansas Setembro de 1985
Buick M18 Hellcat - Destruidor de Tanques Primeiro Passeio - Quatro Rodas
M18 76mm Carro Motor Gun Hellcat - História da Guerra
M18 Gun Motor Carriage (Hellcat) - Tank Destroyer / Gun Motor Carriage - História, especificações e imagens - Fábrica militar
EXÉRCITO DOS ESTADOS UNIDOS NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, O Teatro Europeu de Operações - “A CAMPANHA DE LORRAINE” Hugh M. Cole
“Busque, ataque e destrua: Doutrina dos Destruidores de Tanques do Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial.” Dr. Christopher R. Gabel; Instituto de Estudos de Combate, Faculdade de Comando e Estado-Maior do Exército dos EUA Fort Leavenworth Kansas Setembro de 1985
Buick M18 Hellcat - Destruidor de Tanques Primeiro Passeio - Quatro Rodas
M18 76mm Carro Motor Gun Hellcat - História da Guerra
M18 Gun Motor Carriage (Hellcat) - Tank Destroyer / Gun Motor Carriage - História, especificações e imagens - Fábrica militar
EXÉRCITO DOS ESTADOS UNIDOS NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, O Teatro Europeu de Operações - “A CAMPANHA DE LORRAINE” Hugh M. Cole
Especificações do carrinho de motor para pistola 76 mm M18 | |
| Dimensões (LWH) | 19 pés 9 "x 9 pés 11in x 7'3" (6,01mx 3,03mx 2,32m) |
| Peso total, pronto para a batalha | 18 toneladas (39.000 lbs) |
| Equipe técnica | 5 (motorista, copiloto, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | Continental radial R-975-C4 9 cilindros, gás. Transmissão Torqmatic 900T |
| Velocidade máxima | Estrada de 50 mph (80 km / h) fora de estrada 18 mph (29 km / h) |
| Intervalo (estrada) | 160 km a velocidade de cruzeiro |
| Armamento | Pistola M1A1 / M1A1C / M1A2 de 76 mm (3 pol.), 45 balas Cal.50 (12,7 mm) Browning M2HB, 800 balas |
| armaduras | De 1 polegada (gel) a 0,2 pol (piso) (25 mm a 5 mm) |
Hellcat camuflado em Anzio, maio de 1944. O esquema de camuflagem é deduzido de uma imagem de frente. Observe a pistola inicial sem quebra do focinho.
M18 Hellcat na Itália, 1944.
M18 “Amazin Grace” de uma unidade desconhecida do Exército dos EUA na França, 1944.
Hellcat do 805th batalhão de contratorpedeiros de tanque em Itália, 1944.
M18 Hellcat, Batalha do Bulge, inverno 1944-45.
“Super Hellcat” em 1944, com uma camuflagem verde azeitona / marrom escura
M39 Carrier na Coréia, 1952.
Hellcat da Divisão 249 MAC, República da China, década de 1980.
Sérvio bósnio M18 Hellcat em 1995.
Galeria
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