3in GMC M10 Wolverine

3in GMC M10 Wolverine

• em 3in GMC M10 Wolverine

Conteúdo:

1. Doutrina
2. Projeto do M10 GMC
3. Produção, operadores e variantes
4. O M10A1
5. Prime Mover de pista completa M35
6. Howitzers automotores M10 chineses
7. No serviço britânico
8. No serviço russo
9. Serviço francês grátis
10. O "Wolverine" em ação
11. US Ordnance filme sobre o M10 GMC
12. Links sobre o caçador de tanques M10
13. Especificações do M10 GMC
14. A greve da busca destrói - camisa dos contratorpedi

 EUA (1942) Caçador de tanques - 6.706 construídos

Desenvolvimento precoce

Após seus primeiros encontros com os soviéticos KV-1 e T-34 , o Exército alemão estava pronto para revisar o projeto de seu tanque e tomar medidas imediatas para aumentar seu poder de proteção e fogo. Por um lado, eles dispararam contra o Panzer IV , que se tornou o grampo das forças de tanques alemães e, por outro, rearmar ou StuG III como caçador de tanques. Eles também convertem vários outros chassis para esse papel e pressionam muitos novos modelos especializados em ação. Ele teve alguns efeitos sobre as forças aliadas e, em particular, o Corpo do Exército dos EUA, que procurou usar um chassi de esteira padrão para criar um caçador de tanques próprios.

Até então, um dos veículos usados ​​era o T12 GMC, uma conversão da meia pista M3 com uma pistola M1897A4 blindada de 75 mm (2,95 pol.). Faltava proteção, mobilidade e tinha as limitações de um SPG.
O único veículo construído para esse fim foi o M6 GMC, um caminhão Ford com uma pistola padrão de 37 mm (1,46 pol.) Montada no compartimento traseiro. O 5380 foi construído em 1942, mas não foi um sucesso e foi considerado obsoleto em 1943. Em 1942, o chefe de equipe procurava ativamente um caçador de tanques totalmente rastreado, usando o chassi M4 .

Digno de nota é que nem os exércitos britânico nem os EUA parecem ter chamado o GMC M10 de "Wolverine". É possível que esse nome tenha sido dado pelos canadenses em algum momento, mas também é possível que seja uma invenção do pós-guerra. O nome "Wolverine" foi popularizado pelas empresas de kits de modelos, juntamente com os videogames World of Tanks e Warthunder.

Doutrina

Um caçador de tanques já foi improvisado e testado no chassi M3 Lee.  Uma conversão posterior deste veículo tornou-se o carro de motor Howitzer M7 de 105 mm, mais conhecido como o "Sacerdote" . Para os metais de topo de material de construção, pensar em manutenção, expedição e treinamento, o uso do chassi M4 para um caçador de tanques não era apenas viável, mas também altamente desejável. O maior defensor desse conceito foi o general Lesley McNair, chefe das forças terrestres.

Isso também levou à criação da Tank Destroyer Force, uma unidade de reserva dedicada que adotava uma nova doutrina. Esses veículos seriam mantidos em reserva até o rompimento de um tanque inimigo e então seriam implantados rapidamente, usando manobras rápidas e poder de fogo para destruir os veículos opostos. Isso resultou na ênfase na velocidade e no poder de fogo, com algum sacrifício na proteção.

Projeto do M10 GMC

Com base nesses requisitos, o primeiro protótipo foi baseado no chassi M3 e, posteriormente, a produção foi trocada pelo chassi padronizado M4. Por esses meios, todos os componentes do trem de força, completos com bogies com VVSS, rodas de estrada, rodas-guia e rodas dentadas, rolos e esteiras de retorno e o arranjo interno eram mantidos iguais. O motor era específico para este veículo, feito de motores a diesel GM 6-71s acoplados a um eixo de manivela comum e transmissão específica. A armadura e a torre eram completamente novas.

O protótipo do carro para motor de pistola de 3 polegadas T35 recebeu uma pistola M7 padrão de 76,2 mm e uma torre circular de topo aberto já produzida para a produção inicial M4A1 (posteriormente substituída por torretas convencionais). O segundo protótipo, T35E1, usava o chassi M4A2 e tinha uma nova torre pentagonal com lados planos e inclinados, bico frontal e inclinação traseira invertida. O mantelete foi então enrolado em torno desse "bico".

Os lados receberam placas de blindagem plana bem inclinada com uma seção ">", mantida no lugar, como as placas da torre, por nozes maciças. Várias alças foram soldadas para fixação do armazenamento externo. Devido à leveza da torre e ao peso frontal da pistola, dois grandes contrapesos foram adicionados à cesta traseira. Uma metralhadora secundária cal.50 (12,7 mm) foi montada no topo, tanto para AA quanto para defesa no solo. O protótipo foi refinado e finalizado como o canhão M10 de 3 polegadas, ganhando a produção em meados de 1942.

A pistola M7 disparou tiros M79 AP que podiam penetrar 76 cm de armadura inclinada a 30 ° a 915 m. O tampão balístico com proteção de armadura perfurada (APCBC) M62 foi introduzido mais tarde, bem como o tiro M93 de alta velocidade de perfuração de armadura (HVAP) M93 e os projéteis de alta explosão de explosivos (APHE). O veículo poderia levar 54 rodadas. No entanto, essa rodada derivada da marinha tinha uma carga pequena, faltava velocidade inicial e frequentemente falhava em penetrar na armadura padrão de 50-70 mm (1,97-2,76 pol.).

Produção, operadores e variantes

A produção foi assumida no General Motors Fisher Tank Arsenal em Grand Blanc, Michigan (4.993 M10s e 375 M10A1s de setembro de 1942 a dezembro de 1943). As fábricas da Ford produziram outros 1.028 veículos da variante M10A1 (outubro de 1942 - setembro de 1943), e Fisher produziu mais 300 M10A1s sem torre usados ​​como tratores de artilharia, posteriormente convertidos como M36 Jacksons . O número total de unidades construídas atingiu 6.706 em dezembro de 1943.

O M10A1

Os 1700 M10A1s receberam um motor Ford GAA a gasolina e foram baseados no chassi M4A3. Os últimos 300 veículos receberam o novo canhão M1 de 76 mm (3 pol), que possuía melhor velocidade de boca e poderia disparar munição mais pesada. Em 1944, o M10 começou a perder a vantagem contra os Panteras e Tigres , até as rondas de HVAP serem fornecidas, e mesmo assim eles tiveram que encontrar pontos fracos e manobras ao redor dos tanques alemães para serem eficazes.

Prime Mover de pista completa M35

M10A1s sem torre construídos por Fischer foram usados ​​como tratores de artilharia e APCs improvisados ​​para as equipes de tiro. 300 foram entregues no total até o final de 1943.

Howitzers automotores M10 chineses

Alguns M10, anteriormente desmilitarizados, foram transferidos para a China republicana (ROC). Em 1949, um foi rearmado com um obus japonês japonês de 105 mm (4,13 pol.). Também era equipado com um teto de torre permanente leve e blindado, pontilhado com escotilhas de observação e uma porta de acesso. Uma porta de metralhadora também foi feita no casco da proa. Essa conversão bem-sucedida foi seguida por outras dezesseis.

No serviço britânico

Várias centenas foram pressionadas para o serviço britânico sob o Lend-Lease, chamado (Gun) de 3 polegadas de autopropulsão (3 em SP). Eles foram assimilados como SPGs, operados pelas unidades da Royal Artillery, e foram assistidos em 1944 na Itália e na França (especialmente com os canadenses e poloneses). A organização tática consistia em regimentos de quatro baterias, com algumas duas baterias de 17 pdr rebocadas e duas de SP de 3 pol., Mais tarde rearmadas com a famosa pistola de 76,2 mm (3 libras).
Essas conversões, no novo caçador de tanques de 17pdr SP "Achilles", contavam cerca de 1100 máquinas, feitas pelo Royal Arsenal em Woolwich. Foi, em meados de 1944, o segundo caçador de tanques britânico / Commonwealth mais comum após o Firefly . Os subtipos foram os motores diesel / gasolina Ic e IIc. Os canadenses também obtiveram um único protótipo deRam o tanque na configuração M10 em 1942, como o SP 3 Wolverine, para uma produção projetada. Alguns Aquiles foram mais tarde utilizados pelos israelenses nas guerras de 1956 e 1967.

No serviço russo

O Exército Vermelho recebeu apenas 54 M10s, mas suas ações não foram registradas, assim como as opiniões da tripulação sobre eles. Não há dúvida de que a torre de topo aberto não foi apreciada no inverno, e tanto a falta de proteção quanto o poder de fogo não contribuíram para sua popularidade.

Serviço francês grátis

O 1º Exército Francês Livre liderado pelo general De Lattre recebeu dezenas de M10s, operados em linhas semelhantes às unidades caçadoras de tanques dos EUA. Soldaram bem da Riviera Francesa até a libertação de Paris em agosto de 1944, quando um único M10 chamado "Sirocco" desativou uma Pantera na Place de la Concorde. Eles também viram ações na fronteira franco-alemã ao redor de Estrasburgo e no sul da Alemanha e na Indochina após a guerra.

O "Wolverine" em ação

No serviço nos EUA, os primeiros compromissos ocorreram no início de 1943, na Tunísia. Embora com escassez, eles se mostraram bastante à altura de qualquer tanque alemão, incluindo a mais recente evolução do Panzer IV. Em terreno plano, eles eram rápidos o suficiente e capazes de manobrar em torno dos tanques inimigos com facilidade. A torre aberta era um problema em ambientes urbanos e densamente florestados, e também por causa de estilhaços e granadas.
Mas as equipes adoraram mesmo assim, porque a observação era mais fácil, tanto para detectar tanques inimigos quanto para disparar, eles podiam se comunicar mais facilmente com a infantaria e, caso seu tanque estivesse desativado, eles poderiam escapar rapidamente, em comparação com o Sherman e outros. Tanques aliados. Havia uma tela à prova d'água, que poderia ser implantada em cima desse espaço aberto. Em geral, a torre de topo aberto não era vista como um problema, já que a doutrina de uso do Exército dos EUA em apoio próximo incluía infantaria caminhando ao lado dos veículos para combater as táticas de infantaria inimiga.
No entanto, em meados de 1944, sua velocidade não era mais suficiente, nem o poder de fogo. O M36 Jackson armado de 90 mm (3,54 pol.) Começou a suplementar as unidades caçadoras de tanques, bem como o M18 Hellcat, que foi projetado em um chassi leve com novas suspensões e trem de força, obtendo velocidades nunca antes vistas para um tanque nas forças armadas dos EUA - pelo menos desde a famosa Christie de 1930.
Ambos os modelos fizeram sua presença bem sentida ao longo de 1944, mas os M10s foram mantidos em serviço até 1945, embora após a Normandia sua arma tenha se mostrado incapaz de prejudicar o Tiger ou a Pantera, até que novas rodadas de HVAP fossem amplamente fornecidas. A conversão britânica de 17 pdr de Aquiles foi, dessa maneira, bastante bem-sucedida. As baterias de dois tanques eram frequentemente destacadas pelas brigadas britânicas equipadas com tanques de Churchill .
As equipes também começaram a proteger seus tanques por qualquer meio, incluindo tudo o que podiam carregar preso em sacos de lona, ​​estantes suplementares e depois empilhando sacos de areia na encosta da frente e pedaços de madeira nas laterais. Isso ficou particularmente evidente no final de 1944 e na batalha de Bulge, quando as equipes alemãs de Panzerschreck e Panzerfaust começaram a cobrar um preço. Já na Normandia, a ameaça de emboscadas pedia às equipes que improvisassem telhados blindados com painéis cortados dos tanques inimigos. Houve uma anedota sobre um tanque britânico do 86º Regimento Anti-Tanque (XII Corps) que teve sua tripulação de torre morta e substituída três vezes, mas o motorista e o tanque em si permaneceram seguros.
Outra falha observada no combate próximo foi a lenta taxa de rotação da torre, que foi acionada manualmente. Foram necessários dois minutos impressionantes para girar 360 graus. O caçador de tanques foi concebido para espaços abertos, para manobrar mais rápido que os tanques inimigos e, como um SPG, o próprio tanque foi acionado ao mesmo tempo em que a torre foi girada. Ainda era melhor que a maioria dos caçadores de tanques alemães, que eram SPGs puros com deslocamento limitado. O Browning cal.50 (12,7 mm) também se mostrou uma solução para "limpar" os arredores em locais próximos. Em geral, as estatísticas mostraram que o M10 gastava muito mais tiros HE do que AP, indicando que eles eram mais usados ​​em papéis de tanques, em vez de caçadores de tanques puros.
No final de 1944, alguns M10 foram transferidos para o teatro do Pacífico. Seu poder de fogo era mais do que adequado contra qualquer tanque da IJN, mas eles se mostraram em desvantagem em áreas arborizadas devido à sua torre de topo aberto, devido à prática japonesa de esconder franco-atiradores nas árvores de topo e combater táticas de infantaria japonesas antitanque suicidas.

US Ordnance filme sobre o M10 GMC

Não possuo os direitos nem a trilha sonora deste vídeo, que é exibido apenas para fins educacionais.

Links sobre o caçador de tanques M10

O M10 "Wolverine" na Wikipedia

Especificações do M10 GMC
Dimensões (LWH)	6,02 x 3,04 x 2,7 m (19'9 "x 9'11" x 8'10 ")
Peso total, pronto para a batalha	29,6 toneladas (65.000 libras)
Equipe técnica	4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
Propulsão	General Motors 6046 diesel, 375 hp (276 kW), 12,5 hp / t
Suspensões	VVSS (Suspensões verticais da mola de voluta)
Velocidade máxima (plana)	51 km / h
Alcance	300 km
Armamento	Pistola M7 de 3 ″ (76,2 mm), 54 rodadas Cal.50 (12,7 mm) Browning M2HB, 300 rodadas
armaduras	De 9 a 57,2 mm (0,3 a 2,3 pol.)

No início do M10, como entregue no final de 1942, treinando nos EUA.

M10 3in GMC do 776th Batalhão de Contratorpedeiros de Tanques, Tunísia, março de 1943.
M10 GMC, Tunísia, abril de 1943. Observe o contrapeso e a camuflagem improvisada, feita de areia colada com uma escova.

M10 GMC do 636th Batalhão de Contratorpedeiros de Tanques, Salerno, setembro de 1943.

M10 “Blitz Buggy” do 654º Batalhão de Destruidores de Tanques da Itália, outubro de 1943.

Pistola de propulsão M10 de 3 polegadas, unidade de artilharia britânica desconhecida, Itália, meados de 1944.

M10 GMC na Sicília, outono de 1944.

M10A1 "Wolverine", Normandia, verão de 1944.

M10A1, inverno de 1944 - Inspiração: E. Boldyrev, battlefield.ru .

Forças francesas livres M10 “Wolverine” Sirocco, 2º DB, participando da libertação de Paris, agosto de 1944.

M10 GMC soviético, frente do norte, verão de 1944.

M10A1, versão final da produção, unidade desconhecida, França, verão de 1944. Observe os painéis blindados extras na parte superior.

17pdr britânico SP Aquiles Ic, Itália, 1944.