Tipo 63 APC (YW531)
PLA chinês 1963. APC - Produção: 8000
O primeiro APC chinês
Sendo não apenas o primeiro APC projetado na China, mas também o primeiro veículo chinês totalmente projetado sem influência soviética, o Type 63 logo atraiu grande interesse dos especialistas em assuntos militares em todo o mundo. No início, a APC relativamente pequena parecia similar em aparência geral à maioria das APCs rastreadas da época. Foi produzido em massa até o final dos anos 80, também foi chamado de K-63, M1967, M1970 e conhecia 17 variantes principais. Ainda em serviço hoje e amplamente exportado, viu pelo menos quatro grandes conflitos.
Projeto do tipo 63
Em julho de 1958, o governo central da China anunciou um desenvolvimento científico nacional e um plano estratégico para um veículo blindado de transporte de pessoal com objetivo de produção em massa estabelecida em 1960. A Fábrica de Máquinas Yong Ding (mais tarde parte do grupo NORINCO) foi designada para fabricar a APC . O trabalho de projeto começou no Instituto especializado em primeiro setor das primeiras máquinas (que já possuía alguma experiência em projeto de tanques). A quarta faculdade da Academia de Engenharia de Harbin também foi convocada e colocada sob a supervisão do departamento científico da PLA Armour Corp., auxiliada pelo quinto departamento de primeiras máquinas e especialistas soviéticos.
Reutilizando componentes do APC anfíbio do tipo 77 e outros veículos leves chineses, o Type 63 tinha um casco totalmente soldado com aço RHA frio, com bico frontal de três lados e alguma saliência, com uma blindagem frontal de 14 mm protegendo contra HMGs e 8 -9 mm em outros lugares, para proteger contra o fogo de armas pequenas. A compartimento inclui um motor traseiro direito, motorista e TC na frente, um terceiro tripulante atrás do motorista e o compartimento de tropas atrás.
A figura oficial era uma tripulação de 15, incluindo o comandante e o motorista, mas a configuração podia mudar de dois para quatro assentos dianteiros, e geralmente 10 soldados de infantaria sentados no compartimento traseiro. O motorista fica na frente esquerda, com uma escotilha de peça única aberta à esquerda. Ele podia ver através de dois dias periscópios cobrir os ângulos da frente e da direita. A parte frontal pode ser trocada por um dispositivo de visão noturna. O comandante senta-se na frente direita, com sua própria escotilha de peça única abrindo à direita. Sua escotilha tem uma placa totalmente giratória onde está fixado seu periscópio. As variantes de exportação, no entanto, veem um arranjo diferente. Atrás do motorista, havia um assento para um terceiro membro da tripulação, com sua própria escotilha se abrindo para a esquerda e, além disso, um periscópio rotativo semelhante ao comandante.
O motor (parte traseira direita do motorista) é um motor a diesel Norinco de 8 cilindros, refrigerado a ar, com 8 cilindros e turbocompressor tipo 6150L de 260 hp. Ele poderia ser trocado por um KHD BF8L 413F, com 320 hp a 2.500 rpm, usado para exportação. Possui uma grande admissão que sobressai do topo do casco com o escapamento no lado direito. É servido por uma transmissão manual (cinco marchas à frente / uma à ré). O trem de força compreende rodas dentadas dianteiras, enquanto os trilhos passam por quatro grandes rodas rodoviárias emborrachadas, do tipo oco, e uma roda traseira na traseira, sem roletes de retorno. As rodas da estrada são suspensas por barras de torção individuais. A capacidade total de combustível é de 450 litros, para uma faixa de cerca de 500 km e 250-300 em condições off-road. A velocidade máxima oficial é de 65 km / h, o que é surpreendentemente baixo em comparação com o suposto torque do motor,
O armamento principal é uma metralhadora pesada chinesa Tipo 54 de 12,7 mm (derivada da DSHK russa) localizada em uma montagem aberta. Ele está localizado na frente de uma pequena escotilha, bem no centro do casco e acessível a partir do compartimento de tropas. Portanto, é tripulado por um soldado de infantaria. A montagem permite uma rotação completa de 360 ° e uma elevação de até 90 graus. Duas escotilhas adicionais de uma peça são montadas no teto para uma saída rápida, mas o acesso / saída normal é fornecido pela grande porta traseira com uma única porta de pistola. Existem apenas dois outros, um à esquerda e outro no lado direito, e não há provas da NBC. Em qualquer caso, as escotilhas do teto podem ser usadas para fornecer cobertura contra incêndio. O Type 63 é totalmente anfíbio e tinha uma palheta dobrável dobrada na frente, elevada para travessias marítimas / fluviais, e a propulsão na água é fornecida pelo movimento das trilhas.
Reutilizando componentes do APC anfíbio do tipo 77 e outros veículos leves chineses, o Type 63 tinha um casco totalmente soldado com aço RHA frio, com bico frontal de três lados e alguma saliência, com uma blindagem frontal de 14 mm protegendo contra HMGs e 8 -9 mm em outros lugares, para proteger contra o fogo de armas pequenas. A compartimento inclui um motor traseiro direito, motorista e TC na frente, um terceiro tripulante atrás do motorista e o compartimento de tropas atrás.
A figura oficial era uma tripulação de 15, incluindo o comandante e o motorista, mas a configuração podia mudar de dois para quatro assentos dianteiros, e geralmente 10 soldados de infantaria sentados no compartimento traseiro. O motorista fica na frente esquerda, com uma escotilha de peça única aberta à esquerda. Ele podia ver através de dois dias periscópios cobrir os ângulos da frente e da direita. A parte frontal pode ser trocada por um dispositivo de visão noturna. O comandante senta-se na frente direita, com sua própria escotilha de peça única abrindo à direita. Sua escotilha tem uma placa totalmente giratória onde está fixado seu periscópio. As variantes de exportação, no entanto, veem um arranjo diferente. Atrás do motorista, havia um assento para um terceiro membro da tripulação, com sua própria escotilha se abrindo para a esquerda e, além disso, um periscópio rotativo semelhante ao comandante.
O motor (parte traseira direita do motorista) é um motor a diesel Norinco de 8 cilindros, refrigerado a ar, com 8 cilindros e turbocompressor tipo 6150L de 260 hp. Ele poderia ser trocado por um KHD BF8L 413F, com 320 hp a 2.500 rpm, usado para exportação. Possui uma grande admissão que sobressai do topo do casco com o escapamento no lado direito. É servido por uma transmissão manual (cinco marchas à frente / uma à ré). O trem de força compreende rodas dentadas dianteiras, enquanto os trilhos passam por quatro grandes rodas rodoviárias emborrachadas, do tipo oco, e uma roda traseira na traseira, sem roletes de retorno. As rodas da estrada são suspensas por barras de torção individuais. A capacidade total de combustível é de 450 litros, para uma faixa de cerca de 500 km e 250-300 em condições off-road. A velocidade máxima oficial é de 65 km / h, o que é surpreendentemente baixo em comparação com o suposto torque do motor,
O armamento principal é uma metralhadora pesada chinesa Tipo 54 de 12,7 mm (derivada da DSHK russa) localizada em uma montagem aberta. Ele está localizado na frente de uma pequena escotilha, bem no centro do casco e acessível a partir do compartimento de tropas. Portanto, é tripulado por um soldado de infantaria. A montagem permite uma rotação completa de 360 ° e uma elevação de até 90 graus. Duas escotilhas adicionais de uma peça são montadas no teto para uma saída rápida, mas o acesso / saída normal é fornecido pela grande porta traseira com uma única porta de pistola. Existem apenas dois outros, um à esquerda e outro no lado direito, e não há provas da NBC. Em qualquer caso, as escotilhas do teto podem ser usadas para fornecer cobertura contra incêndio. O Type 63 é totalmente anfíbio e tinha uma palheta dobrável dobrada na frente, elevada para travessias marítimas / fluviais, e a propulsão na água é fornecida pelo movimento das trilhas.
Variantes:
- Tipo 531 (1964): Experimental - metralhadora tipo 56 7,62 mm
- Tipo 63 (1968): Variante de produção básica (metralhadora de 12,7 mm Tipo 54, novo motor e transmissão)
- VTT-323: Versão norte-coreana
- Tipo 63-I (1981): Suspensão mais forte, portas de disparo adicionais + 2 escotilhas de teto adicionais
- Tipo 63C: Kit anfíbio para os fuzileiros navais.
- Tipo WZ701: Versão de comando, compartimento mais espaçoso, 4-5 rádios + gerador, Tipo 56-1 7,62 mm LMG
- Tipo WZ721: Veículo de retransmissão de comunicações, linha de teto mais alta, conjunto ZZT1
- Tipo WZ750: Ambulância blindada APC (mais espaçosa, desarmada)
- SPH Tipo 70 (WZ302): Artilharia autopropulsada (1981) montando um obus de 122 mm Tipo 54-I
- LMR tipo 70 (WZ303): Versão de artilharia de foguete, LMR de 19 tubos e 130 mm
- Veículo de combate a incêndios do tipo YD801
- ZZM88: Veículo de criptografia (1992). Fornecer códigos criptográficos para transmissões por outros veículos
- (YW531C) Tipo 81 (1982) Versão de exportação: alemão Deutz KHD BF8L motor de 320 cv, dianteiro direito LMG excluído
- Tipo YW531D: Versão de exportação modificada: 1 em vez de 2 portas de disparo no lado esquerdo
- Tipo YW531E: Versão de exportação de comando, + 1 rádio Tipo 892
- Tipo YW701: Versão de exportação de comando tipo WZ701, cúpula do comandante com Tipo 54 MG
- Tipo YW750: Versão de exportação de ambulância do tipo WZ750, cúpula do comandante com tipo 54 MG
- Tipo YW304: Argamassa autopropulsada de exportação de 82 mm com 120 rodadas, com base no tipo YW531C
- Tipo YW381: Argamassa autopropulsada de 120 mm com 50 cartuchos com base no tipo YW531C
Exportações (detalhes geralmente desconhecidos)
- Albânia (agora aposentado)
- Bangladesh
- Camboja
- República Democrática do Congo
- Guiné-Bissau
- Irã
- Iraque (agora descartado)
- Coreia do Norte
- Paquistão: 80 Tipo 531 em serviço.
- Sri Lanka
- Tanzânia
- Vietnã (agora aposentado)
- Zimbábue
Derivados: os APCs Tipo 85 e 89
Os Type 85 e 89 (YW530H e WZ534) eram dois modelos relativamente semelhantes, versões aprimoradas do APC Tipo 63. Ambos eram mais longos, com uma roda extra de estrada, motor modernizado, transmissão aprimorada, portas de disparo e periscópios adicionais e um revestimento completo da NBC.
- O Type 85 foi desenvolvido exclusivamente para o mercado de exportação. Foram recusadas 17 variantes e exportadas para Bangladesh, Birmânia, Sri Lanka e Tailândia.
- O Type 89 é a versão chinesa, produzida a partir de 1990 (aproximadamente 1000-1200 hoje). Foi revelado pela primeira vez ao público em 1999 e hoje é designado como o ZSD-89. Também é um pouco mais longo e maior que o Type 85, contando com mais duas rodas de estrada que o Type 63. O motor é o mesmo Deutz 320 hp turbo diesel, licenciado e construído. Ele podia transportar 15 soldados e tripulação, um usando a metralhadora antiaérea 1x QJC88 de 12,7 mm protegida por um escudo do tipo berço ou torre aberta. Quatro descarregadores de granadas de fumaça de 76 mm são montados e a proteção geral é assumida contra rodadas de 12,7 mm, além de revestimento NBC completo. Foram construídas 12 variantes e exportadas para Etiópia, Sri Lanka e Zimbábue. O Type 89 deu origem à APC de exportação do Type 90 (YW535).
- O Type 85 foi desenvolvido exclusivamente para o mercado de exportação. Foram recusadas 17 variantes e exportadas para Bangladesh, Birmânia, Sri Lanka e Tailândia.
- O Type 89 é a versão chinesa, produzida a partir de 1990 (aproximadamente 1000-1200 hoje). Foi revelado pela primeira vez ao público em 1999 e hoje é designado como o ZSD-89. Também é um pouco mais longo e maior que o Type 85, contando com mais duas rodas de estrada que o Type 63. O motor é o mesmo Deutz 320 hp turbo diesel, licenciado e construído. Ele podia transportar 15 soldados e tripulação, um usando a metralhadora antiaérea 1x QJC88 de 12,7 mm protegida por um escudo do tipo berço ou torre aberta. Quatro descarregadores de granadas de fumaça de 76 mm são montados e a proteção geral é assumida contra rodadas de 12,7 mm, além de revestimento NBC completo. Foram construídas 12 variantes e exportadas para Etiópia, Sri Lanka e Zimbábue. O Type 89 deu origem à APC de exportação do Type 90 (YW535).
Registros de serviço e batalha
O APC Tipo 63 é um dos APC mais produzidos no mundo, depois dos APCs americanos rastreados pelo M113 e soviéticos, como os BMPs . Foi entregue às forças norte-vietnamitas regulares e usada em ação no final da guerra, para o ataque final à capital. Também foi usado pelas tropas chinesas contra seus ex-aliados na Guerra Sino-Vietnamita. As forças chinesas também usaram alguns APCs durante a repressão aos protestos na Praça da Paz Celestial de 1989. Os veículos iraquianos viram ação na Guerra Irã-Iraque e na Guerra do Golfo logo após e todos os veículos sobreviventes foram demolidos após o fim da guerra.
Este veículo apresentava sérias deficiências, sendo um compartimento de tropas apertado, sem portas de pistola suficientes, nenhuma proteção NBC, uma relação potência / velocidade enganosa, posição da cúpula do TC na traseira e escotilhas de tropas na frente, sem rampa traseira, não a superfície do teto antiderrapante e os testes realizados nos APs iraquianos capturados após a guerra mostraram até que ponto o nível de proteção oferecido era fraco. A liga bruta usada para as versões de exportação era quebradiça e não havia revestimento interno de lascas; mal suportava o fogo de armas pequenas. Como resultado, todos foram descartados e reciclados.
Este veículo apresentava sérias deficiências, sendo um compartimento de tropas apertado, sem portas de pistola suficientes, nenhuma proteção NBC, uma relação potência / velocidade enganosa, posição da cúpula do TC na traseira e escotilhas de tropas na frente, sem rampa traseira, não a superfície do teto antiderrapante e os testes realizados nos APs iraquianos capturados após a guerra mostraram até que ponto o nível de proteção oferecido era fraco. A liga bruta usada para as versões de exportação era quebradiça e não havia revestimento interno de lascas; mal suportava o fogo de armas pequenas. Como resultado, todos foram descartados e reciclados.
Links no APC tipo 63
Especificações chinesas do APC do tipo 63. | |
| Dimensões (LWH) | 8.43m (7.15m sem pistola) x 3.2mx 2.52m (27'7 ″ (23'5 ″) x 10'5 ″ x 8'3 ″ ft.in) |
| Peso total, pronto para a batalha: | 12,6 Toneladas. |
| Equipe técnica : | 2 + 10 |
| Propulsão: | Norinco 8-cyl. ac, Turbodiesel KHD BF8L 413F 320 cv |
| Velocidade máxima em estrada / fora de estrada | 65 km / h / 46 km / h |
| Intervalo / consumo | 500 km? Litros |
| Suspensão | Barra de torção |
| Armamento | Metralhadora tipo 54 de 12,7 mm - ver notas |
| Armaduras : | Frente 14 mm. |
| Produção total | Cerca de 8000. |
Tipo 63, veículo de produção adiantada
Tipo 63 APC, meados de produção, década de 1970
Tipo chinês 63-2 APC atrasado, 1980s.
Lança-foguetes múltiplos WZ-303
Veículo de comando chinês PLA WZ-701
Relé de comunicação WZ-721, com a antena do mastro ZZT-1 na parte traseira
Ambulância PLA chinesa WZ-750
Ambulância YW-750 iraquiana APC, 1992. As ambulâncias foram designadas como BTR-63-1 e as versões de exportação tinham um Tipo 54 de 12,7 mm montado na estação TC. Um capturado pelo 203º Batalhão MI.
O Iraque tipo 81 (YW-531) APC, guerra Irã-Iraque, cai nos anos 80. O YW-531C foi designado localmente BTR-63.
Guerra do Golfo no Iraque WZ-701, 1991
Fuzileiros navais chineses tipo 63C (fora de escala). O kit é feito por duas extremidades do pontão, o que fornece flutuabilidade extra, além de melhorar a navegabilidade para operações anfíbias
Galeria
WZ-701 iraquiano em Puckapunyal, possivelmente capturado durante a guerra do Golfo
Type 63 APC
Type 63 em Puckapunyal
Type 70 RLM
APC anfíbio tipo 63C
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