Carro Armato P26 / 40
Itália (1943-44)
Tanque pesado - 103 construído
O último tanque italiano da Segunda Guerra Mundial
A ironia do Carro Armato Pesante P26 / 40 é que ele nunca foi assistido pelas forças italianas do Regio Esercito, mas complementou a Wehrmacht e equipou algumas unidades de RSI durante o amargo combate da campanha italiana, de novembro de 1943 a maio de 1945. originou-se de uma especificação do Estado-Maior ( Stato Maggiore ) de 1939 para um tanque pesado com 60 mm (2,36 pol) de armadura, uma pistola de 75 mm (2,95 pol), peso de 25 toneladas e um motor a diesel. Foi chamado de P26 / 40, para “Pesante, 26 toneladas, modelo 1940”. Mas, a essa altura, a FIAT-Ansaldo estava longe de ser capaz de produzir um motor a diesel com potência suficiente, nem achou fácil converter um motor a gasolina de aviação para um tanque. O desenvolvimento do motor foi muito lento e, em 1940, o projeto estava pronto, não havia motor disponível.
Projeto do P26 / 40
O primeiro projeto foi basicamente um M11 / 39 de tamanho grande , com placas de blindagem plana. Mas, em 1941, quando as forças italianas na Ucrânia encontraram o T-34 pela primeira vez , o design do casco estava de volta à prancheta, com mais chapas inclinadas como resultado. O casco ainda estava rebitado, mas com muitos elementos soldados. O canhão Ansaldo de 75 mm (2,95 pol.) Da 75/34 foi derivado da pistola de divisão Modelo 37 e tinha uma velocidade de focinho muito melhor que a 75/18 (700 m / s). O papel do tanque mudou do apoio de infantaria para a guerra antitanque, exigindo uma reformulação do interior também. O armamento secundário compreendeu, a princípio, metralhadoras Breda de 8 mm (0,31 pol.) Na barra do casco e outra coaxial. Mas a montagem dupla foi posteriormente substituída por uma única metralhadora com 600 balas.
A tripulação de 4 pessoas era composta pelo motorista e pelo metralhador / radialista do casco, com o comandante / artilheiro e o carregador na torre, que era bastante apertada em comparação com o padrão alemão, sem interfone.
A torre tinha dois periscópios (um para o atirador, um para o carregador), um rádio, uma escotilha traseira de duas peças e duas fendas de visão nas encostas laterais traseiras. O convés traseiro do motor tinha três pistas, a central, equipada com uma grade de ventilação maior na base e escotilhas de acesso nas duas pistas laterais. O declive traseiro também possuía as grandes grades de escape. O design da torre foi semelhante a um M13 / 40 maiortorre, mas ainda muito apertado para acomodar uma tripulação de três. Em resultado, o comandante estava um pouco sobrecarregado. O trem de força era semelhante aos modelos anteriores, embora maior, ainda confiável, mas não permitia altas velocidades. A armadura foi uma melhoria real, apesar de ainda estar rebitada, com a torre tendo uma placa frontal de 60 mm (2,36 pol), 50 mm (1,97 pol) na lateral e 20 mm (0,79 pol) na parte superior. O casco tinha 50 mm (1,97 pol.) De espessura na frente e 40 mm (1,57 pol.) Nas laterais e traseira, com 14 mm (0,55 pol.) Na parte inferior e no convés do motor. Foi testado contra o britânico QF 2 pounder, mas falhou com os 6 pdr padrão (57 mm / 2,24 pol). Um motor a gasolina de 420 cv (310 kW) foi testado pela primeira vez em 1941, fornecendo uma excelente relação potência / peso, mas não foi aprovado pelo exército. Eventualmente, em 1942, a empresa FIAT conseguiu fornecer um confiável V-12 SPA 342 diesel, que acabou sendo adotado.
A tripulação de 4 pessoas era composta pelo motorista e pelo metralhador / radialista do casco, com o comandante / artilheiro e o carregador na torre, que era bastante apertada em comparação com o padrão alemão, sem interfone.
A torre tinha dois periscópios (um para o atirador, um para o carregador), um rádio, uma escotilha traseira de duas peças e duas fendas de visão nas encostas laterais traseiras. O convés traseiro do motor tinha três pistas, a central, equipada com uma grade de ventilação maior na base e escotilhas de acesso nas duas pistas laterais. O declive traseiro também possuía as grandes grades de escape. O design da torre foi semelhante a um M13 / 40 maiortorre, mas ainda muito apertado para acomodar uma tripulação de três. Em resultado, o comandante estava um pouco sobrecarregado. O trem de força era semelhante aos modelos anteriores, embora maior, ainda confiável, mas não permitia altas velocidades. A armadura foi uma melhoria real, apesar de ainda estar rebitada, com a torre tendo uma placa frontal de 60 mm (2,36 pol), 50 mm (1,97 pol) na lateral e 20 mm (0,79 pol) na parte superior. O casco tinha 50 mm (1,97 pol.) De espessura na frente e 40 mm (1,57 pol.) Nas laterais e traseira, com 14 mm (0,55 pol.) Na parte inferior e no convés do motor. Foi testado contra o britânico QF 2 pounder, mas falhou com os 6 pdr padrão (57 mm / 2,24 pol). Um motor a gasolina de 420 cv (310 kW) foi testado pela primeira vez em 1941, fornecendo uma excelente relação potência / peso, mas não foi aprovado pelo exército. Eventualmente, em 1942, a empresa FIAT conseguiu fornecer um confiável V-12 SPA 342 diesel, que acabou sendo adotado.
Produção
Em 1943, três protótipos haviam sido testados com sucesso e uma ordem de produção para 1200 unidades foi emitida. Demorou um mês para se preparar, tanto que apenas alguns modelos de pré-produção saíram do chão de fábrica na época do armistício italiano, em setembro de 1943. A fábrica foi apreendida pelos militares alemães e a produção foi retomado até 1944. Eventualmente, apenas 100 foram entregues e integrados à Wehrmacht. Era conhecido como Panzerkampfwagen P40 737 (i). Um projeto italiano tardio, o P43, foi projetado para ter mais de 30 toneladas com armadura frontal de 100 mm (3,94 pol.) E um cano longo de 75 mm (2,95 pol.) Ou mesmo uma pistola de 90 mm (3,54 pol), como a da Semovente M41 90/53. Apenas dois modelos foram construídos. Havia também um projeto em papel para uma arma autopropulsada, um veículo sem torre que monta uma formidável peça de artilharia de 149 mm (5,86 pol.) / 40 de calibre 40 com alcance superior a 23 km. Outros projetos incluíram um caçador de tanques Semovente, com uma pistola de alta velocidade de 100 mm (3,94 pol).
O P26 / 40 em ação
Originalmente, o P40 destinava-se a apoiar os médiuns, com uma companhia de tanques pesados com três companhias médias em cada batalhão. Em 1944, os alemães usavam o P40 em pequenos Abteilungs, como um tanque médio comum. Mas, além do noivado em Anzio, eles viram pouca ação. Eventualmente, muitas torretas foram reutilizadas em pontos fortes que compunham as linhas defensivas alemãs. Hoje, dois veículos sobrevivem, um no Museo della Motorizz. Militare della Cecchignola em Roma e um em frente ao Caserme "Nacci" e "Zappalà" em Lecce.
Links sobre o P26 / 40
Especificações do Carro Armato P26 / 40 | |
| Dimensões | 5,50 x 2,80 x 2,50 m (19 pés x 9 pés 2 pol. X 8 pés 2 pol.) |
| Peso total, pronto para a batalha | 26 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (comandante, motorista, metralhador / radioman, carregador) |
| Propulsão | V-12 SPA 342 diesel, 330 hp (243 kW), 11,53 hp / t |
| Suspensão | Bogies de molas elásticas semi-elípticas |
| Velocidade máxima (estrada / fora de estrada) | 40 km / h (25 mph) / 25 km / h (16 mph) |
| Faixa operacional | 280 km (170 milhas) |
| Armamento | Ansaldo 75 mm L / 34 (2,95 pol.), 75 balas 2xBreda-38 metralhadoras de 8 mm (0,31 pol.), 600 balas |
| armaduras | De 14 a 60 mm (0,55-2,36 pol.) |
| Produção total | 103 (incluindo protótipos) |
Veículo de pré-produção, Gênova, setembro de 1943.
XV Polizei-Panzer Kompanie, Novara, abril de 1945.
24o Panzer-Kompanie Waffen Gebirgs, 1º pelotão, região de Friul, abril de 1945.
Galeria
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