Škoda-CKD LT vz. 34
Tchecoslováquia (1934) Tanque leve - 50 construídos
O primeiro tanque leve da Checoslováquia
Conhecido como o Lehký Tank vzor 34 (ou "Light Tank Model 34"), este veículo foi o primeiro tanque "verdadeiro" da Checoslováquia, em oposição ao tanque anterior vz.33 . No entanto, ele ainda usava a antiga suspensão Carden Loyd. Testes anteriores com o chassi de torre giratória das torretas falharam. Os engenheiros da Škoda decidiram desenvolver um novo modelo local. Ao todo, 50 foram construídos. Eles constituiriam o modelo para a vz.35 mais conhecida , ela própria substituída pela excelente vz.38 . O custo unitário foi de cerca de 413.330 coroas checoslovacas em 1934.
Histórico de desenvolvimento
Em 1931, Ceskomoravská Kolben-Danek recebeu a ordem de construir o primeiro protótipo. Foi concluída e apresentada em novembro de 1932. Após testes bem-sucedidos, um pedido de 50 foi feito em 19 de abril de 1933. Os seis primeiros eram modelos de pré-produção, com entrega prevista para 30 de setembro de 1933. Um lote de 24 deveria ser entregue em 1934 (daí o nome) e os próximos 20 venciam em 30 de julho de 1935, mas ocorreram atrasos. Houve problemas críticos com a qualidade da placa de blindagem. As chapas de aço foram entregues pela Poldi.
Os modelos de pré-produção foram entregues apenas em 23 de abril de 1934. Outros atrasos também foram causados pela rejeição pelo Exército da proposta inicial de armamento de uma pistola Vickers 44/60 de 4,7 centímetros (1,9 pol.) E duas ZB vz. 26 metralhadoras. Portanto, o projeto inicial teve que ser repensado e estava pronto em dezembro de 1933. Os seis veículos da pré-série tinham o ZB vz originalmente planejado. 26 metralhadoras e seriam retomadas no verão de 1936 para padronização. O último tanque foi entregue em janeiro de 1936. Nessa data, eles já estavam obsoletos.
Os modelos de pré-produção foram entregues apenas em 23 de abril de 1934. Outros atrasos também foram causados pela rejeição pelo Exército da proposta inicial de armamento de uma pistola Vickers 44/60 de 4,7 centímetros (1,9 pol.) E duas ZB vz. 26 metralhadoras. Portanto, o projeto inicial teve que ser repensado e estava pronto em dezembro de 1933. Os seis veículos da pré-série tinham o ZB vz originalmente planejado. 26 metralhadoras e seriam retomadas no verão de 1936 para padronização. O último tanque foi entregue em janeiro de 1936. Nessa data, eles já estavam obsoletos.
Projeto
Proteção
A construção do casco empregou, pela primeira vez, uma estrutura de vigas de aço em "ângulo de ferro", nas quais as placas de armadura foram rebitadas. A espessura da armadura variou de 8 a 15 milímetros no arco frontal (0,31 a 0,59 pol.). A blindagem vertical frontal e lateral era de 15 mm, o suficiente para suportar balas de metralhadoras pesadas e balas AP de 7,92 mm (0,312 pol.) A + 75 m. As placas inclinadas eram 12 mm (0,47 pol.), Convés do motor 10 mm (0,39 pol.) E as placas superior e inferior 8 mm (0,3 pol.). Certamente era melhor que o tanque vz.33 . No entanto, o uso de rebites ainda era um problema para a tripulação.
A pequena torre tinha um anel de 1.265 m (49,8 pol.), Com placas de 15 mm (0,59 pol.) De espessura nas laterais e 8 mm (0,31 pol.) No teto. Foi atravessada manualmente (3 ° por rotação do punho). A travessia pode ser desengatada da manivela, permitindo que o comandante assista a torre livremente. A visão do comandante foi auxiliada por quatro episcópios e um espelho monocular na cúpula. Além disso, um periscópio de 1,3 x 35 ° pode ser elevado quando na posição abotoada. Como a torre abrigava uma metralhadora de 37 mm e uma metralhadora coaxial, o comandante tinha que dar ordens, comunicar-se com outros tanques, procurar alvos e ameaças, mirar, disparar e recarregar a arma principal e a metralhadora .
A pequena torre tinha um anel de 1.265 m (49,8 pol.), Com placas de 15 mm (0,59 pol.) De espessura nas laterais e 8 mm (0,31 pol.) No teto. Foi atravessada manualmente (3 ° por rotação do punho). A travessia pode ser desengatada da manivela, permitindo que o comandante assista a torre livremente. A visão do comandante foi auxiliada por quatro episcópios e um espelho monocular na cúpula. Além disso, um periscópio de 1,3 x 35 ° pode ser elevado quando na posição abotoada. Como a torre abrigava uma metralhadora de 37 mm e uma metralhadora coaxial, o comandante tinha que dar ordens, comunicar-se com outros tanques, procurar alvos e ameaças, mirar, disparar e recarregar a arma principal e a metralhadora .
Arranjo
A compartimentação era direta, com o motorista localizado na frente direita, o operador de rádio / artilheiro à sua esquerda e o comandante / artilheiro / carregador atrás na torre de um homem. O motorista recebeu uma porta de observação de 300 × 75 mm (11,8 pol × 3,0 pol), protegida por duas abas. O superior recebeu um episcópio com um campo de visão de 25 °, conectado a uma aba externa blindada com uma fenda de 3 mm (0,12 pol.).
Logo ao lado havia uma fenda de visão de 120 × 3 mm com vidro de prova de bala de 50 mm (1,97 pol.) E uma aba interna acolchoada para o motorista descansar a cabeça.
O operador de rádio (à esquerda) recebeu uma porta de visão de 120 × 50 mm (4,7 pol. × 2,0 pol.) Com mira de vidro à prova de balas de 50 mm e um obturador blindado. O rádio estava localizado à sua esquerda na parede. A metralhadora estava ligeiramente deslocada para a direita, no intervalo intermediário entre as duas, com um suporte de esferas com 30 ° de deslocamento, elevação de + 25 ° / -10 °. A parte saliente do cano da arma estava blindada. A mira foi fornecida por um telescópio de observação ou mira aberta. Essa metralhadora pode ser disparada pelo motorista, se necessário, usando um cabo Bowden quando ele estiver travado na posição.
Logo ao lado havia uma fenda de visão de 120 × 3 mm com vidro de prova de bala de 50 mm (1,97 pol.) E uma aba interna acolchoada para o motorista descansar a cabeça.
O operador de rádio (à esquerda) recebeu uma porta de visão de 120 × 50 mm (4,7 pol. × 2,0 pol.) Com mira de vidro à prova de balas de 50 mm e um obturador blindado. O rádio estava localizado à sua esquerda na parede. A metralhadora estava ligeiramente deslocada para a direita, no intervalo intermediário entre as duas, com um suporte de esferas com 30 ° de deslocamento, elevação de + 25 ° / -10 °. A parte saliente do cano da arma estava blindada. A mira foi fornecida por um telescópio de observação ou mira aberta. Essa metralhadora pode ser disparada pelo motorista, se necessário, usando um cabo Bowden quando ele estiver travado na posição.
Armamento
A metralhadora do casco era uma Zbrojovka Brno 7,92 mm vz. 35, um design médio famoso e compacto (de fortaleza), posteriormente adotado pelo Reino Unido como Besa. O segundo era coaxial, disparando traçadores. Este modelo era operado a gás, refrigerado a ar, 21 kg (46 lb) quando vazio. Foi alimentado por uma correia de elos metálicos redondos 225, disparando cartuchos Mauser de 7,92 × 57 mm a 500-800 rpm em média. As provisões para o LT vz.34 eram de cerca de 2500 rodadas. Deve-se notar que o coaxial tinha seu próprio suporte de esferas do que poderia ser acoplado ou usado independentemente à pistola principal. A elevação / depressão foi de + 25 ° / -10 °.
A arma principal era o Škoda ÚV vz. 34 arma. Foi dado um freio de boca em forma de “pote de pimenta” e um cilindro de recuo blindado característico. Uma rodada pesava cerca de 0,815 kg (1,80 lb). A concha AP atingiu uma velocidade de focinho de 690 m / s (2.300 pés / s), o suficiente para penetrar em uma placa de 37 mm de espessura, inclinada a 30 ° a 100 metros (110 jardas). Em distâncias maiores, esse valor caiu para 31 mm (500 m), 26 mm (1.000 m) e 22 mm (1.500 m). Outra fonte afirma que uma placa vertical de 45 mm seria penetrada a 500 m. Tanto a mira coaxial quanto a principal tinham miras de ampliação de 1,25x com campo de visão de 25 °.
A arma principal era o Škoda ÚV vz. 34 arma. Foi dado um freio de boca em forma de “pote de pimenta” e um cilindro de recuo blindado característico. Uma rodada pesava cerca de 0,815 kg (1,80 lb). A concha AP atingiu uma velocidade de focinho de 690 m / s (2.300 pés / s), o suficiente para penetrar em uma placa de 37 mm de espessura, inclinada a 30 ° a 100 metros (110 jardas). Em distâncias maiores, esse valor caiu para 31 mm (500 m), 26 mm (1.000 m) e 22 mm (1.500 m). Outra fonte afirma que uma placa vertical de 45 mm seria penetrada a 500 m. Tanto a mira coaxial quanto a principal tinham miras de ampliação de 1,25x com campo de visão de 25 °.
Mobilidade
O compartimento do motor foi separado por um firewall de 3 mm (0,12 pol.), Ainda equipado com uma pequena porta de acesso interna. As aberturas de ventilação também podem ser fechadas por dentro. O motor principal era um Praga em linha de 4 cilindros, refrigerado a água, de 6,08 litros (371 cu in), que dava 62,5 cavalos de potência (46,6 kW). Foi alimentado por uma mistura de gasolina e álcool. A velocidade máxima (estrada) era de 30 km / h (19 mph), 15 km / h (9,3 mph) de cross-country. Havia um tanque de combustível de 64,5 litros (17,0 galões americanos) em cada lado do motor. Portanto, o alcance operacional em média (rodoviário / cross country) foi de cerca de 160 quilômetros (99 milhas). A caixa de engrenagens planetárias tinha quatro marchas à frente, uma reversa conectada às rodas dentadas montadas na frente.
A suspensão consistia em duas pequenas rodas de estrada presas juntas em uma estrutura. Dois quadros foram emparelhados e suspensos por molas de folhas, que constituíam um suporte de roda. Dois portadores de rodas estavam presentes de cada lado. Havia também dois rolos de retorno e armações de madeira revestidas de metal para suporte da esteira. As rodas intermediárias montadas na traseira foram usadas para ajustar a tensão da esteira. A pressão do solo era leve, apenas 0,5 kg / cm2. O desempenho em campo mostrou que o LT vz.34 podia atravessar uma vala de 2 m de largura, subir um obstáculo de 80 mm (2,6 pés) ou atravessar um rio com 80 cm de profundidade. Raramente mencionado foi o fato de também poder atravessar árvores com mais de 18 cm (7,1 pol.) De espessura ou violar paredes de 50 cm (20 pol.).
A suspensão consistia em duas pequenas rodas de estrada presas juntas em uma estrutura. Dois quadros foram emparelhados e suspensos por molas de folhas, que constituíam um suporte de roda. Dois portadores de rodas estavam presentes de cada lado. Havia também dois rolos de retorno e armações de madeira revestidas de metal para suporte da esteira. As rodas intermediárias montadas na traseira foram usadas para ajustar a tensão da esteira. A pressão do solo era leve, apenas 0,5 kg / cm2. O desempenho em campo mostrou que o LT vz.34 podia atravessar uma vala de 2 m de largura, subir um obstáculo de 80 mm (2,6 pés) ou atravessar um rio com 80 cm de profundidade. Raramente mencionado foi o fato de também poder atravessar árvores com mais de 18 cm (7,1 pol.) De espessura ou violar paredes de 50 cm (20 pol.).
História operacional
O LT vz.34 tinha três operadores, apesar de suas capacidades de combate se tornarem duvidosas na década de 1940. O Exército Tcheco rapidamente percebeu que a armadura de 15 mm (0,59 pol.) Não era suficiente para lidar com as armas padrão de 37 mm (1,46 pol) da época ou mesmo metralhadoras pesadas e balas de fuzil antitanque. Isso levou ao design do LT vz.35 , que era basicamente uma versão aprimorada do LT vz.34. No entanto, para os novos corpos blindados da Checoslováquia, essa foi uma oportunidade de lidar com tanques mais modernos do que os antigos FTs famosos da Primeira Guerra Mundial em serviço. Eles encheram os três regimentos blindados (9 a 24 tanques cada), antes de serem substituídos na segunda metade da década de 1930 pelo vz.35. Eles ainda eram usados para treinamento após 1937.
Após 1938 e o acordo de Munique, o Exército tentou vendê-los, sem sucesso. Eles foram então usados para formar o terceiro Regimento Blindado na Eslováquia. Apenas 18 chegaram lá antes da invasão alemã. O exército alemão apreendeu 22 LT vz. 34s, mas como não existe registro de um Panzer 34 (t), acredita-se que todos eles foram descartados. No entanto, mais dez foram capturados por insurgentes na Revolta Nacional da Eslováquia de 1944, mas não viram ação. Eles estavam em condições tão precárias que, em vez de serem enviados para a Skoda para reparos, foi decidido descartá-los também.
Os Waffen-SS intervieram para salvá-los e enviá-los para a Croácia, aliada a marionetes, e aparentemente dois foram realmente salvos, enquanto as torres dos outros foram usadas em fortificações fixas nas abordagens a Zvolen em março de 1945. O único outro usuário ativo de esses tanques pareciam ter sido o recém-formado batalhão blindado eslovaco "Martin" em 1939 (27 LT vz.34s). Mas eles foram gradualmente aposentados para serem usados apenas em treinamento, já que os alemães ofereciam à unidade melhores tanques para as tarefas da linha de frente.
Após 1938 e o acordo de Munique, o Exército tentou vendê-los, sem sucesso. Eles foram então usados para formar o terceiro Regimento Blindado na Eslováquia. Apenas 18 chegaram lá antes da invasão alemã. O exército alemão apreendeu 22 LT vz. 34s, mas como não existe registro de um Panzer 34 (t), acredita-se que todos eles foram descartados. No entanto, mais dez foram capturados por insurgentes na Revolta Nacional da Eslováquia de 1944, mas não viram ação. Eles estavam em condições tão precárias que, em vez de serem enviados para a Skoda para reparos, foi decidido descartá-los também.
Os Waffen-SS intervieram para salvá-los e enviá-los para a Croácia, aliada a marionetes, e aparentemente dois foram realmente salvos, enquanto as torres dos outros foram usadas em fortificações fixas nas abordagens a Zvolen em março de 1945. O único outro usuário ativo de esses tanques pareciam ter sido o recém-formado batalhão blindado eslovaco "Martin" em 1939 (27 LT vz.34s). Mas eles foram gradualmente aposentados para serem usados apenas em treinamento, já que os alemães ofereciam à unidade melhores tanques para as tarefas da linha de frente.
Ligações
Especificações da LT vz.34 | |
| Dimensões | 4,6 x 2,1 x 2,2 m (15 x 7 x 7 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 7,5 toneladas |
| Equipe técnica | 3 (motorista, metralhadora / rádio, comandante / artilheiro) |
| Propulsão | 4 cilindros, Praga, 62,5 cv (46,6 kW) |
| Suspensão | Bogies de molas de folhas |
| Velocidade (estrada) | 30 km / h (19 mph) |
| Alcance | 160 km (99 milhas) |
| Armamento | Pistola ÚV vz.34 de 37 mm (1,46 pol.) 2 - metralhadoras 7,92 mm (0,31 pol.) ZB vz.35 |
| armaduras | 8 a 15 milímetros (0,31 a 0,59 pol.) |
| Produção total | 50 em 1934-1935 |
LT vz.34
Galeria
O LT vz.34 em 1935
LT vz.34 em 1935, vista traseira
Referências adicionais da web
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