Kader Walid
Egito (1967) 4 × 4 APC - mais de 900 construídos
Um BTR-152 egípcio?
Entre os primeiros veículos blindados produzidos em massa no Egito (ou na África) estava o Walid / Waleed (de "Walid Gomaa Mohamed"). Parecia o BTR-152 na época, o principal APC egípcio em serviço, mas em uma configuração 4 × 4 mais simples (como o BTR-40também operado pelo Egito). O tipo não era uma cópia, já que muitas modificações foram feitas para serem associadas aos veículos soviéticos por outra referência. Naquela época, o Exército Egípcio tinha alguma experiência com o BTR-152, mas também idéias sobre como melhorá-lo. Foi o primeiro produto em massa da recém-criada AOI (Organização Árabe para Industrialização) trabalhando com a fábrica de Kader que Nasser pretendia ser o "arsenal do mundo árabe". Talvez mais de 1.000 tenham sido construídos (900 segundo as referências de operadores da Wikipedia) e operados por pelo menos seis países fora do Egito. Agora é substituído pelo Kader Fahd .
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Projeto
A escolha do chassi foi crucial e, para isso, os engenheiros egípcios procuraram a empresa da Alemanha Ocidental Mercedes-Benz que desenvolveu o muito capaz chassi UNIMOG 4 × 4. Foi acoplado a um diesel alemão Deutz com uma potência de 168 hp. O resultado foi envolto em um corpo blindado construído localmente, capaz de resistir ao fogo de armas pequenas (possivelmente 12-13 mm na frente e 8 mm em outro lugar), que lembrava o BTR-152 e era certamente tão espaçoso, mas a seção traseira era apenas transportada por um único eixo. A compartimentação era direta, com o motorista e o comandante sentados na frente, atrás do motor, e até 8 a 10 soldados eram transportados em bancos na parte traseira com seus equipamentos e tinham portas de pistola para disparar, seis de cada lado e possivelmente dois de cada lado da porta traseira.
O compartimento traseiro era de topo aberto, embora pudesse ser coberto por painéis blindados de capota rígida ou uma lona simples. Portanto, o veículo não estava protegido pela NBC. Não havia periscópios, mas persianas blindadas com fendas de visão nas janelas e portas do compartimento dianteiro. O desempenho fora da estrada foi ajudado por uma distância ao solo de 40 cm, incluindo forjamento de 0,8 m de água, escalada em um obstáculo vertical de 0,5 m ou um gradiente de 60%.
O compartimento traseiro era de topo aberto, embora pudesse ser coberto por painéis blindados de capota rígida ou uma lona simples. Portanto, o veículo não estava protegido pela NBC. Não havia periscópios, mas persianas blindadas com fendas de visão nas janelas e portas do compartimento dianteiro. O desempenho fora da estrada foi ajudado por uma distância ao solo de 40 cm, incluindo forjamento de 0,8 m de água, escalada em um obstáculo vertical de 0,5 m ou um gradiente de 60%.
Variantes
O Walid básico foi concebido como um APC de reconhecimento, mas eventualmente recebeu outras tarefas e foi modificado de acordo. Em sua configuração da APC, estava armado com um único PKM de fabricação soviética de 7,62 mm e carregava 10 soldados de infantaria.
- Veículo de comando que recebeu o equipamento de comunicação
- Carro de controle de choque - um veículo das forças de segurança do governo, sem modificações notáveis
- Sistema de foguetes de lançamento múltiplo. Um lançador de foguetes 12x D3000 de 80 mm ou 6x D-6000 de 122 mm foi instalado no compartimento traseiro, atendido por dois operadores
- camada mínima modificada com uma rampa traseira para ajudar a cavar e depositar minas.
- Veículo de comando que recebeu o equipamento de comunicação
- Carro de controle de choque - um veículo das forças de segurança do governo, sem modificações notáveis
- Sistema de foguetes de lançamento múltiplo. Um lançador de foguetes 12x D3000 de 80 mm ou 6x D-6000 de 122 mm foi instalado no compartimento traseiro, atendido por dois operadores
- camada mínima modificada com uma rampa traseira para ajudar a cavar e depositar minas.
Operadores e carreira operacional
O principal operador do Walid era o Egito, que ainda opera cerca de 650 veículos. Além disso, Angola, Argélia (20, 1978), Iraque (100, 1980), Iêmen do Norte (20, 1975) e a Organização de Libertação da Palestina (OLP) são conhecidas como ex-operadores, enquanto Burundi (6, 1982), Sudão (104). , 1981-86) e o Iêmen ainda opera o veículo. As FDI também capturaram algumas na Guerra dos Seis Dias (1967), mas seu destino é desconhecido.
Ligações
Especificações do Walid APC | |
| Dimensões | 6,12 x2,57 x2,3 m (pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 9-12 toneladas totalmente carregadas |
| Equipe técnica | 2 + 10 (motorista, cdr, 10 infantaria) |
| Propulsão | Deutz 6 cilindros a diesel, 168 hp, 14 hp / ton |
| Suspensão | UNIMOG 4 × 4 independente |
| Velocidade (estrada) | 86 km / h (60 mph) |
| Alcance | 800 km (550 milhas) |
| Armamento | APC padrão PKM MG de 7,62 mm (1000 rds). Ver notas. |
| armaduras | 8 a 12-13 mm à frente (0,8-0,5 pol.) |
| Produção total | 900 em 1967-1975 |
Kader Walid - versão básica da APC.
Kader Walid, versão Minelayer
Versão Kader Walid MLRS (lançador de foguetes) com pacote erguido.
Várias referências da web
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