Sexton

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25pdr SP, rastreado, Sexton
Um Sexton em exposição no Museu da Cavalaria Holandesa em 2013
Tipo	Artilharia autopropulsada
Lugar de origem	Canadá
Histórico de serviço
Em serviço	1943-1956
Usado por	Canadá Reino Unido África do Sul Polônia Índia Portugal
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Projetado	1942
Fabricante	Obras de locomotiva de Montreal
Produzido	1943-1945
No.  construído	2.000
Variantes	Mark I, Mark II
Especificações
Massa	25  toneladas (25,86 toneladas) [1]
comprimento	6,12 m (20 pés 1 pol) [1]
Largura	8 ft 11 in( 2.71 m)[1]
Height	8 ft (2.44 m)[1]
Crew	6 [1] (Commander, Driver, Gunner, Gun-Layer, Loader, Wireless Operator)
Elevation	+40° to -9°
Traverse	25° left 15° right
Armour	15-32 mm[1]
Main armament	Ordnance QF 25 pounder (87.6 mm) Mk II 105 rounds (mostly HE) carried on board
Secondary armament	Two 0.303 (7.7 mm) Bren light machine guns 50 30-round magazines
Engine	Continental R-975 9 cylinder Radial gasoline [1] 400 hp (298 kW)[1]
Suspension	Vertical volute spring
Operational range	125 miles+ (200 km)[1]
Speed	25 mph (40 km/h)[1]

O SP 25pdr, rastreado, Sexton ^[2] era um veículo de artilharia autopropulsado da Segunda Guerra Mundial . Era baseado em derivados fabricados no Canadá do chassi americano M3 Lee e M4 Sherman , que entraram em produção no Canadá como Ram e Grizzly . Quando a produção de Sherman nos EUA se expandiu e o suprimento não era mais um problema, em 1943, decidiu-se trocar as linhas de produção canadenses para produzir o Sexton para dar ao Exército britânico uma arma de artilharia móvel usando seu obuseiro Ordnance QF 25 libras , que poderia disparar uma carcaça HE de 87,6 mm (3,45 pol.) 11,5 kg (25 lb) ou umescudo perfurante . Foi utilizado no exército canadense e britânico, bem como em numerosos outros impérios britânicos e forças associadas. Logo após a guerra, vários Grizzly e Sextons foram vendidos para Portugal, que os utilizou na década de 1980.

História [ editar ]

A fim de fornecer melhor apoio de artilharia na guerra altamente móvel do deserto da Campanha do Norte da África , o Exército Britânico rapidamente adaptou vários tanques obsoletos de Valentine com a arma de 25 libras. Estes foram introduzidos em 1942 como bispo , mas provaram ter muitos problemas no serviço. Em particular, a torre deixou pouco espaço para elevação, e os artilheiros começaram a dirigir seus tanques para colinas ou rampas de terra, a fim de obter toda a gama da arma. O bispo foi rapidamente substituído pelo M7 Priest , construído nos EUA , consistindo no canhão de 105 mm dos EUA, montado no chassi do tanque M3 Lee .

Uma arma automotora de Sexton do 147º (Essex Yeomanry) Regimento de Campo em 1944

No entanto, o Padre usou o obus americano de 105 mm em vez do obus britânico QF 25 libras . Ter que fornecer munição diferente para apenas algumas unidades, supria complicada para o exército britânico. Os EUA tentaram encaixar um peso de 25 libras no M7 Priest, produzindo o T51 em meados de 1942, mas o programa sofreu atrasos, incluindo a destruição do suporte da arma no protótipo durante os primeiros exercícios de tiro ao vivo. ^[1] Os recursos dos EUA não estavam disponíveis para um veículo apenas para uso britânico, então a Grã-Bretanha se voltou para o Canadá.

Solicitou-se ao Departamento de Projeto de Engenharia do Exército Canadense, através do Departamento de Munições e Suprimentos do governo canadense, que construísse um veículo semelhante ao M7 no chassi do tanque Ram. O tanque Ram era um projeto canadense de tanque que usava o chassi do tanque médio americano M3 , assim como o padre. O Ram havia sido deixado de lado por uma decisão de padronizar o tanque Sherman para as unidades britânicas e canadenses. Um protótipo foi concluído em 23 de junho de 1942. Após testes no Canadá, o governo canadense encomendou 124 veículos em três lotes. O protótipo foi enviado para o Reino Unido no início de 1943, ^[3] onde passou por mais ensaios; o veículo foi considerado altamente satisfatório e recebeu a designação "Sexton" (após acustodiante religioso ) em maio de 1943. O governo britânico encomendou 300 Sextons no verão de 1943; no entanto, esses Sextons deveriam ser construídos em cascos de tanque Grizzly ( tanques M4A1 Sherman do Canadá ) em vez de cascos de tanque Ram. O Sexton baseado em Ram foi designado como Sexton Mark I e o Sexton baseado em Grizzly foi designado Sexton Mark II. As encomendas britânicas para o Sexton II finalmente totalizaram 2.026 veículos.

Ao contrário do Ram, que era operacionalmente inferior ao Sherman e nunca viu o combate como um tanque de armas, o Sexton foi bem-sucedido. ^[4] Entre 1943 e 1945, a Montreal Locomotive Works fabricou um total de 2.150 Sextons para uso das forças canadenses e britânicas. O veículo entrou em serviço em setembro de 1943. Os veículos foram usados ​​pela primeira vez em combate na Itália pelo Oitavo Exército Britânico . ^[1] Mais tarde, Sextons participou da invasão da França e da subsequente Batalha da Normandia e da campanha no noroeste da Europa. Durante os desembarques do dia D, vários Sextons foram ordenados a disparar de sua embarcação de desembarque quando se aproximaram das praias, embora o fogo não tenha sido muito preciso. ^[1] Apesar de suas origens confusas, o Sexton era uma combinação de peças comprovadas e provou ser um projeto de sucesso que permaneceu em serviço britânico até 1956.

Grã-Bretanha e Canadá usaram o Sexton para apoio indireto , mantendo os Sextons afastados da linha de frente e usaram observadores avançados para direcionar o fogo esmagador para um alvo.

O primeiro e o segundo regimentos de artilharia de campanha indianos usaram Sextons após a Segunda Guerra Mundial . ^[5]

Variantes [ editar ]

Sexton I

Os primeiros 125 veículos fabricados. Baseado no casco do tanque Ram.

Sexton II

Caixas adicionadas ao convés traseiro para transportar baterias e um gerador auxiliar para carregá-las. Baseado no casco Grizzly (M4A1 Sherman).

Sexton GPO (oficial de posição de arma)

O peso de 25 libras foi removido e um número 19 sem fio adicional foi adicionado junto com as tabelas de mapas; este veículo foi usado para controlar o fogo da bateria. ^[6]

Nomeação de armas automotoras britânicas [ editar ]

Um canhão autopropulsado britânico, armado com o Ordnance QF 25 libras em design de 1941, recebeu o nome de serviço " Bispo ", pois sua aparência se parecia com a mitra de um bispo . Um substituto, o US7 Millimeter How7 Motor Carriage M7, foi chamado de "Sacerdote" pelos britânicos, já que parte de sua superestrutura se parecia com o púlpito de um padre. Seguindo essa linha de nomes, um quilha QF 6 de 1942 no chassi de caminhão foi nomeado " Diácono ", e um QF 25 quilos de esteira de 1943 foi chamado "Sexton". Uma arma automotora do pós-guerra se chamava Abbot .