Cruiser Tank Mk IV

Ir para a navegaçãoIr para a pesquisa

Tanque, Cruzador, Mk IV ( A13 Mk II )
Tipo	Tanque de cruzeiro
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1940-1941 [1]
Especificações
Massa	14,75 toneladas longas [2]
comprimento	19 pés 9 pol (6,02 m) [2]
Largura	2,54 m (8 pés 4 pol) [2]
Altura	2,59 m (8 pés 6 pol) [2]
Equipe técnica	4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista)
Armaduras	6-30 mm
Armamento principal	Pistola QF 2-pdr 87 rodadas
Armamento secundário	0,303 na metralhadora Vickers 3.750 rodadas
Motor	Nuffield Liberty V12 a gasolina 340 cv (250 kW)
Suspensão	Christie
Faixa operacional	140 km
Rapidez	48 km / h fora da estrada: 23 km / h

O Cruiser Tank Mk IV ( A13 Mk II) foi um tanque de cruzeiro britânico da Segunda Guerra Mundial . Seguiu diretamente do Tank, Cruiser, Mk III (A13 Mk I) . Os primeiros Mk IVs foram Mk IIIs com armadura extra montada na torre. Mais tarde, os Mk IVAs foram construídos com a armadura extra completa. O tanque foi usado na França em 1940 e no início da guerra no norte da África , antes de ser retirado de serviço. No total, 955 desses tanques foram construídos.

Concepção e desenvolvimento [ editar ]

A Grã-Bretanha ficou interessada em tanques rápidos depois de observar os tanques soviéticos da BT durante as manobras do Exército Vermelho de 1936. O BT foi baseado nos projetos revolucionários da americana J. Walter Christie e uma equipe da Morris Motors foi enviada aos Estados Unidos para comprar um tanque Christie e os direitos de construir mais. O tanque ficou conhecido como A13E1 e foi entregue no final de 1936, mas o casco era muito pequeno e isso levou a um segundo protótipo britânico.

O A13E2 foi construído para montar a torre do Cruiser Tank MkI (A9) projetado pela Vickers . Isto realizado um 40 milímetros Ordnance QF 2 libras arma e um co-axial 0,303 água-arrefecida metralhadora Vickers . O trem de força também foi revisado, com as rodas da estrada não mais acionadas, de modo que o tanque não podia ser dirigido apenas por suas rodas. Foram utilizadas trilhas melhores, com rodas dentadas montadas na traseira e em testes, foram alcançados 64 km / h, mais de 40 milhas por hora, mas mais tarde a velocidade foi regulada em 48 km / h (48 km / h). A armadura do A13E2 tinha 15 milímetros (0,59 pol.), De acordo com outros modelos de tanques rápidos pré-guerra.

O A13E3 foi o modelo final de testes, que levou ao tanque de produção A13 MkI, Cruiser Tank Mk III, que entrou em produção em 1939 na Nuffield Mechanization & Aero Limited , uma subsidiária de munições da Morris Motors. Um pedido de 65 tanques foi feito e pelo menos 30 tanques foram concluídos quando o Departamento de Guerra decidiu construir um novo modelo com armadura mais espessa. O A13 MkII, o Cruiser Tank Mk IV, tinha uma espessura máxima de blindagem de 30 milímetros (1,2 pol) e a blindagem facetada foi montada nos lados e na traseira originais da torre. Isso deu ao tanque uma aparência muito mais moderna; alguns tanques Mk III foram reconstruídos para o padrão Mk IV enquanto estavam na fábrica.

A metralhadora .303 Vickers deu problemas constantes e foi substituída pela BESA de 7,92 mm . Todos os tanques britânicos deveriam ter seus projetos modificados para montar a nova arma desde o início de 1940. Isso levou à versão principal de produção, o A13 MkIIA, Cruiser Tank MkIVA. Alguns exemplos foram enviados com o BEF para a França, juntamente com a maioria dos A13s anteriores. Não se sabe quantos tanques A13 MkIVA foram construídos - os números dependendo da fonte. Entre o Cruiser Mark III e o Cruiser Mark IV, 665 foram construídos quando a produção terminou em 1941. ^[2] English Electric , Leyland e LMS Railway também estavam envolvidos na produção de A13.

Na França, o A13 não se saiu bem, devido ao treinamento inadequado da tripulação, como resultado de ter sido levado às pressas para o serviço. Muitos tanques enviados para a França estavam em más condições e alguns eram tão novos que faltavam peças vitais. O A13 teve um desempenho muito melhor nos desertos do norte da África e lidou com as condições melhor do que alguns outros projetos. Era rápido, adequadamente armado e blindado contra tanques italianos e alemães. Continuou sendo uma arma eficaz até o final de 1941, quando modelos mais recentes do Panzer III e Panzer IV apareceram com armaduras mais grossas e armas maiores. No norte da África, foi a arma antitanque que reivindicou a grande maioria dos tanques britânicos perdidos em batalha; Os tanques alemães foram responsáveis ​​por poucas perdas britânicas, contrariando a crença popular. ^[3]

O Cruiser MkIV foi substituído por dois modelos de tanque, o tanque Cruiser MkV Covenanter e o A15 Crusader. O A13 Covenanter foi um afastamento radical do design original do A13 e constituiu um tanque totalmente novo. O tanque A15 Crusader manteve o motor original Cruiser IV Liberty, mas em todos os outros aspectos foi um novo design.

Histórico de produção [ editar ]

Um tanque Cruiser Mk IV destruído na Campanha do Norte da África .

• 65 MkIII, construído em 1939 por Nuffield (alguns convertidos em MkIV)
• 225–665 MkIV e MkIVA, construído em 1939–41 por Nuffield, Leyland, English Electric e LMS.
• MkIV CS, não construído
• MkV, redesenhado por LMS Railway como A13, Cruiser Tank MkV Covenanter

Variantes [ editar ]

Mk IVA / AC Mk IIA [ editar ]

0,303 Vickers metralhadora substituído com 7,92 milímetros (0,312 em) metralhadora Besa . O MkIVA apresentou um novo manto de armas e foi construído em várias fábricas, incluindo a LMS Railway. Foi o principal tipo usado no deserto entre 1940 e 1940.

História de combate [ editar ]

Aproximadamente 40 Cruiser Mk IV e MkIVA, foram assistidos na França em 1940 com a 1ª Divisão Blindada da Força Expedicionária Britânica . ^{[ citação necessário ]} A maioria foi abandonada em Calais , e os poucos tanques que viram ação foram destruídos pelas forças blindadas alemãs numericamente superiores.

Desde outubro de 1940, o Cruiser Tank MkIVA foi enviado para o norte da África , onde foi usado com os modelos A9, Cruiser Tank MkI e A10 Cruiser Tank MkII mais antigos. A A13 nunca estava disponível em número suficiente e uma brigada blindada típica teria uma mistura de A9 e A10 lentas (16 a 32 km / h) (10 a 20 milhas por hora), com a mais rápida (48 a 40 por hora (48 a 64 km / h)) A13 e Light Tank Mk VI (atuando como tanques de cruzeiro). Isso causou dificuldades táticas e de suprimento, mas o A13 era popular com suas equipes ^{[ citação necessária ]} e seu único ^{[ citação necessário ]}deficiência era a falta de uma concha altamente explosiva para os 2 libras. Em comum com todos os cruzadores, era vulnerável aos canhões antitanques padrão da Axis (ao contrário do tanque de infantaria Matilda II ), que só podia combater com disparos de metralhadora de curto alcance. A A13 era geralmente confiável ^{[ citação necessária ]} e a arma de 2 libras era adequada ^{[ citação necessária ]} contra todos os tanques do Eixo até o final de 1941, quando a A13 foi aposentada. Foi substituído pelo tanque A15 Crusader , que era um A13 aumentado com uma armadura mais grossa.

Nove tanques MkIV capturados pelos alemães após a Batalha da França foram reutilizados como veículos de comando do Panzer Abteilung (Flamm) .100 durante a Operação Barbarossa .