Sikorsky CH-54 Tarhe

O transportador de carga Sikorsky CH-54 Tarhe foi amplamente utilizado durante a guerra no Vietnã

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1962 Equipe técnica 3 homens Dimensões e peso comprimento 26,94 m Diâmetro do rotor principal 21,95 m Altura 7,75 m Peso (vazio) 8,98 t Peso (máximo decolar) 21 t Motores e desempenho Motores 2 x motores turboeixo Pratt & Whitney T73-P-700 Poder do motor 2 x 4 800 shp Velocidade máxima 240 km / h Velocidade máxima com carga útil externa 185 km / h Teto de serviço 5,6 km Alcance 390 km Raio de combate ? Carga útil Capacidade de carga 9 a 12 t    O CH-54 Tarhe, também chamado de Skycrane ou inseto voador, foi fabricado pela Sikorsky. O apelido Skycrane deriva de sua missão de elevação de carga pesada. Quanto ao inseto, é um apelido dado pelos pilotos por seu design incomum. Durante a Guerra do Vietnã, este helicóptero versátil foi usado em várias missões, incluindo recuperação, resgate, transporte de infantaria, suprimentos médicos e até operações de transporte de blindados.    O helicóptero CH-54 é equipado com um guindaste no centro da fuselagem que é operado por um co-piloto ou um engenheiro do lado de trás da cabine dos pilotos. O operador do guindaste tem uma boa visão do que está acontecendo abaixo. O Tarhe demonstrou as melhores capacidades em combate, subindo com velocidade máxima de 100 km / h mesmo estando sobrecarregado. Durante a Guerra do Vietnã, o CH-54 Tarhe foi um dos helicópteros mais seguros do Exército dos EUA a voar. Em comparação com o AH-1 Cobra e o UH-1 Iroquoisas perdas de helicópteros CH-54 eram mínimas. Também foi único por ter um tremendo poder de elevação. Na Guerra do Vietnã, o Skycrane teve que lidar com cargas como veículos aéreos e terrestres danificados. Ele também assumiu um papel significativo em projetos de engenharia militar, como a construção de pontes e fortificações.    O CH-54 tem capacidade máxima de carga útil externa de 12 t. Sua forma única permitiu lidar com todos os tipos de cargas. Dois motores estão localizados na parte superior da fuselagem e o trem de pouso traseiro está bem aberto. Isso permite transportar diferentes tipos de contêineres. Este helicóptero também é compatível com uma cápsula de carga militar universal.    O CH-54 foi retirado do serviço militar dos EUA em 1991. No entanto, devido à sua versatilidade, ainda é usado por alguns governos e operadores civis. O helicóptero CH-54 é usado para fins civis, como construção e combate a incêndios. A NASA é um dos operadores mais importantes deste veículo aéreo.    Em 1992, a Erickson Air-Crane adquiriu os direitos de fabricação do Sikorsky S-64, uma versão civil do CH-54. Este helicóptero ainda está em produção.