Panzerspähwagen Panhard 178-P204 (f)

Desde o início das hostilidades, inaugurado em maio de 1940, surgiu a necessidade de melhorar a Panhard AMD. A empresa responsável por isso foi a Renault, que foi contratada para produzir uma torre equipada com uma arma de 47 mm em apenas um dia.

Um único veículo foi completado e entregue à 1ª RAM do 4º DLM que participou dos combates de Etigny (Yonne ) em 15 de junho de 1940, atribuindo a destruição dos tanques de batalha alemães na luta. O veículo foi bloqueado na margem direita do Loire e foi destruído no dia 17 em Cosnes -sur-Loire.

O blindado Panhard era o mais avançado em serviço blindado dentro do exército francês, com cerca de 360 ​​veículos distribuídos entre suas fileiras. A grande maioria deles foi capturada pelos alemães após o armistício. Antes da Operação Barbarossa em junho do ano seguinte, 190 veículos blindados foram enquadrados nas forças alemãs sendo alguns usados ​​como veículos de comunicação Pz.SpWg (Fu)

 KwK 38 L42 de 50 mm

Para a proteção das ferrovias que abasteciam a Wehrmacht, 44 desses veículos blindados foram convertidos para que pudessem circular através deles instalando rodas adaptáveis ​​e uma antena de rádio de velame. A última adaptação deste veículo foi a instalação de uma pistola KwK 38 L42 50 mm, permanecendo após sua substituição no PzKpfw III. Esses veículos blindados foram utilizados em empresas de reconhecimento durante o primeiro ano da guerra, perdendo 107 em ação. 

Panzerspähwagen Panhard 178-P204 (f) 

Tripulação: 4 homens

Powerplant: Motor de quatro - cilindros Panhard SK, 6.33lts, 105PS a 2.000 rpm 
Dimensões 
Peso 8,5 toneladas 
Comprimento 4.79m 
Largura 2.01m 
Altura 2.31m 
Velocidade: 72 kmh 
Autonomia: 300 km 
Radio FuG Spr Ger 'a' 
Armamento: Um canhão 2,5 cm e 7,5 milímetros metralhadora 
escudo

Torre frontal: 26mm; Lado e Traseiro: 15mm 
Frente superestruturada 20mm; Lateral e traseira, 15mm 
Capacete dianteiro: 20mm; Lado e traseiro, 15mm

 Panhard na vigilância ferroviária

Versión en Español

Desde o início das hostilidades abertas em maio de 1940 veio a necessidade de rearmar melhor a Panhard AMD. A empresa encarregada disso era a Renault, que foi contratada para produzir uma torre equipada com um comprimento de cano de 47 mm em apenas um dia. 

 Panhard com 47 mm

Um veículo foi completado e entregue à 1ª RAM. 4 DLM participou da luta Etigny (Yonne) em 15 de junho de 1940 porque atribuiu a destruição de tanques alemães nos combates. O veículo ficou preso na margem direita do Loire no dia em que partiu 17 em Cosnes surLoire .

O blindado blindado Panhard era o serviço mais avançado do exército francês, com cerca de 360 ​​veículos distribuídos entre suas fileiras. A grande maioria deles foi capturada pelos alemães após o armistício. Antes da Operação Barbarossa em junho do ano seguinte foram enquadrados em 190 forças blindadas alemãs para serem alguns veículos de comunicação usados ​​como Pz.SpWg (Fu)

Para a proteção das ferrovias que abasteciam a Wehrmacht, 44 desses veículos blindados podiam se mover neles instalando uma roda ajustável e uma antena de rádio no dossel. O último ajuste deste veículo foi a instalação de um canhão KwK 38 L42 de 50 mm restante após a sua substituição no PzKpfw III. Estes foram usados ​​em empresas de reconhecimento de blindados durante os primeiros 107 anos de guerra que faltavam em ação.

Panhard Panzerspähwagen 178- P204 (f ) 

Técnica: 4 homens 
motopropulsor: motor de quatro cilindros Panhard SK , 6.33lts , 105PS a 2.000 rpm 
dimensões 
Peso 8,5 toneladas 
comprimento 4.79m 
largura 2.01m 
de altura 2.31m 
velocidade: 72 km ao / h O 
Gama: 300 km 
rádio FuG Spr Ger 'um' 
Armament: uma garganta de 2,5 cm e 7,5 milímetros metralhadora 
escudo 
torreta Frente : 26mm , lateral e traseira : 15mm 
20mm superestrutura dianteira , lateral e traseira , 15mm Frente do casco : 20mm , lateral e traseira , 15mm 

 Um carro blindado Panhard 178 francês, frente oriental, verão de 1941