Lockheed F-117 Nighthawk

Aviões de ataque furtivo no solo

Apesar de ser designado como um caça, o F-117 Nighthawk é na verdade um avião de ataque ao solo.

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1983 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 20,08 m Envergadura 13,2 m Altura 3,78 m Peso (vazio) 13,6 t Peso (máximo decolar) 23,8 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans General Electric F404-GF-F1D2 Tração (seco) 2 x 48,04 kN Velocidade máxima 1 040 km / h Teto de serviço 11,8 km Raio de combate 862 km Armamento Canhão - Mísseis Míssil AGM-65 Maverick ar-terra, míssil anti-radar AGM-88 HARM. Pode ser configurado para mísseis ar-ar Bombas Bomba guiada por laser GBU-10/12 Paveway II ou GBU-27A / B Paveway III, bomba termonuclear B61 de queda livre    A partir da experiência com dois demonstradores de tecnologia XST, a Skunk Works da Lockheed desenvolveu o primeiro avião de guerra tático operacional do mundo para usar tecnologia pouco observável, ou invisível, para reduzir a vulnerabilidade à detecção de radar.    Desenvolvido em grande segredo, o primeiro dos cinco protótipos do FSD voou em 1981 e, em 1983, a primeira unidade da USAF foi declarada operacional. O F-117A foi oficialmente reconhecido pelo Pentágono em 1988, e em 1989 o tipo finalmente entrou em ação durante a invasão do Panamá pelos EUA.    O F-117 fez uma contribuição significativa para a Operação Tempestade no Deserto; 42 aeronaves voaram da Arábia Saudita em missões noturnas contra alvos de alta prioridade no Iraque e ocuparam o Kuwait. O F-117A atingiu alvos sérvios durante a Operação Allied Force em 1999 e sofreu sua primeira perda operacional. Foi abatido na Sérvia pelas tropas sérvias. Eventualmente, partes dos destroços chegaram à China e à Rússia. Especula-se que aeronaves chinesas e russas recentes com seção reduzida de radar possam usar parte da tecnologia do Nighthawk destruído.    No planejamento da USAF, o F-117 é usado para ataques contra alvos altamente alavancados, como centros Célidos, centros do setor de defesa aérea, pontes importantes e aeródromos. O F-117A usa um sistema interno de navegação altamente preciso para colocá-lo na posição correta para iniciar o ataque. Um infravermelho voltado para o futuro e infravermelho voltado para baixo é usado para adquirir o alvo. Munições guiadas com precisão são direcionadas para um impacto direto no alvo por um laser orientado com o infravermelho voltado para baixo.    Após a Guerra do Golfo, o F-117 saiu dos programas secretos da Força Aérea dos EUA e foi integrado às capacidades de combate do Comando de Combate Aéreo. Em 1990, a Lockheed iniciou um Programa de Melhoria de Capacidade Ofensiva para os 57 F-117As que ficaram fora da produção de 59 e cinco aeronaves pré-série entregues. O objetivo era aumentar a eficácia do combate reduzindo a carga de trabalho do cockpit. A atualização adicionou um novo sistema de gerenciamento de vôo, nova instrumentação de cockpit com displays multifuncionais em cores, mapa de movimento digital e novos sistemas de aquisição e designação de infra-vermelho. O sistema interno de navegação foi substituído por um novo sistema de giroscópio a laser de anel que posteriormente integrou o GPS. Todas as aeronaves foram atualizadas até 1995.    Esta aeronave furtiva de ataque terrestre foi aposentada do serviço da Força Aérea dos EUA em 2008. A principal razão foi uma adição da capacidade de ataque terrestre ao Raptor F-22 e a iminente introdução do F-35 Lightning II