Boeing B-52H Stratofortress

Bombardeiro estratégico de longo alcance

O Boeing B-52H Stratofortress está programado para permanecer em serviço até 2044, apesar de sua idade

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1955 Equipe técnica 5 homens Dimensões e peso comprimento 49,05 m Envergadura 56,39 m Altura 12,4 m Peso (máximo decolar) 229 t Motores e desempenho Motores 8 x turbofans Pratt & Whitney TF33-P-3 Tração (seco) 8 x 75,62 kN Velocidade máxima 958 km / h Teto de serviço 16,7 km Alcance mais de 16 000 km Armamento Canhão Canhão de seis canos Vulcan de 1 x 20 mm na carcaça da torre de cauda Mísseis Mísseis de cruzeiro AGM-86C, AGM-142 Ter Nap (Rafael Popeye) mísseis de ataque guiados de precisão stand-off Bombas B61 ou B83 bombas termonucleares de queda livre, bombas convencionais de queda livre Mk.117 ou Mk.83    Por padrões normais há muito obsoletos devido à sua grande vulnerabilidade aos mísseis terra-ar, o poderoso Boeing B-52 Stratofortress viu dois possíveis sucessores cair no esquecimento. Continua a ser um elemento importante em um dos três impedimentos estratégicos dos EUA e continuará a dar um valioso serviço até o século XXI.    O B-52 começou a vida em 1948 como um sucessor de turboélice para o B-50. Em 1949, uma mudança para o powerplant Pratt & Whitney J57 foi feita e o protótipo XB-52 fez seu vôo inaugural em 15 de abril de 1952. O B-52 evoluiu através de modelos progressivamente melhorados B-52A para B-52G, este último permanecendo em serviço até final de 1994.    O último B-52H é caracterizado por duas grandes mudanças: a introdução de turbofans TF33 que dão maior impulso em conjunto com um consumo de combustível específico consideravelmente reduzido e mudanças estruturais que permitem ao B-52 voar em baixas altitudes sem problemas excessivos de fadiga.    O B-52H final foi lançado em junho de 1962 e com o B-1B e B-2A entrando em serviço somente em números limitados, a B-52H foi constantemente atualizada para permitir que ela permaneça como um tipo de linha de frente confiável. Com o B-1B assumindo cada vez mais o papel nuclear de queda livre do B-52H, este último tipo foi realocado para o papel de projeção de força, com armas que agora incluem a variante convencionalmente armada AGM-86C do míssil de cruzeiro nuclear e Tem mísseis Nap. A importância da B-52H para a necessidade continuada da USAF de aviões de guerra com alcance global enquanto carrega cargas muito pesadas é demonstrada pelo fato de que as melhorias abrangentes para as aeronaves remanescentes, tanto em termos de sistemas aviônicos quanto de armas, ainda estão planejadas.    O projeto do bombardeiro B-52 tem atualmente mais de 60 anos. O tipo está programado para permanecer em serviço com a Força Aérea dos EUA até 2044. Além disso, há planos para reformar a frota do B-52, a fim de mantê-lo operacional até 2050.