Agusta A-129 Mangusta

Helicóptero de ataque leve

Exército italiano opera 45 helicópteros de ataque leve Augusta A-129 Mangusta

 

 

País de origem Itália Serviço inserido 1990 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 14,29 m Diâmetro do rotor principal 11,9 m Altura ? Peso (vazio) 2,5 t Peso (máximo decolar) 4,1 t Motores e desempenho Motores Motores de turbina 2 x Piaggio (Rolls-Royce) Gem 2-2 Mk 1004D Poder do motor 2 x 825 shp Velocidade máxima 259 km / h Raio de combate 100 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 20 mm; pode transportar metralhadoras de 12,7 mm Mísseis 8 x mísseis anti-tanque TOW-2A De outros Pods com 70 mm Hydra ou maiores 81 mm Medusa rockets    Concebido em resposta a uma exigência do Exército italiano de meados da década de 1970, o A-129 Mangusta (Mangusto) foi o primeiro helicóptero de ataque dedicado a ser projetado, construído e implantado por um país europeu. Foi também o primeiro no mundo a ser construído em torno de um barramento de dados digital MIL-STD 1553B avançado, que permite um alto grau de automação, reduzindo consideravelmente a carga de trabalho da tripulação. O primeiro protótipo A-129 fez o seu voo inaugural oficial em 15 de setembro de 1983, em Cascina Costa (embora já tivesse tomado o ar duas vezes antes, em 11 e 13 de setembro).    A exigência original italiana tinha sido de 100 Mangustas em versões antitanque e escoteiras distintas, mas como a ameaça de guerra total na Europa recuou, a ordem final foi cortada para 60 A-129s. No evento, um total de 45 A-129 foi entregue à AVES (Aviazone Escercito - aviação do exército italiano) entre outubro de 1990 e 1992, quando a produção foi interrompida.    Problemas de financiamento e mudanças nas necessidades operacionais forçaram o exército italiano a reavaliar sua exigência de helicópteros antitanque dedicados. A necessidade de um helicóptero mais multifuncional foi reforçada quando os Mangustas foram destacados para missões de manutenção da paz da ONU na Somália entre 1992 e 1994. O TOW principal do Mangusta o armamento de mísseis deixou-o inflexível, onde o combate aos tanques não era uma missão prioritária. Por isso, a Agusta desenvolveu o Mangusta International, que possui um canhão de 20 mm, com motores de 1 362 shp (1 016 kW) AlliedSignal LHTEC CTS800-2 e um sistema de rotor principal de cinco pás. Esta aeronave também mantém o sistema de aquisição de alvos da HeliTOW, tornando-o um helicóptero de combate altamente versátil. O exército italiano começou a receber Mangusta em forma internacional em 2002 com motores Rolls-Royce. Furthemrore Em 2002, os fabricantes italianos de helicópteros receberam um contrato para atualizar todos os Mangustas operacionais para o padrão internacional, que também está sendo ativamente comercializado para exportação.    Em 2007, foi assinado um contrato entre a AugustaWestland e a Turkish Aerospace Industries para o desenvolvimento de um novo helicóptero de ataque para atender aos requisitos do Exército turco. Os usos resultantes do T-129 são derivados do A-129. Ele usa aviônicos de alta tecnologia turcos, sistemas de armas, computadores de missão, suítes de autoproteção e alguns outros sistemas. O novo helicóptero também atualizou os motores, a transmissão e as pás do rotor. Suas entregas ao exército turco começaram em 2013.