Sueco Landsverk blindado L180, L181 e L182

Durante os anos entre guerras, a empresa sueca AB Landsverk construiu três séries de veículos blindados (L180, L181 e L182) tanto para seu próprio exército quanto para exportação. Logo, os veículos ganharam uma boa reputação por sua velocidade, robustez e confiabilidade, de modo que pequenos lotes foram vendidos para a Dinamarca, Estônia, Irlanda e Holanda, entre outros países.

Muitos chassis e motores diferentes foram utilizados para os fabricar, incluindo os chassis de camiões da Büssing-NAG, Mercedes-Benz e Daimler-Benz. Por exemplo, os utilizados por Wehrmacht foram L180 com chassis Büssing-NAG capturado designação dinamarquesa com Panzerspähwagen L202 (h) . O conjunto atingiu quase 8 toneladas de peso (7.825 kg) com uma armadura máxima de 15 mm na torre e 9 mm na frente do veículo. Tinha uma tripulação de 5 homens (comandante, motorista, atirador, artilheiro e carregador). O L180 estava equipado com um motor Büssing-NAG L8V V8 de 180 cv que lhe permitia atingir uma velocidade máxima de 80 km / h. Tinha uma capacidade de combustível de 120 litros com os quais podia viajar 288 km.

Quanto ao seu armamento eles não diferiam muito, eles geralmente eram equipados com um canhão Bofors de 37mm ou um canhão Madsen de 20mm. Como arma secundária, tinha duas metralhadoras de 7,7 mm. A única exceção foram as usadas pela Finlândia, uma L182 armada com uma metralhadora pesada de 13,2 mm.

Fonte:

REGENBERG, W. " Carros Blindados Capturados e Veículos no Serviço da Wehrmacht na Segunda Guerra Mundial " Schiffer, 1996

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Durante os anos entre guerras, a empresa sueca AB Landsverk construiu três séries de veículos blindados (L180, L181 e L182) tanto para seu próprio exército quanto para exportação. Logo, os veículos ganharam uma boa reputação por sua velocidade, robustez e confiabilidade, de modo que conseguiram vender pequenos lotes para a Dinamarca, Estônia, Irlanda e Holanda, entre outros países.

Para fabricar uma infinidade de chassis e motores diferentes, entre os quais foram utilizados os chassis de camiões Büssing-NAG, Mercedes-Benz e Daimler-Benz. Por exemplo, foram utilizadas pela Wehrmacht Büssing-NAG L180 Com chassis Com os dinamarqueses capturado a mane Panzerspähwagen L202 (h) . O conjunto atingiu quase 8 toneladas (7.825 kg) com um máximo de 15 mm na torre e 9 mm na frente do veículo. Tinha uma tripulação de 5 homens (comandante, motorista, atirador, artilheiro e carregador). O L180 foi equipado com um motor V8 de 180 cv Büssing-NAG L8V que lhe permitiu atingir uma velocidade máxima de 80 km / h. Eu tinha uma capacidade de combustível de 120 litros com o qual poderia viajar 288 Km

Quanto a seus braços não diferiram muito, geralmente foram equipados com pistola Bofors 37 mm ou 20 mm Madsen. Como arma secundária havia duas metralhadoras de 7'7 mm. A única exceção foram os usados ​​pela Finlândia, L182 armado com uma metralhadora pesada de 13,2 mm.

Museu da Cavalaria Holandesa

Fonte:

REGENBERG, W. " Carros Blindados Capturados e Veículos no Serviço da Wehrmacht na Segunda Guerra Mundial " Schiffer, 1996