Caminhão soviético GAZ-60

Considerando as deficientes comunicações terrestres soviéticas e as duras condições climáticas, não é de surpreender que o Exército estivesse constantemente à procura de um transporte válido para todo tipo de terreno. Na década de 1930, os caminhões semirreboques Citroen - Kegresse eram considerados um excelente exemplo .

Com este exemplo em cima da mesa indústria soviética deu origem a GAZ-60 ( Gorkiy Auto Zavod ) combinando o GAZ-AA com semioruga suspensão Citroen - Kegresse. Em 1939, cerca de 700 veículos foram fabricados, justamente a tempo de serem testados na Guerra do Inverno contra a Finlândia. O veículo pode atingir 35 km / he uma capacidade de carga de 3.375 kg.

Os testes operacionais revelaram os problemas do veículo, baixa potência do motor e baixa qualidade dos acabamentos e materiais que causaram avarias. Apesar de todos os outros 200 veículos mais foram construídos e entregues ao exército durante 1940, embora tenham recebido algumas melhorias, entre eles, alguns tão básicos como uma roda sobressalente. Os soviéticos não tiveram tanta experiência com veículos de meia-pista quanto os alemães e os problemas sofridos com o GAZ-60 foram repetidos no ZiS-42 apenas dois anos depois. 

Fontes:

VANDERVEEN, B. " Histórico Diretório de Veículos Militares " Depois da Batalha , 1989

SHUGUROV, L. " Avtomobili Rossii e SSSR ", izdatelstvo ILBI, 1994.

Outros veículos soviéticos

ZiS-42, a meia-faixa soviética

GAZ-67, o jipe ​​soviético

Voroshilovets, trator militar

Versión en Español

Dadas as más comunicações, o solo soviético e as duras condições climáticas não surpreendem o fato de o Exército estar constantemente à procura de um verdadeiro transporte rodoviário . Na década de 1930 como um exemplo foi considerado ideal caminhões Citroen - Kegresse halftracks francês .

Com este exemplo sobre a mesa, a indústria soviética deu origem ao GAZ -60 ( Gorkiy Auto Zavod ), que combinou o GAZ- AA com a suspensão do halftrack do Citroën- Kegresse . Em 1939, cerca de 700 veículos foram construídos a tempo de serem testados na Guerra do Inverno contra a Finlândia. O veículo pode atingir 35 km / he uma capacidade de carga de 3.375 kg

O teste operacional do veículo revelou os problemas , baixa potência do motor e baixa qualidade dos acabamentos e danos materiais causados . No entanto, outros 200 veículos foram construídos e entregues ao Exército em 1940, mas receberam algumas melhorias, incluindo algumas tão básicas quanto uma roda sobressalente . Os soviéticos tinham Tais experiências como o alemão Halftrack e os problemas vividos Com a GAZ -60foram repetidos no ZiS -42 apenas dois anos depois.

 Meia faixa GAZ-60 abandonada com montagem antiaérea quadruplicada "Maxim"

Fontes:

VANDERVEEN, B. " Histórico Diretório de Veículos Militares " Depois da Batalha , 1989

SHUGUROV, L. " Avtomobili Rossii e SSSR ", izdatelstvo ILBI, 1994.