Pinzgauer II

O Pinzgauer II é maior e pode transportar mais carga do que seu antecessor

 

 

País de origem Reino Unido Serviço inserido ? Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ~ 3,2 t Capacidade de carga 3,8 t comprimento 5,19 m Largura 1,99 m Altura 2,22 m Mobilidade Motor Steyr diesel de 3,2 litros Poder do motor 194 hp Velocidade máxima da estrada 120 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 100% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 0,8 m    O Pinzgauer II é um desenvolvimento adicional doveículo utilitário leve Pinzgauer , que foi descontinuado em 2008. Foi desenvolvido pela BAE Systems. Atualmente, os direitos de produção dos veículos militares da Pinzgauer pertencem à BAE Systems. O novo veículo aumentou a mobilidade, a carga útil, o desempenho e a proteção. Está disponível apenas na configuração 6x6. No entanto, o Pinzgauer II não recebeu nenhuma ordem de produção.    O novo veículo é maior e tem mais volume interno. O Pinzgauer II aumentou a carga útil sobre o seu antecessor. Este veículo militar versátil pode transportar 3,8 t de carga ou, dois paletes padrão da NATO, ou 14 tropas totalmente equipadas. Este veículo também pode ser equipado com um corpo de abrigo ou usado como um transportador de equipamento especializado. O Pinzgauer II pode rebocar reboques ou peças de artilharia leve com peso máximo de 2 t.    O Pinzgauer II pode ser equipado com armadura modular adicional. Ele fornece proteção contra fogo de armas pequenas, estilhaços de projéteis de artilharia e explosões de IEDs. Com veículo blindado aplicado pode ser usado como transportador de tropas protegido.    O veículo é movido por um motor diesel Steyr de 3,2 litros turboalimentado, com 194 cv de potência. Este motor atende aos requisitos de emissão EURO 4. O motor é acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. Este veículo militar tem desempenho excepcional em todo o país. O Pinzgauer II tem uma autonomia máxima de cerca de 1 000 km. Pode ser aumentado para 2 000 km, adicionando outro tanque de combustível, que é proposto como uma opção. Uma gama tão longa de combustível proporciona benefícios de suporte operacional e logístico. Com a preparação deste veículo leve vence obstáculos de água até 1,5 m de profundidade.    Uma ambulância de alto nível e versões de abrigos de comunicação do Pinzgauer II estão disponíveis. Estes podem ser transportados pela aeronave de carga tática C-130 Hercules . Uma versão de porta-armas pode ser transportada dentro do helicóptero de transporte médio CH-47 Chinook . Outras versões do Pinzgauer II podem ser transportadas por helicópteros suspensos. Variantes    O Pinzgauer Mantis tem um design de cabine com tampa. É ligeiramente mais baixo e mais estreito que o Pinzgauer II de linha de base. Algumas fontes afirmam que o projeto da cabine foi selecionado para melhorar a resistência da mina, já que o motorista está sentado atrás das rodas dianteiras, dando a ele uma chance de sobrevivência caso o veículo passe por cima de uma mina. A área de carga traseira é menor devido ao design da cabina do veículo. O Mantis tem uma linha inferior do teto e pode ser transportado dentro dos helicópteros CH-47 Chinook e UH-53 . Em termos de capacidades e desempenho, o Mantis é semelhante ao Pinzgauer II. Também pode ser equipado com kit de armadura complementar. O Mantis foi testado como um motor principal para o obuseiro rebocado M777 .