MAN KAT 1 4x4

A gama MAN KAT 1 foi especialmente desenvolvida para satisfazer as necessidades militares

 

 

País de origem Alemanha Ocidental Serviço inserido 1977 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ~ 7 t Capacidade de carga 5 t comprimento 8 m Largura 2,5 m Altura 2,89 m Mobilidade Motor Diesel MAN Poder do motor 256 hp Velocidade máxima da estrada 80 - 90 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,6 m Fording 1,2 m    A gama MAN da categoria 1 ou KAT 1 inclui empilhadores tácticos de alta mobilidade comconfigurações 4x4 (5 t), 6x6 (7 t) e 8x8 (10 t). Todos eles resultam de uma exigência de pessoal do Exército da Alemanha Ocidental elaborada durante o início dos anos 1960. O objetivo principal era projetar uma família de caminhões de apoio que pudesse transportar cargas em terrenos acidentados e pudesse acompanhar os principais tanques de batalha. O primeiro modelo produzido tinha configuração 8x8. Sua produção começou em 1976. A produção das variantes 4x4 e 6x6 seguiu logo depois. Todos os caminhões compartilham um design modular. Desde então, esses caminhões se desfizeram em milhares e, no final de 1984, as forças armadas alemãs receberam mais de 14.000 unidades e milhares de outras foram exportadas. A versão construída em licença do KAT 1 foi produzida na Áustria pela OAF.    Todos os modelos compartilham uma cabine comum e muitos outros componentes, incluindo uma estrutura de chassis de baixa torção, eixos e suspensão. Muitos componentes têm origens comerciais. O resultado final foi uma série de poderosos caminhões multifuncionais que são intransigentemente militares em aparência e função.    Os empilhadores básicos MAN KAT 1 com configuração 4x4 têm uma capacidade de carga útil de 5 000 kg. Ele vem com um corpo de tropa / carga de serviço geral. É usado para transportar tropas e abastecer unidades de combate com munições e outros suprimentos militares. A área de carga é coberta com arcos e cobertura de lona. O caminhão tem um engate de reboque padrão da OTAN e pode rebocar reboques e peças de artilharia. Pode rebocar cargas mesmo em terrenos acidentados. Este caminhão tático também pode ser usado para várias outras aplicações militares, abrigos e equipamentos especiais.    Todos os caminhões da série MAN KAT 1 são equipados com a mesma cabine de controle direto. É inteiramente feito de aço. A cabina acomoda motorista e 2 passageiros. Pára-brisas separados são projetados para facilitar a substituição. Também estes são instalados verticalmente para minimizar os reflexos de luz. Uma escotilha de teto com uma montagem de metralhadora foi instalada como padrão. O equipamento opcional inclui uma cabina blindada.    O veículo é movido por um motor diesel turbinado de 12,7 litros da MAN, que produz 256 hp. O motor é montado atrás da cabine. Esse recurso permitiu reduzir a altura total do veículo. O motor é acoplado a uma caixa de câmbio manual ZF. O veículo tem uma tração permanente nas quatro rodas. Um guincho foi montado como padrão.    O seguimento do KAT 1 original foi o KAT 1 A1. Esses caminhões usavam mais componentes de caminhões comerciais pesados ​​para reduzir o preço unitário e manter baixos os custos de manutenção. Esses veículos podem ser facilmente identificados por uma cabine atualizada.    No início e meados da década de 1990, foram desenvolvidas duas séries interinas de caminhões militares LX2000 e FX2000. Ambos tinham um modelo 4x4.    Eventualmente, os caminhões da série KAT 1 evoluíram posteriormente para as linhas MAN HX e SX de caminhões militares táticos. O equivalente moderno do KAT 1 com configuração 4x4 é o MAN HX60 .