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O LuAZ-967 foi usado principalmente para a evacuação médica do campo de batalha
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O LuAZ-967 é um veículo de apoio especializado no campo de batalha. Foi desenvolvido no final dos anos 1950 e início dos anos 1960 na União Soviética. É semelhante ao Haflinger e pode ser copiado dele. Depois da Guerra da Coréia, os soviéticos viram a necessidade de um pequeno veículo off-road. O GAZ-69, que estava em serviço, era grande e pesado. Um protótipo foi concluído em 1958. Foi visto pela primeira vez durante os ensaios no final dos anos 1960. Este veículo foi produzido pela fábrica de automóveis Lutsk, localizada na Ucrânia. A produção cessou em 1991. Mais de 20 000 desses veículos foram produzidos. Seu status atual é incerto. Pode estar em serviço com algumas antigas repúblicas soviéticas. As forças armadas russas mantêm esses veículos em estoque.
Seu principal papel é a evacuação médica do campo de batalha. No entanto, este veículo também pode transportar suprimentos, como munição. Pode entregar munição diretamente para as trincheiras. Também pode ser usado como veículo de suporte leve e porta-armas. No papel de transportadora de armas foi equipado com lançador de granadas automático de 30 mm, Fagot (nome de relato ocidental AT-4 Spigot) lançador de míssil antitanque guiado, ou rifle sem recuo de 82 mm. O LuAZ-967 foi usado por tropas aéreas e possivelmente por outras forças.
Corpo deste veículo é feito de aço todo soldado. O pára-brisas pode ser dobrado para a frente para reduzir a altura total. Uma vez que o pára-brisas é dobrado a altura do veículo é inferior a 1 m.
O LuAZ-967 pode transportar motorista, duas tropas sentadas em assentos dobráveis e duas macas. No entanto, é carga normal é de duas tropas feridas mais o motorista. O motorista se senta imediatamente atrás do pára-brisa. Seu assento está localizado no centro do veículo. O banco do motorista pode ser rebatido, para que o motorista possa dirigir enquanto está deitado. O volante e a coluna de direção também podem ser reduzidos de acordo.
No papel de suporte do campo de batalha, o veículo pode transportar até 320 kg de suprimentos. A capacidade máxima de carga útil é de 420 kg. O melhorado LuAZ-967A e LuAZ-967M com motor mais potente também pode rebocar reboques leves ou peças de artilharia, com um peso máximo de 300 kg.
Este veículo tem um topo aberto. No entanto, pode ser equipado com uma cobertura de quadro e lona. O LuAZ-967 é equipado com laterais de queda, que também são usadas como treadway para auto-recuperação e trincheiras. Estes também podem ser usados para transportar macas.
O LuAZ-967 foi alimentado por um motor a gasolina MeMZ-965, desenvolvendo 27 hp. O motor está localizado na frente. O mesmo motor, bem como vários componentes automotivos, foram usados de um carro civil ZAZ-965. O LuAZ-967 tem tração dianteira, com acionamento opcional nas rodas traseiras. O veículo está equipado com um guincho com capacidade para 200 kg e 100 m de cabo. Ele é usado para guinchar o soldado ferido em um tapete de lona. Alternativamente, pode ser usado para auto-recuperação. O veículo tem um corpo estanque e é totalmente anfíbio. Na água é impulsionado por suas rodas. A velocidade anfíbia na água é de 3 km / h. Devido às suas dimensões compactas, ele pode ser facilmente transportado dentro de aeronaves e helicópteros maiores.
Variantes
LuAZ-967A versão melhorada com um motor MeMZ-967A mais potente, desenvolvendo 37 cv. Esta versão com um motor mais potente teve uma velocidade máxima de 75 km / h. Poderia rebocar reboques e peças de artilharia leves.
LuAZ-967M versão melhorada. Foi implantado desde 1976. É alimentado pelo mesmo motor MeMZ-967A, desenvolvendo 37 hp. A produção cessou em 1991.
Geolog, uma versão 6x6 proposta. No entanto, nunca chegou a produção.
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