LANCHA DE FISCALIZAÇÃO "RIO MINHO"

(ACTUALIZADO)

Lancha de Fiscalização Fluvial "RIO MINHO"

TIPO DE NAVIO:

Lancha de fiscalização fluvial

PERFIL:

DESLOCAMENTO:

70 toneladas

DIMENSÕES:

22,4 x 6 x 0,77 metros

PROPULSÃO:

2 hidrojactos omni-direcionais SCHOTTEL accionados por 2 motores a diesel KHD DEUTZ - 244cv

VELOCIDADE MÁXIMA:

10 nós (18 km)

AUTONOMIA:

800 milhas a 9,5 nós

GUARNIÇÃO:

Oficiais: 1 (Sob o comando de um oficial subalterno)
Sargentos: 1
Praças: 6
Total: 8

RADAR:

Navegação - FURUNO FR-1505 DA, BANDA I

COMUNICAÇÕES:

- Transreceptor VHF/FM SAILOR RT2048;
- Transreceptor HF HARRIS RF2301;
- Transreceptor VHF/FM 425;
- 1 ETO (Emissor Transmissor de Ordens);
- 1 Projector de sinais

EQUIPAMENTO:

- 1 Bote pneumático ZEBRO II;
- 1 Pau de carga;
- 1 Balsa salva-vidas;

- Sonda de navegação SEAFARER V;

- Agulha magnética;

- Anemómetro;

- Odómetro YOKOGAWA Novi III;
- Receptor DGPS

SISTEMAS DE ARMAS:

1 Metralhadoras-ligeiras HK-21 de 7,62mm

DESIGNAÇÃO NATO:

PBR

INDICATIVO DE CHAMADA INTERNACIONAL:

LIOMINHO

ENDEREÇO RADIOTELEGRÁFICO:

CTIG 

NÚMERO DE AMURA:

P370

BASE DE APOIO:

Caminha

NOME:

N.R.P. Rio Minho

ANO DE CONSTRUÇÃO:

1991

ÁREA DE OPERAÇÕES:

Rio Minho

EMPREGO OPERACIONAL:

- SAR;
- Presença Naval;
- Serviço público;
- Patrulha fluvial;
- Controlo da poluição no rio;
- Combate ao narcotráfico;
- Fiscalização de pesca, caça e embarcações de recreio.

NOTAS:

• Foi construída nos Estaleiros do Arsenal do Alfeite, é a única da classe e foi especialmente concebida para a missão de patrulhar a fronteira fluvial do Rio Minho, a jusante de Valença, e ocasionalmente por curtos períodos, a área costeira adjacente à foz do Rio Minho.
• O casco e a superestrutura foram construído em aço, possuí um reduzido calado especialmente concebido para as águas fluviais pouco profundas, assim pelo mesmo motivo não possui hélices nem lemes, sendo a sua propulsão e manobras asseguradas por dois jactos de água omni-direcionais.
• Ao nível dos interiores as acomodações para a guarnição são espaçosas, sendo de salientar que o oficial e o sargento têm camarote privativo.
• Está preparada para navegar com dois compartimentos contíguos alagados.
• É o único navio da Marinha de Guerra Portuguesa que se encontra permanente com missão atribuída, dado encontrar-se sempre fora da Base Naval do Alfeite, assim como também é o único que realiza a fiscalização da caça, integrando uma equipa constituída por um Guarda Florestal, um Agente da Polícia Marítima e um Militar do "Rio Minho", que utilizam a embarcação pneumática para fiscalização das ilhas e margens do TIRM.
• Exerce durante a época balnear, a fiscalização das embarcações de recreio como por exemplo: lanchas, motas de água e ski-aquático, devido ao espaço restrito que o rio proporciona e ao grande afluxo das embarcações de recreio, sendo o principal objectivo a vigilância para controlo de regras e de segurança. 

• Em Outubro de 2002, a Marinha equacionou retirar o navio da patrulha da fronteira fluvial do Rio Minho por considerar desnecessário, no âmbito das alterações do dispositivo de fiscalização e face a presença de meios da Polícia Marítima.
• No dia da Marinha em 2004, serviu de plataforma de abordagem para uma simulação do DAE.

PARTICIPAÇÃO EM MISSÕES IMPORTANTES:

• Em 2002, esteve envolvida nas operações de combate à poluição no mar, resultantes do afundamento do petroleiro "Prestige" colocando barreiras de protecção.
• Em 2006, em colaboração com o Instituto Hidrográfico participou na campanha ECOIS I, realizando observações hidro-sedimento-dinâmicas no Estuário do rio Minho.
• Em 2007, em colaboração com o Instituto Hidrográfico participou na campanha ECOIS II servindo de plataforma de apoio aos trabalhos para a realização de estudos e levantamentos hidrográficos.