JRA Land Rover 110 para serviço pesado

Caminhão utilitário leve

O JRA Land Rover 110 Heavy Duty foi desenvolvido e produzido na Austrália

 

 

Serviço inserido 1989 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 1 mas Tropas 12 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 3,6 t Carga máxima 2 t comprimento 6 m Largura 2,2 m Altura 2 m Mobilidade Motor Isuzu 4BDT diesel de 3,9 litros Poder do motor 121 hp Velocidade máxima da estrada 100 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 0,5 m    O desenvolvimento do JRA (Jaguar Rover Australia) começou em 1981 e, após um programa de seleção do Exército Australiano conhecido como Project Perentie, foram encomendadas 400 versões 6x6 do Land Rover 110 . Equipado com motores diesel Isuzu de 3,9 litros e conhecidos como JRA Land Rover 110 para serviços pesados ​​6x6, os primeiros exemplares de produção foram entregues em março de 1989, a produção terminou em 1991.    O Heavy Duty 110 é mais largo que o One Ten padrão e é produzido em várias versões. O modelo básico é um veículo de carga de 2 toneladas, com ou sem um guincho. Em termos de tamanho e capacidade de carga útil, o Land Rover australiano com configuração 6x6 se ajusta à distância entre os utilitários leves leves e os caminhões leves. Este veículo pode transportar até 12 tropas em assentos voltados para dentro em uma bandeja removível de carga / transporte de pessoal com uma capota flexível. Uma vez removida, a bandeja pode ser substituída por vários corpos ou corpos modulares de oficina configurados para transportar sistemas de mísseis de defesa aérea Rapier ou RBS 70 . Os corpos das oficinas modulares são montados diretamente na estrutura do chassi e podem ser removidos para uso no solo.    Há também um corpo de ambulância e uma versão de patrulha especial de longo alcance para o Regimento SAS do Exército Australiano. Outras variantes disponíveis incluem um caminhão de bombeiros e um transportador de abrigo. Uma versão ampliada da cabine da tripulação estava disponível.    Em todas estas versões, o Heavy Duty 110 tem um bom desempenho de cross country e é bem capaz de absorver os impactos bruscos do terreno australiano.    O veículo foi oferecido para exportação e uma versão com um motor a diesel General Motors de 6.2 litros e equipamento para clima frio foi proposta para uma possível aplicação das Forças Armadas canadenses.    Em 2007, a Mercedes-Benz ganhou um contrato para fornecer veículos utilitários leves de 1 200 G para as Forças de Defesa Australianas. Mais tarde, este número foi aumentado para 2 100 unidades, incluindo uma mistura de modelos 4x4 e 6x6 em seis configurações diferentes. Um deles era um Mercedes-Benz G-class com configuração 6x6 . As entregas começaram em 2012. Esses novos veículos substituíram a frota envelhecida da Land Rover 110, juntamente com os modelos JRA 6x6.