BMP-55

Transportador de pessoal blindado pesado

A APC BMP-55 da Ucrânia é uma conversão de tanques médios T-55 envelhecidos

 

 

País de origem Ucrânia Serviço inserido - Equipe técnica 3 homens Pessoal 10 homens Dimensões e peso Peso (sem armadura adicional) 28,5 t comprimento 6,2 m Largura 3,21 m Altura 1,95 m Armamento Metralhadoras 1 x 12,7-mm (150 rodadas) Mobilidade Motor Diesel 5TDF Poder do motor 700 hp Velocidade máxima da estrada 70 km / h Alcance 600 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,8 m Trincheira 2,7 m Fording 1,4 m    O transporte de pessoal blindado BMP-55 foi desenvolvido pela Morozov Machine Building Design Bureau como um empreendimento privado. É também referido como o AFV-55. O desenvolvimento começou em 2000. O veículo foi revelado publicamente em 2007. Em 2009, este veículo foi testado. Alega-se que em 2009 este pessoal de transporte blindado estava pronto para a produção. No entanto, a partir de 2014, não recebeu ordens de produção.    O BMP-55 ucraniano é baseado em cascos recondicionados de tanques médios T-55 . Este veículo foi desenvolvido para clientes de exportação, já que não há tanques T-55 em serviço com o Exército Ucraniano. No entanto, muitos dos tanques T-55 estão em serviço e em armazenamento com vários países ao redor do mundo. Hoje mesmo os tanques T-55 atualizados representam pouca ameaça aos tanques de batalha principais modernos. Então fabricante ucraniano oferece converter esses tanques de envelhecimento em veículos pesados ​​de combate de infantaria. Desde o final da década de 1980, Israel opera APCs pesados ​​Achzarit, que também são convertidos em tanques T-54 e T-55. Conversões semelhantes também são propostas pela Rússia ( BTR-T ) e Índia ( Tarmour). No entanto, não havia ordens de produção para o BMP-55 ucraniano, russo BTR-T e indiano Tarmour. Apenas o israelense Achzarit foi produzido em quantidade.    O papel principal do transporte de pessoal blindado pesado é transportar tropas no campo de batalha sob fogo inimigo. Às vezes, essas máquinas são chamadas de taxi no campo de batalha. Os veículos desta classe têm um nível de proteção muito mais alto que os APCs convencionais. Estes são invulneráveis ​​ao fogo pesado das metralhadoras e, em alguns casos, resistem a golpes de armas antitanque.    Em relação à configuração geral, o BMP-55 segue o processo de conversão adotado pela pesada APC da JordâniaTemsah . O tanque T-55 tem motor e transmissão na traseira. Tornou-se um problema quando os designers tentaram fazer um compartimento de tropas na traseira. Uma solução simples foi encontrada para trocar a extremidade dianteira do veículo pela traseira. Então o veículo se move para trás comparando com o T-55 original. A torreta foi removida e o espaço livre foi convertido no compartimento da tropa.    A proteção do BMP-55 foi melhorada. Veículo tem um casco de baixo perfil. Motor montado na frente fornece proteção adicional para a tripulação e desmonta. Armadura reativa explosiva foi adicionada. O arco frontal resiste a impactos de projéteis de blindagem de 90 mm. Os lados podem suportar hits do lançador de granadas RPG-7 . Extremidade traseira do veículo fornece proteção contra voltas de blindagem de blindagem de 14,5 mm. O BMP-55 suporta explosões de minas equivalentes a 10 kg de TNT em qualquer lugar sob o casco. O veículo também suporta explosões de explosivos de 155 mm de altura a 25 metros.    Este APC pesado está armado com uma metralhadora de 12,7 mm controlada remotamente. Mísseis anti-tanque podem ser montados. Também outras opções de armas também estão disponíveis.    O BMP-55 tem uma tripulação de três pessoas e pode transportar até 10 tropas. As tropas entram e saem do veículo pelas portas traseiras. Também existem escotilhas para observação, disparo e saída de emergência.    O motor original do T-55 foi substituído por um motor diesel multi-combustível 5TDF, desenvolvendo 700 hp. O mesmo motor foi usado no tanque de batalha principal do T-64 . Este motor tem dimensões compactas e tem alta potência devido ao seu design oposto. No entanto, este motor tem uma vida útil curta e provou não ser confiável.    Juntamente com o BMP-55, o Departamento de Projeto de Construção de Máquinas Morozov da Ucrânia também desenvolveu outro veículo blindado para transporte de pessoal pesado BMPV-64 . É convertido de forma semelhante a partir do T-64 MBT. Este veículo também não recebeu ordens de produção.