Vape

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VAPE-1 (protótipo Renault).
Vehículo Anfibio Pesado de Exploración
Peso de combate, t	15.535
A tripulação , homem.	3
A história
O número de unidades emitidas.	2
Operadores principais
Dimensões
Comprimento do corpo mm	6000
Comprimento com a pistola para a frente, mm	8245
Largura mm	2500
Altura mm	2828
Mm de base	2114
Trilha mm	2129
Reserva
Tipo de armadura	aço laminado
Testa, mm / cidade.	protegido de balas perfurantes de 7,62 mm
Mesa do processo, mm / cidade.	protegido de balas perfurantes de 7,62 mm
Caixa de alimentação, mm / cidade.	защищена от 7,62-мм бронебойных пуль
Вооружение
Калибр и марка пушки	90-мм GIAT F4
Боекомплект пушки	20
Углы ВН, град.	+55-8
Пулемёты	2 × 7,62-мм
Подвижность
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя, л. с.	254
Скорость по шоссе, км/ч	100
Запас хода по шоссе, км	1000
Колёсная формула	6 × 6
Преодолеваемый подъём, град.	40
Преодолеваемый ров, м	0,90
Преодолеваемый брод, м	плавает
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VAPE ( App.  O V ehículo Um nfibio P esado de E xploración  - «pesada veículo anfíbio de reconhecimento") - um projecto da Argentina roda flutuando veículo de reconhecimento . Dois protótipos foram desenvolvidos pelas empresas francesas Renault e Panar por ordem do exército argentino . O carro deveria ser usado não apenas para o propósito pretendido, mas também para o apoio direto de suas próprias tropas e a luta contra os tanques inimigos.

História da construção [ editar | editar código ]

Argentina 1960-70s especialistas estrangeiros foi considerada apenas a segunda do Brasil fabricante de armas na América Latina ^[1] . Navios, aviões de combate, bombas, armas pequenas etc. foram construídos no País. A produção de veículos blindados após o lançamento de 16 tanques Nauel na década de 1940 cessou ^[1] . Na década de 1960, foi adotado o Plano Europa , segundo o qual se planejava desenvolver a produção de veículos blindados na Argentina. Em 1968, sob a licença das empresas francesas SOFMA e SFAC, a montagem dos tanques AMX-13 foi estabelecida na fábrica da empresa de construção naval Astarsa ^[1]. Na década de 1970, o governo da Argentina tentou produzir seus próprios modelos de veículos blindados. Em 1974, a empresa da Alemanha Ocidental Thyssen-Henschel recebeu um contrato para o desenvolvimento do tanque, sob o nome de TAM , bem como o BMP VCTP .

Montagem do VAPE-2 (Panhard) na fábrica da TENSA. 1979 ano.

Em janeiro de 1979, a empresa estatal TAMSE (em espanhol ) ^[2] encomendou à Renault e Panar a construção de protótipos de um BRM de rodas para o exército argentino. O carro, chamado VAPE, foi planejado para ser exportado ^[3] . A Argentina, que não possuía uma rede viária desenvolvida, precisava de equipamento militar leve e de alta velocidade. Com isso em mente, foram construídas as famílias TAM / VCTP e VAE / VAPE e, na década de 1950, a aeronave Naranjero . O contrato previa a construção de 1000 unidades de veículos blindados de transporte de pessoal e veículos blindados. A montagem foi planejada na fábrica da empresa de defesa TENSA (em espanhol.  Talleres Electromecánicos Norte SA ) em Córdoba ^[3]. Em 1979-1980 Renault e Panar introduziram protótipos de rodas 6 × 6. Os protótipos foram transferidos para o Instituto de Pesquisa Científica e Técnica no Campo de Defesa ( CITEFA ) para ensaios de campo ^[3] . Embora tenham sido concluídos com sucesso, no entanto, não foi recebida uma ordem para produção em massa. A Argentina daquele período (a “ Guerra Suja ” do “ Processo Nacional de Reorganização ”) enfrentou dificuldades financeiras, que decidiram o destino do projeto VAPE. Protótipos foram exibidos em museus de equipamento militar.