Portos M-3

Portos M-3
Chaborz M-3 na exposição Milex-2019 (Minsk, Bielorrússia)
Fórmula da roda	2 × 4
Tipo de motor	gasolina, 1,6 l
Modelo do motor	VAZ 21126

O Chaborz M-3  - um veículo tático armado leve e altamente passável para transporte terrestre ( buggy ) - foi desenvolvido por ordem da empresa Zenit-Defense por ordem da Universidade Russa de Forças Especiais da República Chechena . O Chaborz M-3 foi projetado para operação em áreas montanhosas ou estepes, bem como em desertos.

História [ editar | editar código ]

As primeiras amostras de pequenas buggies "Chaborz M-3" foi testado com sucesso em função do russo Universidade forças especiais na cidade de Gudermes , antes da produção em série na versão triple lançado em Fevereiro de 2017 o ano ^[1] com base na planta Chechenavto .

Em agosto de 2017, como parte do fórum técnico-militar internacional do Exército 2017 , os veículos multiuso para uso terrestre Chaborz M-3 e Chaborz M-6 foram apresentados no estande da República Chechena. Durante a visita, o ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, elogiou as possibilidades de usar buggies de combate nas forças armadas da Federação Russa . ^[2]

As principais qualidades da máquina são: facilidade de construção, alta capacidade de cross-country e multifuncionalidade. O Buggy Chabors M-3 foi projetado para o transporte de pessoal e carga em áreas difíceis e off-road em alta velocidade e com alta suavidade. A máquina possui suportes para conectar uma metralhadora de 7,62 mm e lançadores de granadas AGS-17 ou AGS-30 . ^[3] Devido à simplificação do projeto e ao abandono real do corpo em favor de uma estrutura tubular externa e estrutura de rolamento, os buggies têm peso mínimo e características gerais. Isso permite obter o máximo retorno de peso, uma vez que não há carga parasitária do corpo, portas e outros elementos estruturais.

Ao mesmo tempo, a pressão muito baixa no solo fornece benefícios ao superar obstáculos, ao dirigir em terrenos difíceis, como estepes, florestas, desertos, pântanos ou ruínas.

Além da versão de combate do buggy, em várias versões também está prevista a produção de modelos esportivos e turísticos (Chaborz M-4 de quatro lugares). Na versão esportiva e turística, ainda é possível sair rapidamente da estrada, mantendo alta suavidade e confiabilidade.

Em outubro de 2017, foram realizados na Ossétia do Norte os exercícios militares únicos “Luta na cidade”, durante os quais a mais recente experiência da operação na Síria foi levada em consideração . Pela primeira vez em tais exercícios, foi trabalhada a interação estreita de grupos de artilharia, aviação e fuzis motorizados altamente móveis, equipados com buggies de combate Chugors M-3 ^[4] [5] .

Em abril de 2018, funcionários de unidades especiais da Guarda Russa, juntamente com instrutores da RUS, realizaram exercícios em larga escala para treinamento tático e especial no extremo norte - no arquipélago terrestre Franz Josef. Durante os exercícios, a versão ártica do buggy Chaborz M-3, produzida pela RUS ^{[6] [7] [8],} foi testada .

Especificações [ editar | editar código ]

TTX e equipamento básico:
Tripulação:	2-3 pessoas
Capacidade de elevação:	350-400 kg
Velocidade máxima:	mais de 130 km / h
Características de desempenho:
Temperatura de operação:	de -25 ° С a +50 ° С
Alívio:	estepes, desertos, terras altas, florestas, barrancos, pântanos, vaus
Ângulos de entrada e saída:	> 60 graus
Ângulo de inclinação:	> 45 graus
DIMENSÕES E PESO:
Dimensões totais (L × W × H)	3100 mm × 1900 mm × 1460 mm
Distância ao solo	350 mm
Distribuição de peso (dianteira / traseira),%:	40/60
Peso seco:	820 kg
A massa está cheia:	1270 kg
Quadro:
Construção:	totalmente soldado com armação integrada
Material:	tubo de aço sem costura, diâmetro 40 mm
Motor:
Modelo:	VAZ-21126, gasolina, 1600 cm³, 4 cilindros, 16 células
Poder	98 l com
Torque	145 Nm a 4000 rpm.
Transmissão:
Tipo:	mecânico
Drive:	bloqueio diferencial automático traseiro
Caixa de engrenagens:	Relações de transmissão próximas de 5 velocidades
Suspensão dianteira:	independente em ossos da coluna, amortecedores a gás
Curso da suspensão dianteira:	450 mm
Suspensão traseira:	independente nos braços de arrasto, amortecedores a gás
Curso da suspensão traseira:	280 mm
Direção:
Tipo:	cremalheira e pinhão 3.1 voltas
Direção assistida:	elétrico
Sistema de freio:
Tipo:	hidráulico com reforço
Freios:	disco
Pneus:	lama, frente 27 × 9-14, traseira 27 × 11-14
Jantes:	liga
Roda de reposição:	27 × 9-14
Curso da suspensão dianteira:	450 mm
Suspensão traseira:	independente nos braços de arrasto, amortecedores a gás