VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES

M25 Tank Transporter
M25 Tank Transporter
	Trator M26
Tipo	Caminhão-reboque de recuperação de tanques 6x6 de 40 toneladas (36.287 kg)
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1941-1955
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Knuckey Truck Company
Fabricante	M26: Pacific Car & Foundry Co.; M15: Fruehauf Trailer Co.
Variantes	M26A1, M26A2
Especificações (M25 )
Massa	Vazio ; M26: 22.000 kg (48.000 lb); M15: 16.600 kg; (36.600 lb ) M25: 38.200 kg (84.200 kg); Carregado ; M26: 103,000 lb (47,000 kg); M15: 36,600 lb (16,600 kg) M25: 164,300 lb (74,500 kg)
Length	M26: 25 feet 4 inches (7.72 m); M15: 38 feet 5 1⁄16 inches (11.71 m)
Width	M26: 10 feet 10 3⁄4 inches (3.32 m); M15 12 feet 6 inches (3,810 mm)
Height	M26: 11 feet 5 inches (3.48 m)
Crew	7
Armor	front 3⁄4 in (19 mm); sides, rear 1⁄4 in (6.4 mm)
Main; armament	.50 cal M2 machine gun
Engine	Hall-Scott 440 gasoline; 240 hp (180 kW)
Transmission	4 speed x 3 speed
Fuel capacity	120 US gal (450 l)
; Faixa operacional	193,1 km
Rapidez	45 km / h

O M25 Tank Transporter ( G160 ) era um trator transportador / tanque de recuperação de tanques pesados 6x6 M26 blindado e um reboque companheiro M15 de 40 toneladas introduzido no serviço do Exército dos EUA na Europa entre 1944 e 1945. Fabricado pela Pacific Car & Foundry Co. , foi uma atualização substancial em relação à dupla transportadora / reboque Diamond T M19 , lançada em 1940.

Apelidado de Dragon Wagon , foi substituído pelo semi-trator de 10 toneladas 6x6 M123 a partir de 1955

Desenvolvimento [ editar ]

Em 1942, era necessário um novo transportador de tanque de semi-reboque de 40 toneladas com melhor desempenho fora de estrada que o reboque de roda pequena M9 24 e maior capacidade do que os semi-reboques Shelvoke e Drewry de 30 toneladas e 8 rodas usadas pelo Diamond T tractor. Projetado pela Fruehauf Trailer Company de Detroit , Michigan, ^[4] era mais pesado do que o Diamond T podia gerenciar. Um trator M26 complementar foi projetado pela Knuckey Truck Company, com sede em San Francisco . Quando não conseguiu atender às demandas do Exército, a produção foi concedida à Pacific Car & Foundry Co. de Seattle, Washington.

Designado TR-1 pela Pacific Car, o trator 6x26 M26 de 12 toneladas acionado por corrente foi acionado por um motor a gasolina de 6 cilindros Hall-Scott 440 1.090 cu in (17,9 L), desenvolvendo 240 hp (180 kW) a 2000 rpm e 810 lbf⋅ft (1.098 N⋅m) a 1200 rpm. Desenvolvido para o M26, que foi usado para uprate o Diamond T . Cerca de 2.100 Type 440s foram construídos. A Baxter observa "mais de 1.300" M26 e M26A1 sendo construídos. ^[4]

Invulgarmente, a unidade de trator era equipada com uma cabine blindada e dois guinchos com tração combinada de 60 toneladas, ^[4] permitindo realizar trabalhos leves de recuperação no campo de batalha.

Uma versão posterior não blindada do trator M26 foi designada como M26A1 . Uma conversão experimental de trator de lastro foi avaliada pelo British Fighting Vehicle Proving Establishment ^[4]

Após a guerra, alguns deles (blindados e não blindados) foram comprados como excedentes e utilizados para transportar cargas grandes , como transformadores , locomotivas e equipamentos pesados. ^[5]