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Foxhound em exposição
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| Tipo | Carro blindado |
|---|---|
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Ricardo plc / Force Protection Europe |
| Projetado | 2009–2010 |
| Fabricante | Force Protection Europe |
| Custo unitário | £ 923k [1] (~ US $ 1,5 milhão) |
| Produzido | 2011– (projetado) |
| Variantes | Protótipos em diferentes configurações, incluindo LRPV e armaduras de aço |
| Especificações | |
| Massa | até 7.500 kg (7,4 toneladas longas) |
| comprimento | 5,32 m (17 pés 5 pol.) |
| Largura | 2,1 m (6 pés 11 pol.) |
| Altura | 2,35 m (7 pés 9 pol.) |
| Motor | Steyr M16-Monoblock 6 cilindros Diesel 160 kW (210 hp) |
| Transmissão | Transmissão automática de 6 velocidades ZF 6HP28X |
| Rapidez | 132 km / h |
Design [ editar ]
Projetado pela Force Protection Europe e pela empresa de engenharia automotiva Ricardo , o Ocelot é destinado ao uso como veículo de patrulha protegido por luz (LPPV), com proteção especializada contra bombas na estrada e dispositivos explosivos improvisados (IEDs). Ele pode pesar até 7.500 kg (16.500 lb) quando carregado. É menor do que a maioria dos veículos protegidos contra emboscada ( MRAP ), [4], mas maior que os veículos de substituição Humvee que estão sendo desenvolvidos através do programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). [5]
Alimentado por uma Steyr M16-monobloco motor diesel [6] (6-cilindro, 160 kW [7] ), ligado a um ZF 6HP28X 6 velocidades de transmissão automática , ele atinge uma velocidade de 50 mph (80 km / h) em 19,75 segundos e tem uma velocidade máxima de 82 mph (132 km / h). [3] Suas rodas funcionam de forma independente; portanto, as outras rodas do veículo devem continuar a funcionar se uma for arrancada. Alega-se que o motor pode ser removido e substituído em 30 minutos. [8]
O design é modular e todos os componentes podem ser removidos facilmente. O compartimento de proteção onde até seis pessoas podem sentar-se é intercambiável para permitir uma fácil modificação de acordo com o papel do veículo. Por exemplo, ele pode funcionar como ambulância, veículo de suprimento ou jipe. As peças também podem ser facilmente substituídas por um tempo mínimo de manutenção. Ele pode viajar por terrenos que não seriam acessíveis a outros veículos civis, como selva, lama profunda ou sulcos. Sua cabine é feita de materiais compostos avançados. Alega-se que esses materiais compósitos podem fornecer proteção, como armadura de metal, com um revestimento de vigas compósitas, mas com um peso menor, economizando combustível. [9] Peças críticas, como o compartimento da tripulação, o motor, o tanque de combustível e a transmissão, estão contidas na coluna vertebral blindada em forma de V, que desvia o potencial de explosão da cápsula, protegendo assim os ocupantes e os principais componentes.
O Ocelot será o primeiro veículo militar britânico a atender aos recentes requisitos de arquitetura de veículo genérico (GVA) do Ministério da Defesa . [10] Os requisitos de GVA destinam-se a criar uma arquitetura eletrônica e elétrica digital padrão única para veículos do Reino Unido. [11]
História [ editar ]
A Force Protection Industries na América e Europa desenvolveu vários veículos resistentes a minas com cascos em forma de V desde 2000, incluindo o Buffalo e o Cougar (projetos específicos foram implementados pelos militares britânicos como Mastiff, Ridgeback e Wolfhound e pelos iraquianos militares como o Texugo ILAV). Estes demonstraram melhor proteção dos soldados expostos a ameaças de explosão. Tanto o Buffalo quanto o Cougar são grandes e pesados. A Force Protection desenvolveu o Ocelot para atender à necessidade de um veículo menor, mais leve e mais versátil que ainda pudesse fornecer proteção contra explosões.
O Ocelot foi exibido pela primeira vez em setembro de 2009 pela Force Protection Europe na exposição International Defense Systems and Equipment International em Londres . [2] Duas unidades foram compradas pelo Ministério da Defesa britânico (MoD) em abril de 2010 para testes adicionais. [12]
Em 22 de setembro de 2010, o Ministério da Defesa anunciou que o Ocelot substituiria o Snatch Land Rover , o LPPV anterior, que recebeu críticas por sua falta de proteção contra bombas na estrada. [3] O Ministério da Defesa renomeou o veículo Foxhound [13] de acordo com os nomes de "cães" dados a outros veículos blindados de rodas em uso britânico, como Mastiff e Ridgeback . O pedido original era para 300 veículos a um custo de £ 270m, com outros 25 encomendados em 2012 a um custo de £ 30m. [1]
Em 17 de junho de 2012, foi anunciado pelo Ministério da Defesa que o Foxhound havia sido entregue ao Afeganistão e estava passando por testes e avaliações finais antes de ser implantado nas operações. [14]
Em 18 de janeiro de 2015, o Defense News informou que a General Dynamics estava oferecendo Ocelot ao Canadá como um substituto para suas forças especiais Humvees. [15]
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