Alvis Saracen Mk 1

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Alvis Saracen Mk 1
FV 603 sarraceno no museu Yad la-Shiryon, Latrun.
Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1952-1992
Guerras	Áden Emergência Emergência da Malásia Os problemas Guerra civil da Nigéria Guerra da fronteira com a África do Sul Revolta de Soweto Guerra civil do Sri Lanka Black September Guerra do Yom Kippur Guerra civil libanesa Invasão do Kuwait
Histórico de produção
Fabricante	Alvis
Produzido	1952-1976
Especificações
Massa	11,0 t
comprimento	4,8 m
Largura	2,54 m
Altura	2,46 m
Equipe técnica	2 + até 9 soldados
Armaduras	Armadura homogênea laminada de 16 mm (RHA)
Armamento principal	Metralhadora Browning M1919 ou L37 GPMG
Armamento secundário	Bren LMG, 6-12 lançadores de granadas de fumaça
Motor	Rolls-Royce B80 Mk 3A ou Mk 6A, 8 cyl Entrada sobre a gasolina de escape 160 hp
Potência / peso	14,5 hp / tonelada
Suspensão	Roda 6x6, barras de torção independentes
Faixa operacional	400 km
Rapidez	72 km / h (off-road 32 km / h)

O FV603 Saracen é um veículo blindado de seis rodas , construído por Alvis e usado pelo Exército Britânico . Tornou-se um veículo reconhecível como resultado de seu papel no policiamento da Irlanda do Norte e de seu papel na imposição do apartheid na África do Sul O FV603 Saracen era o veículo blindado de transporte de pessoal da série FV600 da Alvis. Além do motorista e comandante, um esquadrão de oito soldados e um comandante de tropas poderiam ser transportados. A maioria dos modelos carregava uma pequena torre no telhado, carregando uma metralhadora Browning .30 . Uma pistola .303 Bren podia ser montada em um anel antiaéreo acessado através de uma escotilha no teto e havia portos nas laterais por onde as tropas podiam disparar. Embora removido do serviço ativo, ele foi amplamente utilizado na década de 1980 na Irlanda do Norte e era uma visão familiar, apelidada de 'sixers', durante " The Troubles ". Às vezes, eles apareciam nas ruas de Hull, uma atmosfera menos hostil para o treinamento de motoristas em uma cidade com aparência semelhante a Belfast e a apenas alguns quilômetros da Escola de Transporte Mecânico do Exército .

Como membro da série FV 600, compartilhou um chassi semelhante ao carro blindado FV601 Saladin , ao caminhão de acidente de aeródromo Salamander e ao transportador de carga de alta mobilidade Stalwart . O chassi do punt , a suspensão e o sistema de transmissão com tração em H permaneceram semelhantes, mas os sistemas de motor, transmissão e frenagem variaram significativamente.

O sarraceno, por sua vez, era usado como veículo blindado, veículo de comando blindado e ambulância. O modelo FV 603 viu muitas variantes em detalhes, incluindo equipamentos de rádio ou comando e equipamento especializado para uso de artilharia ou sinais.

A série Saracen também inclui:

• Veículo de comando blindado (ACV) FV 604: com equipamento de rádio extra e extensões de teto distintas para cobertura.
• Posto de comando blindado do FV 610 Artilharia Real (ACP): nenhuma torre e teto mais alto do compartimento blindado permitiam espaço para o oficial do posto de comando da bateria e os assistentes técnicos da Artilharia Real se sentarem em uma mesa montada e usar seus instrumentos de plotagem e ALS 21 em frente do oficial do posto de comando. Havia também acessórios para uma cobertura de lona na parte traseira e nas laterais. Às vezes, um pequeno gerador era carregado em uma asa dianteira.
• Ambulância blindada FV 606 / FV 611.

O sarraceno foi produzido antes de Saladino por causa da necessidade urgente de um veículo para servir na emergência da Malásia , entrando em produção em 1952.

O sarraceno foi produzido com e sem torres montadas. Eles são populares entre os colecionadores, porque seus preços chegam a US $ 20.000 na Austrália e US $ 11.000 na República Tcheca .