Sukhoi Su-25 Frogfoot

Aviões de ataque ao solo

Os Frogfoots Sukhoi Su-25 voaram cerca de 60 000 missões de combate no Afeganistão

 

 

País de origem União Soviética Serviço inserido 1981 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 15,35 m Envergadura 14,52 m Altura 5,20 m Peso (vazio) ~ 11 t Peso (máximo decolar) 19,3 t Motores e desempenho Motores 2 x turbojatos MNPK Soyuz / Gavrilov R-195Sh Tração (seco) 2 x 44,13 kN Velocidade máxima 950 km / h Teto de serviço (descarregado) 7 km Alcance 1 000 km Gama (com tanques de combustível externos 1 850 km Raio de combate 400 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 30 mm com 200 voltas Mísseis Mísseis guiados antitanque Vikhr-M, mísseis guiados por TV Kh-29T, mísseis guiados por laser Kh-25ML e Kh-29L, mísseis anti-navio Kh-35, mísseis anti-radar Kh-58U e Kh-35P. R-27R, R-77 e R-73 mísseis ar-ar para autodefesa. Bombas KAB-500Kr bombas guiadas a laser, distribuidores de submunições KMGU-2, bombas de 250 kg e 500 kg e bombas FAB de 50 a 500 kg da série FAB    O Frogfoot Sukhoi Su-25 continua a ser a base dos regimentos russos shturmovoy (ataque ao solo). O tipo é amplamente análogo ao A-10 dos EUA , mas foi amadurecido em um avião de guerra mais sofisticado.    O protótipo T-8 fez seu primeiro vôo em 22 de fevereiro de 1975, mas o tipo foi redesenhado de forma abrangente antes que a produção em série fosse autorizada. Os Su-25 voaram cerca de 60 000 missões de combate no Afeganistão e esta experiência levou a uma série de modificações aplicadas a aeronaves de produção desde 1987. Os Su-25 também estavam fortemente empenhados em apoiar as intervenções russas na Chechénia.    A necessidade de um Su-25 para todos os climas e noites, com maior alcance / resistência e capacidade de sobrevivência, levou ao Su-25T.Isto é baseado na fuselagem da versão do treinador Su-25UB de dois lugares, com o cockpit traseiro corcunda mais justo. Um lote inicial de 20 Su-25Ts foi construído durante 1990-1991 em Tbilisi (Geórgia). A produção foi posteriormente transferida para Ulan-Ude (Rússia). O primeiro Su-25T construído na Rússia voou em 1995; a variante já foi redesenhada Su-25TM ou Su-39.    Excepcionalmente, o TM carrega seu radar Kopyo-25 externamente em um casulo sob a fuselagem. Os 20 Su-25T construídos na Geórgia foram melhorados em Ulan-Ude para os Su-25TM. Os Su-25UBs também estão sendo atualizados como Su-25UBMs.    A Força Aérea Russa atualmente opera cerca de 250 Su-25 e está atualizando cerca de 80 para o padrão Su-25SM usando alguns dos sistemas desenvolvidos para o Su-25TM. Estes terão radares Kopyo montados no nariz. O Su-25SM3 Grach é a versão mais recente. As primeiras aeronaves atualizadas foram entregues em 2013.    O Su-25 terá um papel importante nos grupos de desdobramento rápido que estão sendo formados em cada um dos seis distritos militares da Federação Russa. As unidades terão quatro Su-25TMs e 12 Su-25SMs. O Su-25TM é oferecido para exportação como o Su-25TK.    Muitas antigas repúblicas soviéticas ganharam os regimentos Su-25 estacionados em seu território no desmembramento da União Soviética. Esses operadores incluem a Arménia, o Azerbaijão, a Bielorrússia, a Geórgia, a Geórgia (Abcázia), o Cazaquistão, o Turquemenistão (em armazém) e o Usbequistão. As operadoras de exportação Su-25K são Angola, Bulgária, República Tcheca, Coréia do Norte, Peru e Eslováquia.