Panavia Tornado ECR

O Tornado ECR é adaptado para missões de reconhecimento e supressão de defesa aérea

 

 

País de origem Reino Unido, Alemanha, Itália Serviço inserido 1990 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 16,72 m Extensão da asa (propagação) 13,91 m Extensão da asa (varrida) 8,6 m Altura 5,95 m Peso (vazio) 13,9 t Peso (máximo decolar) 28 t Motores e desempenho Motores 2 turbofans Turbo-Union RB.199 Mk.103 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 38,48 / 71,5 kN Velocidade máxima 2 236 km / h Teto de serviço 15,2 km Ferry range ~ 4 300 km Raio de combate 1 390 km Armamento Canhão Canhão de 2 x 27 mm IWKA-Mauser Mísseis Mísseis anti-radiação AGM-88 HARM Bombas 454 kg de bombas de queda livre, bombas guiadas por laser CPU-123 / B Paveway II e GBU-28 Paveway III De outros ECM pods, incluindo jammers, dispensadores de chaff e flare, radar passivo e equipamento ECCM    Baseado no design do Tornado IDS , o Tornado ECR (Electronic Combat and Reconnaissance - Reconhecimento de Defesas Aéreas Inimigas) e aeronaves de reconhecimento. Ele foi convertido diretamente do design do Tornado IDS, seus dados de desempenho de vôo são essencialmente os mesmos. Ele também pode usar seus equipamentos de interferência e vigilância para uma variedade de outras missões, incluindo a interrupção geral das comunicações do inimigo.    O Tornado ECR pode transportar a maioria das mesmas armas que a versão IDS, mas é tipicamente armado com mísseis anti-radiação, geralmente o AGM-88 HARM. Os ECRs da Luftwaffe são o único modelo de produção Tornados que não possuem armamento, mas os ECRs da Itália estão equipados com os mesmos canhões Mauser BK.27 de 27 mm usados ​​nos modelos Tornado ADV e IDS.    O equipamento de reconhecimento embutido nos ECRs da Luftwaffe não estava integrado aos ECRs italianos, com a Aeronautica Militare preferindo equipamentos carregados externamente. Outra diferença estrutural é que os ECRs da Luftwaffe têm os motores RB.199 Mk.105 em vez dos Mk.103s, o primeiro dos quais tem uma saída de empuxo ligeiramente maior.    Um total de 52 Tornado ECRs foram fabricados, com as primeiras entregas feitas em 21 de maio de 1990. 35 foram recém-construídas para a alemã Luftwaffe, enquanto as 16 adquiridas pela Aeronautica Militare da Itália foram convertidas de fuselagens existentes da IDS. Estas duas nações são também as únicas operadoras atuais do ECR, a partir de meados de 2014. A RAF não optou pelo ECR especializado e, em vez disso, opera os modelos IDS e ADV para as missões SEAD e Reconnaissance. A Real Força Aérea Saudita também não adquiriu o ECR e emprega principalmente o F-15S Strike Eagle para as missões SEAD e Reconnaissance.    O Tornado ECR foi pilotado pela Luftwaffe e pela Aeronautica Militare durante a Guerra do Kosovo e a Guerra do Afeganistão. Foi alegadamente bem sucedido em ambos os conflitos, apesar de muitos alvos fraudulentos terem sido atacados por ECRs no Kosovo, enquanto o que restou das defesas aéreas do Afeganistão em 2001 ofereceu pouca resistência. O futuro da ECR no serviço da Luftwaffe também não está claro; o governo alemão começou a reduzir drasticamente o inventário Tornado da Luftwaffe, e o relativamente raro ECR parece ser o homem estranho.    O custo unitário do Tornado ECR é de aproximadamente US $ 50 milhões, mas a família de aeronaves Tornado não está mais em produção.