AIDC F-CK-1 Ching Kuo

O AIDC F-CK-1 Ching Kuo foi desenvolvido de forma autóctone em Taiwan com assistência dos EUA

 

 

País de origem Taiwan Serviço inserido 1994 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 14,21 m Envergadura 8,53 m Altura 4,65 m Peso (vazio) 6,48 t Peso (máximo decolar) 12,2 t Motores e desempenho Motores 2 furechas ITEC TFE-1042-70 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 26,8 / 42,08 kN Velocidade máxima 1 275 km / h Teto de serviço 16,8 km Alcance 1 100 km Armamento Canhão Canhão M61A1 de 1 x 20 mm Mísseis Míssil ar-ar AIM-9P, mísseis ar-ar Thien Chien I / II, mísseis anti-navio Hsiung Feng II Bombas Bombas Mk série 80, bombas guiadas a laser, munições cluster    O programa ambicioso de Taiwan para desenvolver um caça avançado para substituir sua frota de F-5 e F-104s começou em 1982, depois que o governo dos EUA colocou um embargo à venda do Northrop F-20, General DynamicsF-16 e qualquer lutador. As mesmas restrições não foram colocadas na assistência técnica, no entanto, e as empresas aeroespaciais dos EUA têm colaborado estreitamente com a AIDC para desenvolver um sistema de armas e caça indígena. A assistência foi fornecida pela General Dynamics (estrutura), Garrett (propulsão), Westinghouse (radar) e uma equipe liderada pela Smiths Industries (aviônica).    O F-CK-1 Ching Kuo se parece com um caça multi-função dos EUA F-16. A aeronave está equipada com um radar Doppler pulsado multimodo Golden Dragon GD-53 baseado no AN / APG-67 (V) desenvolvido para o F-20, mas incorporando alguma tecnologia da unidade Westinghouse AN / APG-66 usada pelo F-16A.    De construção totalmente metálica convencional, o Ching Kuo é de configuração convencional, embora com mistura de asa / fuselagem. O piloto senta-se em um assento de ejeção Martin-Baker Mk 12 e a cabine pressurizada é equipada com um controlador sidestick, um display grande angular e três visores multifuncionais.    O primeiro protótipo fez seu vôo inaugural em 28 de maio de 1989, e em 10 de fevereiro de 1994, o Esquadrão Nº7 da Força Aérea da República da China apresentou publicamente suas aeronaves, que incluíam dois monopostos de produção (designados F-CK-1A) e dois Transformadores de conversão de canal (F-CK-1B). Em março de 1993, a legislatura do país anunciou que as aquisições seriam limitadas a apenas 130 aeronaves, para equipar duas alas, em vez das quatro planejadas. As duas últimas aeronaves foram entregues em 2000. A AIDC busca a aprovação do governo para oferecer uma versão rebaixada do Ching Kuo de dois lugares para exportação como um instrutor líder de caças / avançado. Isso não manteria sistemas de radar, armas internas ou contra-medidas eletrônicas.    Em 2013, foi relatado que 71 aeronaves de Taiwan Ching Kuo de 120 operacionais serão atualizadas. Estes serão compatíveis com novos mísseis com ogivas de cluster. Estes mísseis têm um alcance de 200 km e transportam 100 submunições.