Beriev Be-200

O Be-200 é uma aeronave multiuso, que pode pousar tanto em terra quanto em água

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido 2003 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 32 m Envergadura 32,8 m Altura 8,9 m Peso (vazio) 27,6 t Peso (máximo decolar) 41 t (terra) / 37,9 t (água) Motores e desempenho Motores Turbocompressores 2 × Progress D-436TP Tração 73,6 kN Velocidade máxima 710 km / h Velocidade de cruzeiro 550 ~ 610 km / h Teto de serviço 8 km Alcance 2 100 km Ferry range 3 300 km Carga útil Carga útil máxima 7,5 t Tropas até 72 homens Dimensões do compartimento de carga 18,7 x 2,4 x 1,8 m    O Beriev Be-200 foi projetado no início dos anos 90 pela Beriev Aircraft Company. O desenvolvimento começou em 1992. Evoluiu da aeronave de guerra anti-submarino anfíbia Berief A-40. Essencialmente, o Be-200 é uma versão menor do barco voador A-40.    Esta aeronave multi-função anfíbia fez seu primeiro vôo em 1998. Foi adotada pela Rússia em 2003. O Be-200 é produzido na Irkut Corporation, um grande fabricante de aviões russo que também é responsável pela produção de caças Sukhoi. A produção do Beriev Be-200 está em andamento. Oito aviões Be-200 são usados ​​pelo Ministério Russo de Situações de Emergência e pelo Ministério da Defesa. Foi relatado que o Ministério de Emergência da Rússia ordenou mais 10 aeronaves, enquanto o Ministério da Defesa está procurando comprar mais 4 em um futuro próximo.    Uma aeronave Be-200 foi exportada para o Azerbaijão. É usado pela Frota Aérea do Ministério de Situações de Emergência do Azerbaijão.    O Beriev Be-200 é uma aeronave multiuso. Pode ser usado para transportar passageiros e cargas diversas. A capacidade máxima de passageiros é de até 72 homens. A capacidade máxima de carga útil é de 7,5 t. Pode pousar tanto na superfície da terra como na água. O Be-200 pode operar em um Sea State 3. O Be-200 pode ser usado para busca e salvamento. Também pode ser usado como avião de combate a incêndios lançador de água. Uma vez configurado como bombeiro, o Be-200 transporta 8 tanques de água com uma capacidade total de 12 000 litros no seu compartimento de carga. Seu compartimento interno pode ser reconfigurado como uma ambulância aérea. Neste papel, ele pode transportar 30 pacientes com maca e tripulação médica de 7. Ele também pode ser configurado para outras missões especiais. Também esta aeronave anfíbia pode ser usada para fins militares.    Esta aeronave anfíbia é alimentada por dois turbofans Progress D-436TP, com empuxo de 73,6 kN cada. Estes motores são produzidos pela empresa ucraniana Ivchenko-Progress. Os motores são colocados no topo da aeronave, acima das vagens da raiz da asa nas carenagens do trem de pouso e são feitos de materiais resistentes à corrosão. Havia planos para equipar futuras versões desta aeronave com motores Rolls-Royce. O Be-200 tem um longo alcance para sua classe de aeronaves.    O Be-200 está equipado com o sistema aviônico integrado ARIA 200-M, desenvolvido pelo Instituto de Equipamentos de Aeronaves de Moscou. O cockpit possui equipamentos modernos, desde GPS e piloto automático até um radar meteorológico.    Até agora, as aeronaves Beriev Be-200 são usadas principalmente para combater incêndios florestais. Eles estavam empregados em todo o mundo, mas na maioria das vezes no sul da Europa - Portugal, Itália, Espanha, etc. Em janeiro de 2015, o Beriev B-200 foi usado na busca do voo 8501 da Indonésia Air Asia no Mar de Java. Variantes    Be-200ChS, uma versão usada pelo Ministério Russo de Situações de Emergência. Às vezes é referido como Be-200ES. Um único avião foi exportado para o Azerbaijão.    Be-200PS, versão de busca e salvamento. Um total de 4 dessas aeronaves foram encomendadas pelo MoD russo.