KAI T-50 Golden Eagle

O T-50 Golden Eagle é um dos treinadores mais rápidos do mundo

 

 

País de origem Coreia do Sul Serviço inserido 2005 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 13,14 m Envergadura 9,45 m Altura 4,94 m Peso (vazio) 6,4 t Peso (máximo decolar) 12,3 t Motores e desempenho Motores 1 × turbofan General Electric F404 Tração (seca / com pós-combustão) 53,07 / 78,7 kN Velocidade máxima 1 640 km / h Teto de serviço 14,63 km Alcance 1 851 km    O T-50 Golden Eagle é um jato de treinamento supersônico leve. Ele foi desenvolvido pela empresa sul-coreana de aeronaves chamada Korea Aerospace Industries (KAI) em cooperação com a norte-americana Lockheed Martin. Seu desenvolvimento começou em meados da década de 1990. Os custos de desenvolvimento foram divididos em 17% pela KAI, 13% pela Lockheed Martin e 70% pelo governo sul-coreano. A Golden Eagle fez seu primeiro vôo em 2002. A partir de 2005 esta aeronave está em serviço com a Força Aérea da República da Coreia (49 unidades). Foi exportado para a Indonésia (16) e encomendado pelo Iraque e Filipinas. A partir de 2015, um total de 116 unidades desta aeronave foram construídas em quatro variantes diferentes. Outras 96 aeronaves de diferentes variantes foram encomendadas e devem ser entregues em breve.    Esta aeronave de treinamento é alimentada por um turbofan General Electric F404 com pós-combustão. Este motor é fabricado sob a licença da General Electric, por uma empresa sul-coreana chamada Samsung Hanwha Techwin. A aeronave tem uma velocidade máxima de 1 640 km / h a 9 km de altitude, o que faz da Golden Eagle um dos treinadores mais rápidos do mundo.    Esta aeronave é da mesma classe de treinadores como o American Boeing / BAE Systems T-45 Goshawk . É geralmente aceite que a Águia de Ouro é melhor do que a Yakovlev Yak-130 ou aBAE Systems Hawk . No entanto, de acordo com as autoridades de defesa de Cingapura, a relação preço / qualidade não é favorável ao Golden Hawk. Em uma unidade custa entre US $ 21 milhões e US $ 30 milhões, o Ministério da Defesa de Cingapura decidiu cancelar sua oferta pelo Golden Hawk e decidiu comprar o Alenia Aermacchi M-346 Master . Segundo eles, até o BAE Systems Hawk é uma opção mais razoável que a aeronave sul-coreana.    A linha de base KAI T-50 evoluiu para uma família inteira de aeronaves militares, as quais podem ser empregadas como treinadores. Variantes    T-50B é uma versão acrobática do modelo original. É usado apenas pela equipe acrobática da Força Aérea Coreana, chamada Black Eagles. Coréia do Sul opera 9 dessas aeronaves.    Instrutor de treinamento de caça e aeronave leve de ataque TA-50. Originalmente foi nomeado o A-50. Normalmente, o TA-50 é usado como treinador, embora, se necessário, possa ser usado como aeronave de ataque leve. Esta aeronave é equipada com um canhão rotativo de 20 mm e 3 canos. Pode transportar mísseis ar-ar AIM-120 AMRAAM e AIM-9 Sidewinder , mísseis ar-terra MMA-Maverick Maverick, bombas Mk.82 ou Mk.83. É equipado com um radar de controle de fogo multimodo. Coréia do Sul opera 22 dessas aeronaves. O Iraque encomendou 24 dessas aeronaves. As entregas estão previstas para começar em 2016. ; FA-50 leve lutador multi-função. Esta versão pronta para o combate fez o seu primeiro voo em 2011. Também pode transportar armas semelhantes às do TA-50. Esta aeronave é equipada com um canhão rotativo de 3 canos General Dynamics A-50 de 20 mm. Tem 7 hardpoints que podem transportar um total de 3 740 kg de munições. Esta aeronave está equipada com um radar de controle de incêndio multimodo. Algumas fontes relatam que em alguns casos o FA-50 é compatível com o caça multi-função KAI KF-16 . A República da Coréia adotou esta aeronave em 2013 e opera 20 unidades, enquanto outras 60 estão em ordem. Substitui o envelhecimento F-5E / F Tiger II . A Força Aérea Filipina ordenou 12 dessas aeronaves.