Antonov An-124 Condor

Atualmente, o transporte aéreo estratégico An-124 é a maior aeronave de produção militar do mundo

 

 

País de origem União Soviética Serviço inserido 1987 Equipe técnica 6 homens Dimensões e peso comprimento 69,1 m Envergadura 73,3 m Altura 21 m Peso (vazio) 175 t Peso (máximo decolar) 405 t Motores e desempenho Motores 4 motores turbofan ZMKB Progress D-18T Tração (seca / com pós-combustão) 4 x 229,47 kN Velocidade máxima de cruzeiro 865 km / h Teto de serviço 12 km Alcance (com carga máxima) 4 500 km Alcance (com 40 t de carga útil) 12 000 km Ferry range 16 000 km Carga útil Carga útil máxima 150 t Tropas 88 + 350 homens Dimensões do compartimento de carga 36 x 6,4 x 4,4 m    O Antonov An-124 Ruslan (designação da NATO Condor) é nomeado após um gigante lendário. É amplamente semelhante ao ligeiramente menor Lockheed C-5 Galaxy .Atualmente, o An-124 é a maior aeronave militar de produção do mundo. Apenas o one-off An-225 é maior. O desenvolvimento deste avião de transporte pesado de longo alcance começou em 1971. O objetivo era substituir o An-22 Anteimovido a turbopropulsor . Este avião de passageiros fez seu vôo inaugural em 1982 e entrou em serviço com as Forças Aéreas Soviéticas em 1987. Com sua introdução, o An-124 estabeleceu uma série de recordes mundiais.Um total de 54 aeronaves Antonov An-124 Ruslan foram entregues no final de 1995. Atualmente, mais de 40 estão em serviço. A maioria dessas aeronaves é de uso comercial e apenas um pequeno número é atribuído diretamente ao braço de transporte aéreo das forças aéreas russas. No entanto, há previsão de que muitas aeronaves registradas civis sejam chamadas para o serviço militar, se necessário.A Rússia continua a ser o único operador militar do Ruslan. Aeronaves comerciais An-124 foram amplamente utilizadas transportando carga militar durante as operações da Otan no Iraque e no Afeganistão. Recentemente, várias versões melhoradas do An-124 foram propostas. PA rodução deste avião foi interrompida no início dos anos 90 com o colapso da União Soviética, mas pode ser retomado se houver novas ordens.    O An-124 tem capacidade de carga útil 25% maior que o C-5 Galaxy. Ele acomoda 88 passageiros no andar superior. Esta aeronave pode levar 350 passageiros adicionais no compartimento de carga, sentado em um sistema de assento paletizado. O porão de carga deste avião de transporte estratégico pode transportar virtualmente qualquer carga, incluindo virtualmente todos os veículos blindados de combate, helicópteros e outras cargas de grandes dimensões da Rússia. O porão de carga tem um piso de titânio. Nariz da aeronave se dobra para cima. A aeronave pode se ajoelhar em uma posição de nariz para baixo para facilitar as operações de carga e descarga. Também há grandes portas de carregamento na parte traseira. Há uma ponte rolante de bordo com 30 t de capacidade. Itens até 120 t podem ser guinchados a bordo. A capacidade máxima de carga útil desta aeronave é de 150 t.