Sukhoi Su-33

O Sukhoi Su-33 é uma versão naval do lutador de superioridade aérea Su-27

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País de origem Rússia Serviço inserido 1998 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 21,94 m Envergadura 14,7 m Altura 5,93 m Peso (vazio) 18,4 t Peso (máximo decolar) 33 t Motores e desempenho Motores 2 × AL-31F3 turbofans pós-combustão Tração (seca / com pós-combustão) 74,5 / 125,5 kN Velocidade máxima ~ 2 300 km / h Teto de serviço 17 km Alcance 3 000 km Raio de combate ? Armamento Canhão Canhão de 30 mm com 150 voltas Mísseis 6 x R-27 e 4 x R-73 mísseis ar-ar, míssil anti-navio Kh-31A De outros várias bombas e foguetes    O Sukhoi Su-33 foi projetado principalmente para uso no cruzador de aviação pesada do almirante russo Kuznetsov . Evoluiu do Su-27 . Originalmente a versão de shipborne era conhecida como Su-27K, mas posteriormente redesignada para Su-33. O Su-33 é um lutador de superioridade aérea. Nome de relatório ocidental da aeronave é Flanker-D. Sua produção começou em 1985 na União Soviética. O Su-33 fez seu vôo inaugural em 1987, mas a introdução oficial da Marinha Russa ocorreu apenas em 1998. Parece que a produção foi interrompida em 1997.    A produção desta aeronave vai devagar. A razão é um alto custo e o fato de que este Su-33 é uma aeronave baseada em transportadora. Atualmente, a Aviação Naval Russa opera em torno de 24 desses aviões baseados em operadoras. Considerando que a Rússia tem apenas um porta-aviões, essa quantidade parece ser mais que suficiente. Também recentemente a Marinha Russa ordenou um regimento de versão de bordo do caça multi-função Mikoyan MiG-29 . Parece que a Marinha Russa prefere o isqueiro MiG-29K ao Su-33 devido ao seu preço mais baixo e menores custos de manutenção. No entanto, o MiG-29K não é tão capaz.    Por um longo tempo, a Rússia estava propondo o Su-33 para exportação e algumas negociações estão em andamento. A China estava interessada em obter algumas dúzias de caças Sukhoi Su-33 para seu porta-aviões. Uma compra de 50 Sukhoi Su-33 foi negociada por um montante de US $ 2,5 bilhões em 2006. Mas, eventualmente, essas negociações entre os dois estados caíram. O acordo entrou em colapso quando ficou claro que os chineses violaram o contrato de propriedade intelectual e desenvolveram sua própria versão deste avião, conhecida como Shenyang J-15 .    Em 2004, a Rússia fez um acordo para reformar e atualizar um antigo porta-aviões da classe Kiev e vendê-lo para a Índia, onde é conhecido como Vikramaditya . A Rússia fez uma oferta para vender o Sukhoi Su-33 para acompanhar o navio. No entanto, a Marinha Indiana decidiu comprar as aeronaves Mikoyan MiG-29, já que elas eram mais compactas, portanto mais adequadas à transportadora. Como ambos os acordos com a China e a Índia caíram, a Rússia ainda é a única operadora do Sukhoi Su-33.    Em comparação com outros caças de superioridade aérea, como o Boeing F / A-18E / F Super Hornet , o Su-33 é superior em algumas áreas, incluindo velocidade máxima, teto de serviço e taxa de subida. Os dois turbofans AL-31F3 do Su-33 geram um empuxo seco de 74,5 kN, enquanto que o empuxo máximo com pós-combustor é de 125,5 kN para cada motor. A velocidade máxima é de 2 300 km / h, a uma altitude de 10 km .    A aeronave Su-33 não foi usada em combate. No entanto, alguns deles foram perdidos devido a acidentes.