Bell AH-1 Cobra

Helicóptero de ataque

A variante inicial de produção do AH-1 entrou em serviço em 1968, mas suas variantes ainda emergem

 

 

Cobra Bell AH-1G País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1968 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso Comprimento (rotores girando) 16,26 m Diâmetro do rotor principal 13,41 m Altura 4,17 m Peso (vazio) 2,75 t Peso (máximo decolar) 4,3 t Motores e desempenho Motores 1 x turbocompressor Lycoming T-53-L-11 Poder do motor 1 100 shp Velocidade máxima 277 km / h Teto de serviço 3,53 km Alcance 574 km Armamento Canhão Lançadores de granadas de 1-2 x 40 mm ou miniguns de 2 x 7,62 mm Mísseis 8 x mísseis anti-tanque TOW De outros vagens com foguetes não guiados de 70 mm, munições cluster, bombas napalm    Em 1965, Bell voou o protótipo do primeiro helicóptero de ataque dedicado do mundo. Esta máquina foi especialmente projetada como uma escolta para helicópteros que transportam tropas para atender a uma exigência do Exército dos EUA. Todo o desenvolvimento foi concluído em prazos muito curtos. Eventualmente, esta máquina foi um ponto de viragem no desenvolvimento da tecnologia de helicópteros e sua aplicação. Esta arma blindada foi um passo à frente dos helicópteros de transporte anteriores, que carregavam apenas armas defensivas. Abriu uma nova era na guerra.    Baseado no helicóptero utilitário Modelo 204 ( UH-1D ) da Bell , o Modelo 209 introduziu uma nova fuselagem fina com um cockpit do tipo caça. O piloto senta alto na parte traseira com um co-piloto / artilheiro inferior na frente direcionando o fogo de uma ampla gama de armas montadas em asas lateral ou sob o nariz. O Exército dos EUA gostou desta máquina e a primeira encomenda foi feita em 1966. O novo helicóptero foi designado como o AH-1G. A produção começou no mesmo ano. O Cobra primeiro viu serviço em 1968. Mais de 1 000 AH-1Gs foram entregues nos primeiros quatro anos. Este helicóptero é freqüentemente chamado de Huey Cobra. Viu serviço extensivo no Vietnã. Além disso, foi uma das armas mais valiosas dos EUA durante aquela guerra.    Embora o AH-1 seja baseado no UH-1 Iroquis, pouco na aparência do Cobra mostra suas raízes. Motor e transmissão foram emprestados do UH-1. A versão original do Cobra era movida por um único motor de turbina Lycoming T-53-L-11, desenvolvendo 1 100 shp. Este helicóptero tem uma fuselagem estreita e foi especialmente projetado para ser o menor alvo possível para o fogo terrestre inimigo. Devido à forma aerodinâmica e peso mais leve, a versão original tinha uma velocidade máxima de quase o dobro dos helicópteros de transporte que escoltava. Também este canhão era extremamente manobrável. Este helicóptero tinha patins de aterragem simples, mas resistentes, em vez de material rodante retráctil complexo.    Sob o nariz havia uma torre, que poderia montar miniguns, canhões ou lançadores de granadas. A torre poderia girar para ambos os lados do helicóptero, bem como para cima e para baixo. A torre era controlada pelo artilheiro, sentado à frente. Além disso, o piloto na parte traseira poderia disparar a torre, se ela estivesse travada na posição avançada. Os primeiros modelos do Vietnã eram armados com lançadores de granadas automáticos de 40 mm, simples ou duplos, ou miniguns duplos de 7,62 mm. Nos modelos de segunda geração, foi substituído por um canhão rotativo de 3 canos de maior impacto.    O Cobra poderia transportar 998-1 360 kg de armas em suas asas. Os primeiros helicópteros de produção foram equipados com até quatro cápsulas com foguetes não guiados de 70 mm. Estes foram eficazes contra alvos não armados e veículos leves. O helicóptero também pode transportar mísseis guiados anti-tanque BGM-71A TOW , bem como outras armas. Durante a Guerra do Vietnã, o AH-1 assumiu o papel de helicóptero de assalto e matador de tanques do UH-1D. Ele estava voando missão anti-armor e muitas vezes foi usado para emboscar colunas inimigas.    O piloto senta no banco traseiro, que é ligeiramente elevado acima do banco da frente do co-piloto / artilheiro. O banco da frente também tem um conjunto completo de controles de vôo. O cockpit é cercado por uma proteção de blindagem leve.    Soldados no solo entram em contato com os pilotos via rádio e coordenam as posições inimigas.    Inicialmente em meados e final dos anos 1960, o Exército dos EUA planejava obter um helicóptero de ataque proposto pela Lockheed AH-56 Cheyenne . Portanto, apenas um número relativamente pequeno de Huey Cobras foi obtido. Mas quando o programa Cheyenne foi cancelado, Bell começou a trabalhar em modelos melhorados do Cobra. Modelos melhorados foram equipados com dois motores. O Exército dos EUA acabou aposentando seus helicópteros AH-1 em favor do Boeing AH-64 Apache .    No geral, a Bell produziu mais de 1 600 Cobras monomotores de primeira geração, incluindo variantes. Modelos posteriores foram progressivamente aprimorados nas principais áreas de potência do motor, desempenho e armamento. Na década de 1970, versões bimotoras substituíram os Cobras monomotores de primeira geração. Tanto o Modelo 209 com Bell de motor único como o bimotor foram amplamente exportados. Este helicóptero foi produzido em licença no Japão pela Fuji-Bell. Variantes    Variante de produção inicial do AH-1G.    AH-1J Sea Cobra foi a primeira versão bimotor, especialmente desenvolvida para o US Marine Corps (USMC). Foi introduzido em 1971. Os fuzileiros navais usaram esses helicópteros para apoio de incêndio próximo das forças de desembarque durante assaltos anfíbios e subseqüentes operações terrestres. O Sea Cobra AH-1J possui motores Pratt & Whitney T400, desenvolvendo 1.800 shp. Mas a potência foi limitada a 1 530 shp devido à transmissão do helicóptero. O segundo mecanismo oferece backup adicional. Era importante, considerando que os helicópteros da Marinha percorrem longas distâncias sobre a água. Em caso de falha ou dano, o helicóptero pode mancar com um motor trabalhando. Em 1974-1975 um lote de 202 desses helicópteros com TOWmísseis foram fornecidos ao Irã. A Fuji-Bell produziu o AH-1S para as Forças de Autodefesa do Japão.    O AH-1Q foi uma versão provisória do Exército dos EUA com mísseis TOW, produzidos por conversão de fuselagens AH-1G.    O AH-1S era uma versão do Exército dos EUA equipada com um motor T53-703 de 1 800 shp mais potente. Foi uma produção Cobra com capacidade TOW e outras melhorias. Um número de helicópteros AH-1Q mais antigos foram modificados para o padrão AH-1S, enquanto os helicópteros modelo AH-1S foram modificados em várias variantes.    O AH-1P foi produzido pela conversão de helicópteros AH-1S com dosséis de placa plana e outras revisões.    AH-1F é uma versão atualizada. Em 1987, todos os sobreviventes do Exército dos EUA foram atualizados para um padrão comum AH-1F.    O AH-1T é uma versão melhorada do AH-1J Sea Cobra, compatível com TOW.    AH-1W Super Cobra é uma versão do USMC. Foi adotado em 1986 e ainda está em serviço. O Super Cobra foi projetado para voar e fornecer suporte de fogo no ambiente diurno e noturno. Seus aviônicos, motores e armas foram substancialmente atualizados. O Super Cobra AH-1W é equipado com motores de turbina da General Electric T700-GE-401, desenvolvendo 1 725 shp cada. Está armado com um canhão de 20 mm de três canos e carrega 750 cartuchos de munição. O canhão dispara a uma taxa de 675 disparos por minuto. Pode transportar vagens adicionais com miniguns nas asas do toco. O Super Cobra pode carregar Hellfire ou TOW mísseis guiados anti-tanque. Ele pode realmente carregar os dois tipos de mísseis na mesma missão. Outras armas deste helicóptero são cápsulas com vários foguetes não guiados, munições cluster, bombas napalm, AIM-9 Sidewindere AIM-92 Stinger mísseis ar-ar de curto alcance, e mísseis anti-radiação AGM-122. Esta aeronave também tem provisão para os mísseis ar-terra Maverick M-65 da AGM-65. Este helicóptero de ataque é equipado com um sistema de alvo noturno, que inclui uma câmera de TV de baixa luminosidade, infravermelho e um sistema de autotrack. O combustível está contido em duas células de combustível da fuselagem. Até mais 4 tanques externos com combustível podem ser transportados por um alcance maior. Durante a Guerra do Golfo Pérsico, foram utilizados 48 helicópteros de ataque AH-1W. Destruíram 97 tanques, 104 veículos blindados, 16 bunkers e 2 antiaéreos. Nenhum helicóptero do USMC foi perdido.    AH-1Z Viper é uma versão recente. Fez seu primeiro vôo em 2000 e foi adotado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em 2010. A produção em larga escala começou em 2012. Atualmente, é um dos helicópteros de ataque mais poderosos, capazes e avançados do mundo. Esta versão possui um rotor de quatro pás, que reduziu as vibrações em até 70% e melhorou significativamente as características de vôo. Também houve muitas outras mudanças. A maioria dos Vipers AH-1Z são atualizados das Super Cobras AH-1W anteriores. Cerca de um terço são helicópteros recém-construídos. Está previsto que o AH-1Z sirva bem no século XXI.