Sikorsky UH-60 Black Hawk

Desde 1979, o UH-60 Black Hawk tem sido o helicóptero utilitário padrão do Exército dos EUA

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1979 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 19,76 m Diâmetro do rotor principal 16,36 m Altura 5,13 m Peso (vazio) 5,2 t Peso (máximo decolar) 11,1 t Motores e desempenho Motores 2 x turboshafs General Electric T700-GE-701C Poder do motor 2 x 1 800 shp Velocidade máxima de cruzeiro 294 km / h Teto de serviço 5,8 km Alcance 584 km Resistência 2 horas Carga útil Carga útil máxima 1,1 t interno, 4 t externo Carga típica 12 tropas Armamento Metralhadoras provisão para metralhadoras Mísseis provisão para mísseis antitanque HellMon AGM-114A, mísseis ar-ar Stinger De outros provisão para as cápsulas de dispensação de mina M56 e as cápsulas de foguete    O Sikorsky S-70A ou o UH-60 Black Hawk tem sido o transporte de assalto padrão do Exército dos EUA desde 1979. É a única aeronave de asa rotativa a ser operada por todas as cinco forças armadas dos EUA e também está em serviço militar generalizado em todo o mundo. A Sikorsky construiu mais de 1 000 do modelo UH-60A inicial para o Exército dos EUA antes de mudar a produção de 1989 para a variante UH-60L com motor de arranque; UH-60A / Ls equipam tanto unidades regulares como reservas.    O Black Hawk tem provisão para metralhadoras, mísseis guiados antitanque Hellfire e mísseis ar-ar Stinger . Também pode transportar cápsulas com foguetes não guiados ou minas de distribuição.    O exército dos EUA possui várias versões especializadas. O MH-60L Crash Hawk e o MH-60K Velcro Hawk servem hoje como as principais plataformas de ataque da SOA (Special Operations Aviation). MH-60Ls foram modificados em um penetrador de ação direta para serviço com o 160º SOAR como helicópteros.    O Exército opera em torno de 60 EH-60Cs equipados com um sistema de interferência SIGINT (COMINT) de comando e controle, conhecido na versão de campo mais recente como o Quick Fix IIB. O Exército colocou em campo uma das mais recentes variantes atualizadas, conhecida como EH-60L, com o sistema Advanced Quick Fix (AQF).    O Exército planeja atualizar cerca de 350 UH-60A para a configuração UH-60Q Dustoff para o papel de evacuação médica e cerca de 600 UH-60As para uma configuração comum UH-60L + para padronizar o equipamento. O último padrão UH-60X está sendo estudado; Isso incorporará os sistemas dinâmicos desenvolvidos para o S-92 com um novo motor mais potente. A guarda nacional do Exército do Oregon opera o UH-60L Firehawk como helicópteros de combate a incêndios. A USAF tem cerca de 90 HH-60G Pave Hawks para resgate em combate / SAR e sete MH-60Gs para apoiar forças de operações especiais. O US Marine Corps opera nove White Hawks VH-60N como transporte VIP presidencial.    Mais de 350 S-70As foram exportados; operadores significativos são a Austrália, a Colômbia, o Japão (aeronaves para a JGSDF licenciada pela Mitsubishi) Coreia do Sul, Arábia Saudita, Turquia. Os usuários menores são Argentina, Brunei, Chile, Egito, o Serviço de Vôo do Governo de Hong Kong, Israel, Jordânia, México, Marrocos, Filipinas e Tailândia.