Sukhoi Su-30

O Su-30 é essencialmente uma versão de combate multi-assento de dois lugares do Su-27

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido 1992 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 21,9 m Envergadura 14,7 m Altura 6,4 m Peso (vazio) 17,7 t Peso (máximo decolar) 34,5 t Motores e desempenho Motores 2 turbofans Saturn AL-31F Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 74,5 / 123 kN Velocidade máxima 2 120 km / h Teto de serviço 17,3 km Alcance 3 000 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 30 mm (150 rodadas) Mísseis R-27ER, R-27ET, R-73E, R-77 mísseis ar-ar; Mísseis ar-terra Kh-31P, Kh-31A, Kh-29T, Kh-29L, Kh-59ME Bombas KAB-500KR, bombas guiadas a laser KAB-1500KR, FAB-500T, bombas de queda livre OFAB-250-270, bombas cluster e nuclear    O Su-30 é uma variante de caça multi-funções de dois lugares do Su-27 . Inicialmente, era conhecido como Su-27PU. Evoluiu da versão Su-27UB de dois lugares para o treinador de combate, mas foi equipado com novos aviônicos e teve uma capacidade adicional de ataque ao solo. Essencialmente, foi uma variante de capacidade aprimorada do Su-27. Esta aeronave fez seu vôo inaugural em 1986. A produção começou em 1992. Ele foi renomeado para o Su-30 apenas em 1996. Seu nome de relatório no Ocidente é Flanker-C. Até hoje, mais de 200 dessas aeronaves foram construídas na Rússia. Também a Índia produz uma versão desta aeronave localmente sob licença.    O Su-30 é atualmente usado pela Força Aérea Russa. No entanto, apenas vários aviões Su-30 originais estão operacionais. Recentemente, a Rússia está obtendo uma nova versão desta aeronave - a Su-30SM.    O Su-30 recebeu vários pedidos de exportação. Variantes desta aeronave foram exportadas para a Argélia, China, Índia, Cazaquistão, Malásia e Venezuela, Vietnã e Uganda.    O Su-30 mantém o layout básico do Su-27, a construção da estrutura do avião, os motores, a maior parte de sua estrutura de asa, cauda e parte substancial do equipamento de bordo. Algumas versões do Su-30 usam canards e motores de vetor de empuxo para melhor manobrabilidade. Esta aeronave também tem um radar de longo alcance de gama. Em termos de capacidades, o Su-30 é amplamente similar ao US F-15E Strike Eagle .    Esta aeronave está armada com um canhão GSh-301 de 30 mm com 150 munições. Tem um número de hardpoints underwing e pode transportar até 8 000 kg de munições, incluindo mísseis ar-ar e ar-terra, bombas de fragmentação e guiadas por laser ou foguetes não guiados. Vale a pena notar que o Su-27PU original tinha 8 hardpoints, enquanto o Su-30MK melhorado tem 12.    O Su-30 é equipado com dois motores turbofan de pós-combustão Saturn AL-31F.    Esta aeronave tem longo alcance. Com reservas normais de combustível, tem um alcance de 3 000 km e pode realizar uma missão de combate de 4-5 horas. Além disso, possui uma sonda de reabastecimento em voo, pelo que a autonomia pode ser aumentada para 5 200 km e a duração do voo para até 10 horas.    Existem inúmeras versões do Su-30. Alguns deles foram especialmente adaptados para atender às exigências de clientes específicos. Portanto, o desempenho e os recursos variam ligeiramente de versão para versão. Variantes    Su-30K Versão de exportação. Foi exportado para a Índia.    Su-30KN. Projeto de atualização para caças operacionais de dois lugares, o Su-27UB, o Su-30 e o Su-30K. Este programa foi cancelado com apenas um protótipo construído. Mais tarde foi revisado como Su-30M2.    Su-30MK Versão de exportação aprimorada. Foi revelado pela primeira vez em 1993.    Su-30MKI Melhor versão de exportação para a Índia. Foi desenvolvido em conjunto com a Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Seu nome de relatório no Ocidente é Flanker-H. Esta aeronave usa parte da tecnologia Su-37 cancelada , como motores de vetor de empuxo, canards, sistemas de radar aprimorados e aviônicos. Sua aviônica foi originária da Índia, Rússia, França e Israel. A Rússia entregou a primeira aeronave, mas posteriormente esta aeronave foi produzida localmente pela HAL. A partir de 2015, a Índia opera cerca de 200 dessas aeronaves.    Su-30MKM. Versão de exportação melhorada para a Malásia. É um derivado do Su-30MKI, mas não tem canards. Esta aeronave usa vários subsistemas de outros países. As primeiras aeronaves foram entregues em 2007. A partir de 2015, a Malásia opera 18 dessas aeronaves.    Su-30MKA. Versão de exportação melhorada para a Argélia. Não tem canards e é equipado com aviônicos franceses e russos. Um total de 58 dessas aeronaves foram encomendadas.    Su-30MKK Versão de exportação melhorada para a China. É usado pela força aérea chinesa. Seu nome de relatório no Ocidente é Flanker-G. Na Força Aérea Chinesa, use essas aeronaves para o papel de ataque de longo alcance. Em 2012, a China operou 76 dessas aeronaves. Esta versão também foi exportada para a Indonésia.    O Su-30MK2 é uma versão de exportação aprimorada. É um desenvolvimento adicional do Su-30MKK. Foi exportado para a China (usado pela aviação naval). Em 2012, um total de 24 estavam em serviço. Também foi exportado para a Venezuela, Vietnã e Uganda. Esta aeronave não tem canards .    O Su-30MKV é uma versão melhorada de exportação para a Venezuela. Evoluiu do Su-30MK2.    Su-30M2 versão atualizada, baseada no Su-30MK2. Força Aérea Russa ordenou 20 dessas aeronaves. Em 2014, pelo menos 12 foram produzidos.    O Su-30SM é um caça multi-funções, usado pela Força Aérea Russa e pela Aviação Naval. É uma variante melhorada do Su-30MKI com um radar melhorado, sistemas de armas, sistema de comunicação e assentos ejetáveis. Fez seu primeiro vôo em 2012. A Rússia encomendou várias dessas aeronaves. Em 2015, pelo menos 39 foram entregues. O Su-30SM foi exportado para o Cazaquistão. Até 2015, pelo menos, 4 dessas aeronaves foram entregues.