Saab JAS 39 Gripen

O JAS 39 Gripen é uma aeronave leve de combate multi-função de quarta geração

 

 

País de origem Suécia Serviço inserido 1996 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 14,1 m Envergadura 8,4 m Altura 4,5 m Peso (vazio) 6,62 t Peso (máximo decolar) 13 t Motores e desempenho Motores 1 x turbofan Volvo Aero RM-12 Tração (seca / com pós-combustão) 54,00 / 80,51 kN Velocidade máxima Mach 1,8 Teto de serviço 20 km Ferry range 3 000 km Armamento Canhão Canhão Mauser BK27 de 1 x 27 mm Mísseis Rb 74 (AIM-9L), Rb 99 (AIM-120) e mísseis ar-ar IRIS-T. Míssil ar-terra Rb-75 (AGM-65 Maverick), míssil anti-navio Rbs 15F Bombas Arma do distribuidor da anti-armadura de DWS 39    Projetado para substituir o Viggen em uma variedade de papéis, o JAS 39 Gripen (grifo) formará o núcleo de poder aéreo sueco até o século XXI. Também este lutador multi-função recebeu alguns pedidos de exportação.    Desenvolvido pela Saab Military Aircraft e comercializado em conjunto pela Saab e pela BAE Systems, o Gripen é uma aeronave leve de combate multi-função de quarta geração que possui uma configuração delta-canard acoplada a um sistema de controle fly-by-wire digital. A potência é fornecida por uma versão modificada do comprovado turbocompressor F404J, desenvolvido e produzido pela Volvo Glygmotor e equipado com uma nova pós-combustão.    Ao contrário do Viggen, o JAS 39A não possui um reversor de empuxo, mas ainda possui excelente capacidade de curto alcance. A Ericsson desenvolveu o avançado radar multimodo de pulso pulsado PS-05 / A do JAS 39. O Gripen também possui um HUD holográfico de grande angular e um FLIR preparado para missões de ataque e reconhecimento.    Cinco protótipos e 30 aeronaves de produção foram inicialmente encomendados, o primeiro protótipo a fazer seu primeiro vôo em 1988. Em junho de 1992, um segundo lote de 110 aeronaves, incluindo 14 JAS 39B de dois lugares, foi encomendado. Problemas com o software de controle de vôo resultaram na perda de dois protótipos e na primeira produção do JAS 39A, com atrasos consequentes para a data de serviço enquanto as atualizações de software eram desenvolvidas. Eventualmente, 2 Divisionen de F7 em Satenas foi declarado pronto para combate no JAS 39A no final de 1997.    Os cortes de defesa suecos em 2000 reduziram o número final de Gripen Divisionen (esquadrões) para oito, distribuídos com quatro alas. Todos foram parcialmente reequipados com o Gripen até 2004. Até o momento, o Flygvapnet possui dois assentos totalmente aptos ao combate. A Flygvapnet já anunciou que o terceiro lote de produção será para o padrão JAS 39C e JAS 39D, com recursos que incluem visores montados no capacete, IR-OTIS IRST e sistemas aprimorados de guerra eletrônica. Essas melhorias planejadas também estão sendo adaptadas para o JAS 39A / Bs anterior. 28 Gripens foram exportados para a África do Sul; estes carregam uma variedade de armas indígenas. Eles também são operados pelas forças aéreas húngaras e checas.    Em 2013, um Gripen NG melhorado foi selecionado pelo Brasil. Um total de 36 aeronaves está previsto para ser entregue até 2023.