Mitsubishi F-2

O Mitsubishi F-2 ilustra o compromisso do Japão em manter sua indústria aeroespacial de alta tecnologia

 

 

País de origem Japão Serviço inserido 2001 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 15,52 m Envergadura 11,13 m Altura 4,69 m Peso (vazio) 9,53 t Peso (máximo decolar) 22,1 t Motores e desempenho Motores 1 x turbofan General Electric F110-GE-129 Tração (seca / com pós-combustão) 75,62 / 131,22 kN Velocidade máxima 2 125 km / h Raio de combate > 843 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 20 mm JM61A1 Mísseis Mísseis anti-navio ASM-1/2, mísseis ar-ar AIM-7F / AIM-7M + Sparrow, AIM-9L ou AA-3 + Bombas Mk.82 e JM117 bombas de queda livre com cabeçotes de busca infravermelha, bombas de fragmentação CBU-87 / B De outros Lançadores de foguetes JLAU-3 / A e RL-4    Em outubro de 1987, o Japão selecionou o F-16C Fighting Falcon como base para uma versão muito desenvolvida para substituir o Mitsubishi F-1, principalmente no papel de suporte de lutador. Embora um dispendioso programa controverso de anúncios - um F-2 custa pelo menos o mesmo que quatro F-16Cs do Bloco 52/52 - o F-2 ilustra o compromisso do Japão em manter sua indústria aeroespacial de alta tecnologia.    O F-2 apresenta uma nova asa de 25% de área maior e co-curada, toda a construção composta, com material absorvente de radar nas bordas de ataque. A fim de abrigar aviônicos de missões adicionais que incluem um sistema integrado de guerra eletrônica, a fuselagem do F-2 tem uma seção dianteira alongada quando comparada com o F-16C. Outras características incluem um nariz mais longo para acomodar um avançado radar ativo de phased-array, uma cauda maior, uma rampa de freio e um dossel reforçado. O Mitsubishi F-2 foi a segunda aeronave produzida em massa no mundo, depois do MiG-31soviético , equipado com um radar de phased-array.    A Mitsubishi é a principal contratada responsável pela montagem da estrutura da aeronave, bem como pela fabricação da seção dianteira da fuselagem, enquanto as outras grandes montagens são produzidas pela Lockheed Martin, Kawasaki e Fuji. Com os mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder ou Mitsubishi AAM-3 com ponta de asa , o F-2 ainda tem 11 hardpoints disponíveis para outras lojas, incluindo o míssil anti-navio ASM-2 como uma das principais armas .O programa F-2 sofreu longos atrasos, aumento de custos e uma série de problemas estruturais, incluindo quebra de asas e tremores severos. Quatro protótipos foram construídos compreendendo dois XF-2As de assento único e um par de XF-2B de dois lugares.    O primeiro XF-2A registrou o voo inaugural do tipo em 7 de outubro de 1995. No final de 1995, o governo japonês aprovou um programa para a fabricação de 130 aeronaves com entrada no programa de serviço para 1999. Atrasos resultantes de modificações para sanar problemas estruturais atrasaram o F -2 - entrada em serviço operacional até 2001. O programa de produção atual prevê a produção de 83 monofásicos F-2A e 47 monofásicos F-2B. Mantendo a capacidade total de combate, estes têm uma capacidade de combustível reduzida em 685 litros. Os F-2Bs serão usados ​​para treinamento de conversão e proficiência, substituindo os Mitsubishi T-2s.