Mikoyan MiG-23 Flogger

Os caças Mikoyan MiG-23 ainda permanecem em serviço generalizado com clientes de exportação

 

 

Mikoyan MiG-23ML (Flogger-G) País de origem União Soviética Serviço inserido 1976 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 16,7 m Envergadura 13,97 m de spread, 7,78 m de largura Altura 4,82 m Peso (vazio) 10,2 t Peso (máximo decolar) 17,8 t Motores e desempenho Motores 1 x turbojato MNPK Soyuz R-35-300 Tração (seca / com pós-combustão) 1 x 83,84 / 127,49 kN Velocidade máxima 2 500 km / h Teto de serviço 18,5 km Raio de combate 1 150 km Armamento Canhão 1 x canhão GSh-23L 23 mm de cano duplo Mísseis Mísseis ar-ar R-23R, R-23T, R-3, R-60T e R-73E    O MiG-23 (nome de relato da OTAN Flogger) foi desenvolvido na década de 1960 em resposta ao F-14 Tomcat dos EUA . Ele conseguiu o MiG-21 anterior . Combinou maior capacidade de carga, alcance e poder de fogo, com capacidade de interceptação além do alcance visual, a partir de sensores embarcados mais potentes. O protótipo do modelo 23-11 voou pela primeira vez em 1967. A produção começou em 1969.    Mais de 5.000 aeronaves MiG-23 e suas variantes foram construídas. No geral, este não foi um projeto de sucesso. Este lutador era difícil de voar, caro para manter. Seus motores tinham vida útil curta. Essa foi a razão pela qual os países do Pacto de Varsóvia também operaram os caças mais velhos do MiG-21 ao lado dessa nova aeronave.    Aeronave de produção inicial teve um número de falhas. Pouco depois, foi desenvolvido um MiG-23M (Flogger-B) aprimorado. Melhorou a eletrônica, os motores mais potentes e outras melhorias. Ele foi introduzido além da capacidade de alcance visual com o radar de pulso Doppler Sapfir-23 (High Lark) e com mísseis ar-ar semi-ativos R-23 (nome de relatório ocidental AA-7 ou Apex). Este míssil foi semelhante às primeiras versões do AIM-7 Sparrow dos EUA . Foi adotado em 1974 especialmente para uso no MiG-23. Ambas as versões guiadas por radar e infravermelho deste míssil foram colocadas em campo.    Duas versões de exportação desatualizadas do MiG-23M foram produzidas. O MiG-23MS (Flogger-E) tinha o radar 'Jay Bird' do MiG-21 em um radome curto e, portanto, sem capacidade de mísseis na faixa visual. O MiG-23MF manteve o radar 'High Lark', capacidade de mísseis R-23 e nome de relatório do Flogger-B.    O MiG-23ML (Flogger-G) foi projetado para melhorar o manuseio, especialmente em ângulos elevados de ataque, manobrabilidade aprimorada e limites mais altos de 'g'. Apresentava uma fuselagem iluminada, um motor R-35-300 mais potente, um radar Sapfir-23L aperfeiçoado e leve, adicionando um novo modo dogfight, aviônicos defensivos mais capazes e uma nova busca e pista de infravermelho. Ele formou a base para o MiG-23MLD (Flogger-K) que teve várias modificações aerodinâmicas para aumentar a capacidade de alto ângulo de ataque e controlabilidade.    Em 1999, o MiG-23 foi retirado do serviço de linha de frente das unidades de interceptação de defesa aérea e da Força Aérea da Rússia e agora equipa somente unidades de reserva e treinamento. No entanto, os caças MiG-23 continuam em serviço generalizado com clientes de exportação. O MiG-23M básico serve com o Turquemenistão enquanto a Argélia opera o MiG-23MS. MiG-23MFs servem com Cuba, Coréia do Norte, Iraque e Romênia. Os MiG-23MFs sobreviventes da Índia foram relegados a uma unidade de treinamento em defesa aérea. MiG-23MLs servem com Angola e Iêmen, enquanto uma combinação de MiG-23MF / ML / MS / MLDs constitui a espinha dorsal das forças de defesa aérea da Líbia e da Síria. A Bulgária opera uma mistura de MF / ML / MLDs. Os MiG-23MLDs também equipam regimentos de combate na Bielorrússia, no Cazaquistão e na Ucrânia.    O MiG-23UB (Flogger-C) é a variante de conversão operacional e de treinamento de dois assentos e permanece ativo com todos os operadores do MiG-23. O Phazotron oferece uma atualização MiG-23 baseada em seu radar multimodo N019M Topaz compatível com mísseis ar-ar de médio alcance R-77 com orientação ativa de radar.    Havia uma variante de ataque terrestre MiG-23B. Foi desenvolvido no final dos anos 1960. Embora o MiG-23B original nunca tenha sido produzido em grande número. A variante de produção em série foi o MiG-23 BN. No entanto, este caça-bombardeiro mostrou-se decepcionante no serviço. Desde 1975, foi substituído por uma aeronave de ataque terrestre tático MiG-27 mais capaz . Em 1994, o MiG-27 foi retirado do serviço russo.