Chevrolet »XM705 1971

Quando o Exército decidiu substituir os antigos caminhões Dodge de 3/4 de tonelada que estavam na Frota desde cerca de 1950, optou por ir a uma faixa de 1-1 / 4 toneladas para a substituição, e a Chevrolet foi a única fabricante a surgem com uma entrada completamente nova e satisfatória. Conhecido como o XM705, pesava 6.929 libras pesadas com guincho (cerca de 1.000 libras a mais do que o Dodge), e tinha 204 polegadas de comprimento, 84 polegadas de largura e 104 polegadas de altura, redutíveis a 73 polegadas com toda a lona removida. O XM705 estava em uma distância entre eixos de 135 polegadas e usava pneus 9.00x20. O V8 de 307 polegadas cúbicas da Chevrolet forneceu 144 cv a 4.000 rpm e foi associado a uma transmissão manual de quatro marchas e transferência de duas velocidades. Molas foliares semi-elípticas foram usadas por toda parte, assim como os eixos sólidos de redução única. Infelizmente nenhum contrato foi assinado para o XM705, embora o veículo tenha desempenho excepcionalmente bom em testes exaustivos. Em vez disso, o Exército optou pelo Gladiador modificado da Kaiser-Jeep, que era conhecido como XM715, porque era muito mais barato: cinco dos XM715 podiam ser comprados pelo preço de quatro dos XM705 e a quantidade ganhava em relação à qualidade.