Chevrolet »TASC 1965

O transportador com articulação tática articulada (TASC) da Chevrolet de 1965 foi o sucessor lógico do Sidewindere empregou os mesmos arranjos de componentes duplos articulados. O motor Chevrolet V-8 de 283 polegadas cúbicas, a transmissão automática de duas velocidades Chevrolet e a caixa de transferência de duas velocidades Dana estavam todos alojados na unidade central. A unidade dianteira segurava o motorista, um passageiro, e tinha cerca de 12 pés quadrados de espaço de carga. A unidade traseira pode transportar carga ou pessoal. A sonda inteira pesava 6.400 libras líquidas, 9.300 libras com uma carga útil completa. Sentado em uma distância entre eixos de 135 polegadas e rodando em pneus 14.00x20, ele poderia atingir 55 mph em terra, 3 a 4 mph em água parada. O TASC tinha quase 17 pés de comprimento e era 78 polegadas alto no pára-brisa. O ângulo de aproximação era de 60 graus e o ângulo de partida era de 50 graus. Um guincho hidráulico de 7.500 libras de capacidade foi montado atrás do pára-choque dianteiro e freios a disco foram instalados nos eixos dos caminhões da Chevrolet. Foi testado pelo exército em Ft. Knox, mas como o Sidewinder, não foi aprovado para produção.