AV-8B Harrier II

O AV-8B Harrier II é bem adequado para apoiar fuzileiros navais dos EUA durante pousos anfíbios

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1984 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 14,12 m Envergadura 9,25 m Peso (vazio) 6,3 t Peso (máximo decolar) 14 t Motores e desempenho Motores 1 x turbina Rolls-Royce F402-RR-408 (Pegasus 11-61) Tração (com pós-combustão) 105,87 kN Velocidade máxima 1 065 km / h Raio de combate 167 km Armamento Canhão 1 x canhão GAU-12A de 25 mm com 300 voltas Mísseis Mísseis ar-terra Maverick AGM-65, mísseis ar-ar AIM-9L / M Bombas Mk 80 series bomba de queda livre, Mk 20 bombas de fragmentação Rockeye De outros foguetes    O AV-8B foi desenvolvido como um Harrier de segunda geração, principalmente para o US Marine Corps. O Harrier II entrou no serviço do USMC em 1984 e participou amplamente da Guerra do Golfo em 1991. Esta aeronave é rotineiramente implantada a bordo de navios de assalto anfíbio.    A frota Harrier II, que equipa sete esquadrões operacionais, passou por duas atualizações aviônicas para a versão básica e por meio de um programa de remanufatura. Uma atualização do sensor de ataque noturno equipa quatro esquadrões. O Harrier II +, que incorpora os upgrades de ataque noturno e o radar multi-modo APG-65, equipa dois esquadrões. Um programa de remanufatura foi planejado para 72 aeronaves e envolveu a substituição do motor Pegasus F402-RR-406 pela versão de impulso aumentado -408A. A atualização também incluiu o radar APG-65, um conjunto infravermelho de navegação, cockpit compatível com óculos de visão noturna, iluminação externa e um visor de mapa móvel. AV-8Bs também estão passando por uma atualização aviônica com instalação de um GPS, o sistema de aviso de aproximação de míssil comum, rádios digitais de freqüência ágil, e o Advanced Hand-off System Avançado digital, e todos estão conseguindo implantar os JDAMs. Os EUA estão tentando financiar um conjunto avançado de infravermelho direcionado para o Harrier. O TAV-8B de dois lugares, usado pelo esquadrão de treinamento Harrier, também foi atualizado com o motor F402-RR-408A.    O primeiro operador estrangeiro foi a marinha espanhola que recebeu 12 EAV-8B, oito AV-8B Plus e um único EV-8B para operação do transportador Principe de Asturias . A Flotilla de Aeronaves está tendo seus nove EAV-8Bs sobreviventes convertidos para o padrão Plus. Marina Militare da Itália comprou 18 Harrier II Plus AV-8B, incluindo dois de dois lugares, para operação do transportador Giuseppe Garibaldi . Os Harriers de ambas as marinhas são principalmente encarregados da defesa de frota de suas respectivas transportadoras, e recentemente ganharam oarmamento de mísseis AIM-120B AMRAAM .