Sukhoi Su-6

O Sukhoi Su-6, uma terra avião de ataque blindado, foi a última tentativa de modernizar o SU-2 e foi ofuscado pelo mortal Il-2 Stormovik embora o Su-6 fornece algumas vantagens sobre ele. Ele tinha um motor refrigerado a ar que não exigia blindagem e fornecia mais potência. No entanto produção Stormovik foi a plena capacidade e não olhar gentilmente mudar para outros tipos de equipamentos para recursos não desvio, reduzindo assim a produção dos já na montagem.

Experiências em combate com os Il-2s mostraram que a incorporação de um artilheiro traseiro era necessária, então o terceiro protótipo Su-6 foi modificado para tal mudança. Isto causou a redução do peso da carga militar de 400 kg 200 kg iniciais. A versão de dois lugares da Su-6 conseguida uma velocidade máxima de 514 km / h, mais elevada do que a IL-2, mas com uma carga guerra marcadamente inferior. Como arma, tinha duas metralhadoras ShKAS de 7,62 mm, com 1.400 projéteis, e duas pistolas N-37 de 23 mm, com 90 tiros, nas asas. Para sua defesa, ele instalou uma metralhadora UBT de 12'7 mm em vôo com 196 tiros.

O Su-6 herdou, no entanto, o problema crônico de seu predecessor direto, o Su-4, ao empregar motores experimentais. Seu desenvolvimento começou em 1939, mas não foi até 1942, quando o novo modelo com melhores características apareceu. Sua última tentativa de sobreviver foi o Su-6-3 que foi alimentado por um motor de refrigeração líquida AM-42 que forneceu 2.000 hp de potência. Seus testes de vôo foram realizados em 22 de fevereiro de 1944. Esses testes revelaram que era inferior a Ilyushin Il-10, que estava equipado com o mesmo motor, devido ao peso adicional de 250 kg do escudo que protegia o novo motor. Apesar de suas expectativas, o projeto foi cancelado e apenas três cópias foram construídas.

Fontes:

SHAVROV, V. " Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 " Mashinostroenie, 1994

Companhia Sukhoi. 
Nico Brass

Versión en Español

O Sukhoi Su- 6, um plano blindado ataque ao solo era a mais recente tentativa para modernizar a Su- 2 e foi obscurecido pelo mortal Il -2 Stormovik , Embora o Su- 6 fornecida Certas vantagens sobre ele. Ele tinha um motor refrigerado a ar que não exigia blindagem e fornecia mais potência. No entanto, a produção da Stormovik estava em pleno andamento e não parece mudar gentilmente para outros tipos de dispositivos para não desviou recursos, reduzindo a produção que já estava na montagem .

As experiências em combate Com Il - 2s mostrou que era necessário incorporar um artilheiro traseiro de modo que o terceiro protótipo do Su- 6 foi modificado para tal mudança. Isto causou uma redução no peso da carga de 400 quilogramas guerra inicial 200 kg em tandem versão de Sua -6 Realizado uma velocidade máxima em 514 Km / h , maior do que a de IL-2 , mas com uma carga significativamente inferior guerra . Como duas armas disponíveis ShKAS de 7,62 mm metralhadoras com 1.400 rodadas , e duas pistolas N-37 de 23 mm , com 90 tiros nas asas . Para sua defesa havia instalado a metralhadora UBT de 12'7 mm tiro de vazamento com 196 tiros.

O Su -6 herdou , no entanto, o problema crônico de seu antecessor direto , o Su-4, usando motores experimentais . Seu desenvolvimento começou em 1939, mas não foi até 1942, quando apareceu o novo modelo com melhores características . Sua última tentativa de sobreviver foi o Su- 6-3 que foi alimentado por um resfriador de líquido AM -42 que deu a ele 2.000 hp. Seus testes de vôo foram realizados em 22 de fevereiro de 1944 . Estes testes revelaram que estava abaixo do Ilyushin Il -10, que estava equipado com o mesmo motor, devido ao peso adicional de 250 kg escudo que protegia o novo motor. Apesar das expectativas, o projeto foi cancelado e apenas três cópias foram construídas .

Fontes:

SHAVROV, V. " Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 " Mashinostroenie, 1994

Companhia Sukhoi. 
Nico Brass