Sukhoi Su-2

O Sukhoi Su-2 pode ser considerado como um design marginal do FaireyBattle britânicoque entrou em serviço no início de 1941 e não participou da Guerra de Inverno contra a Finlândia. O Su-2 foi um derivado do ANT-51 e foi inicialmente designado como BB-1 durante suas primeiras fases de testes, fazendo seu primeiro vôo em 25 de agosto de 1937. O dispositivo recebeu vários motores para melhorar seu desempenho, inicialmente equipado com um motor M-87 substituído posteriormente por um M-88 e finalmente pelo M-88B com o qual atingiu 512 km / h. Os conceitos táticos básicos mudaram rapidamente durante os dois primeiros anos da guerra devido a novos conceitos introduzidos pelo exército alemão. Extensas formações de caças monolugares suportaram o avanço alemão no verão de 1941, atingindo o VVS-RKKA (Força Aérea Soviética). Apesar da melhora sofrida com sua última motorização (M-88B), os Su-2 foram extremamente vulneráveis ​​à ação do caça inimigo devido ao escasso armamento defensivo. Além disso, sua torre traseira foi operada manualmente, o que reduziu enormemente sua eficácia.

Na época da invasão alemã em junho de 1941, cerca de 100 SU-2 estavam operando com Frontovaya Aviatsya (o resto com outras unidades da VVS-RKKA), mas muitos deles foram derrubados por fogo antiaéreo e ação o Jagdwaffe. Este juntou-se ao baixo nível de formação dos pilotos soviéticos, tornando o Su-2 em uma pequena arma útil durante as fases iniciais da guerra e deixou o Exército Soviético, sem ataque ao solo aeronave até que a produção de IL-2m3 intensificará . Aceitando uma alta porcentagem de perdas, os Su-2 foram sobrecarregados com bombas e foguetes para aumentar os danos causados ​​pelas poucas aeronaves que conseguiram atingir seu objetivo. Durante as primeiras fases da invasão, 222 Su-2 foram perdidos por várias razões. Mais tarde um novo modelo apareceu, completamente redesenhado, chamado Su-6, mas finalmente ambos foram abandonados em meados de 1942 em favor de Il-2m3, Pe-2 e Tu-2. Um total de 910 dispositivos foi concluído. Os dispositivos sobreviventes foram relegados ao trabalho de segunda linha, treinamento e reconhecimento.

 

Fontes:

ENZO, A. " Volume 2 dos aviões da segunda guerra mundial " 1976

SHAVROV, V. " Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 " Mashinostroenie, 1994

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O Sukhoi Su-2 pode ser considerado como um desenho marginal da Batalha Britânica de FaireyIsso entrou em serviço no início de 1941 e não participou da Guerra de Inverno contra a Finlândia. O Su-2 foi derivado do ANT-51 e foi inicialmente designado como BB-1 durante os primeiros estágios de realização de testes de seu primeiro vôo em 25 de agosto de 1937. O dispositivo recebeu vários motores para melhorar seu desempenho, foi instalado equipado com M -87 motor mais tarde substituído por um M-88 e finalmente pelo M-88B com qual fortaleza a 512 Km / h. Os conceitos táticos básicos mudaram rapidamente durante os dois primeiros anos da guerra, devido aos novos conceitos introduzidos pelo exército alemão. Grandes formações de caças Os carros velozes apoiaram o avanço alemão no verão de 1941, causando um golpe na VVS-RKKA (Força Aérea Soviética). Apesar do motor melhorado ter sofrido a sua última (M-88B), o Su-2 foi extremamente vulnerável à ação do caça inimigo devido ao armamento defensivo fraco. Além disso, sua torre traseira foi operada manualmente, além de reduzir sua eficácia.

Na época da invasão alemã em junho de 1941, cerca de 100 operando Her-2 estavam com Aviatsya Frontovaya (o resto com outras unidades da VVS-RKKA), mas muitos deles abatido por fogo antiaéreo estava ação ea Jagdwaffe. Este juntou-se ao fraco nível de formação piloto soviético tornando o Su-2 em uma arma inútil Durante as fases iniciais da guerra e do exército soviético deixou nenhuma aeronave de ataque ao solo intensificar a produção de Até Il-2m3. Aceitar uma alta porcentagem das perdas de Su-2 foram sobrecarregados com bombas e foguetes para aumentar o dano dos poucos planos que conseguiram atingir seu objetivo. Durante os primeiros estágios da invasão, 222 Her-2 perdeu por várias razões. Mais tarde veio um novo modelo, completamente redesenhado, chamado Su-6, mas ambos foram Eventualmente abandonado em meados de 1942 em nome da Il-2m3, Pe-2 e Tu-2. Um total de 910 dispositivos concluídos.reconhecimento .

Fontes:

ENZO, A. " Volume 2 dos aviões da segunda guerra mundial " 1976

SHAVROV, V. " Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 " Mashinostroenie, 1994