Veículo protegido contra emboscadas resistente à minas
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O RG-35 combina proteção contra minas com maior capacidade de guerra convencional.
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O RG-35 é um veículo blindado multiuso com proteção contra minas. Foi desenvolvido como um empreendimento privado pela BAE Systems na África do Sul. O desenvolvimento teve início em 2008. Foi desenvolvido com a experiência adquirida com o IFV Ratel e o MRAP RG-31 . O RG-35 combina proteção contra minas com maior capacidade de guerra convencional. Os desenvolvedores afirmam que cria uma nova categoria de veículos de combate blindados. É semelhante em conceito ao Lazar Sérvio . O novo veículo foi revelado em 2009. A empresa afirma que é voltada principalmente para clientes de exportação de países em desenvolvimento, que não podem se dar ao luxo de ter veículos de combate dedicados e veículos dedicados protegidos contra minas. O RG-35 é um veículo que pode fazer as duas coisas.
Parece que o RG-35 tem muito em comum com otransporte de pessoal blindado iKlwa . O veículo tem um casco protegido contra minas em forma de V, que é o legado do RG-31. Ele é projetado para transportar armadura extra. O nível máximo de proteção com armadura adicional é contra blindagens de blindagem de 14,5 mm. Veículo também pode suportar explosões de minas equivalentes a 10 kg de TNT.
Este veículo blindado oferece acomodação para o motorista e 15 tropas. Os ocupantes entram e saem do veículo pelas portas traseiras ou escotilhas do teto.
O RG-35 pode ser equipado com várias estações de armas controladas remotamente, ou torres de uma pessoa, armadas com armas de fogo direto ou indireto. Até armas de calibre de 20 mm podem ser montadas. Este MRAP tem uma capacidade de carga de 14 870 kg.
O motor do RG-35 é montado atrás da cabine. Vale ressaltar que os motores de outros veículos MRAP são geralmente montados na frente ou na traseira. Esse recurso cria mais volume interno e aumenta a flexibilidade geral, comparando com o layout convencional. Todo o pacote de potência, incluindo o conjunto do motor e da caixa de engrenagens, pode ser removido em 30 minutos. O veículo é movido por um motor a diesel turboalimentado da Cummins, que produz 550 hp. É acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. Vale ressaltar que o RG-35 é projetado para, mas não com, acionamento elétrico híbrido. Neste caso, o motor a diesel atua como um gerador, fornecendo energia aos motores elétricos, presos a cada uma das rodas e acionando as rodas. Um número de componentes automotivos comercialmente disponíveis foram usados. Este MRAP tem mobilidade do tradicional veículo de combate com rodas. Pode ser transportado por um Airbus A400M Atlas ou aeronave de carga militar similar.
O RG-35 MRAP pode ser adaptado para atender às necessidades do cliente. O veículo pode ser configurado em todas as variantes comuns da unidade de combate para atender a vários requisitos da missão. Essas variantes incluem ambulância blindada, veículo de comando, porta-armas e outros. O RG-35 também pode ser personalizado em vários tamanhos e configurações de drive, como 4x4 e 6x6.
Variantes
Versão aprimorada do RG-35. Foi revelado em 2012. O veículo tem um front end redesenhado e algumas outras melhorias;
O RG-35 RPU (Reconnaissance Patrol Utility) é uma versão 4x4 reduzida. Foi revelado em 2011. Este veículo é destinado a missões de reconhecimento, patrulha e utilidade. Também pode ser modificado para transportar carga;
O RG-35 MIV (veículo motorizado de infantaria) também é uma versão 4x4. Foi revelado em 2014. Tem uma aparência mais convencional que o RG-35 RPU. Este novo veículo é mais longo. Há uma porta extra para as desmontagens.
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