Oshkosh MK36

O demolidor Oshkosh MK36 pode recuperar qualquer veículo em sua categoria de peso

 

 

Serviço inserido 1998 (?) Equipe técnica 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso 22,3 t comprimento 9,84 m Largura 2,49 m Altura 3,56 m atuação Capacidade de elevação (a 2,75 m) 10 t Capacidade de elevação (a 9,5 m) 1,8 t Capacidade de guincho 2 x 7,95 t Capacidade de guincho (combinado) 15,9 t Carga rebocada até 27 t Armamento Metralhadoras 1 x 7,62 mm ou 12,7 mm Mobilidade Motor Caterpillar C-12 diesel Poder do motor 425 hp Velocidade máxima da estrada 105 km / h Alcance 458 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording 1,52 m (Com preparação) ?    O guincho Oshkosh MK36 é um membro da família MTVR de veículos militares de alta mobilidade. Mais de 11.000 desses veículos táticos 6x6 estão em serviço com a Marinha dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Inicialmente, um total de 308 demolidores MK36 foram encomendados. Os primeiros veículos de produção foram colocados em campo em 1998. Estes substituíram os anteriores demolidores M816, M936 e M936A1. Mais tarde, foram encomendados naufrágios MK36 adicionais. Esta máquina tem visto combates no Iraque e no Afeganistão. O destruidor MK36 foi exportado para a Grécia.    O principal papel do guincho MK36 é apoiar a frota de caminhões da Oshkosh MTVR. Recupera veículos danificados, imobilizados, encharcados, emperrados ou virados. Pode recuperar todos os veículos de transporte e blindados na sua classe de peso. Além disso, o MK36 fornece serviço de manutenção e reboca-os para os abrigos mais próximos, pontos de montagem ou unidades de manutenção.    O Oshkosh MTVR é um caminhão militar projetado para o propósito. O guincho MK36 é baseado no caminhão basculante de carga 6x6. Este guincho está equipado com um guindaste Manitowoc Boom Truck 1731. Tem uma capacidade de 10 000 kg a 2,75 me uma capacidade de 1 800 kg a um alcance máximo de 9,5 m. O guindaste é usado para recuperação, bem como outras operações de levantamento de carga.    Existem dois guinchos principais de afundamento com uma capacidade total de 15,9 t. Cada guincho tem 91 m de cabo. Além disso, há um guincho de auto-recuperação com capacidade de 11,3 t para implantação futura.    Em estradas de superfície dura, este destruidor pode rebocar veículos com um peso máximo de 27,7 t. Ele é reduzido para 21,7 t em terrenos cross-country. O Mk.36 pode levantar e rebocar veículos danificados e não controlados com um peso máximo de 22 t. O veículo também pode rebocar o reboque com um peso máximo de 10 t.    O veículo tem uma cabine com três assentos. Tem um teto articulado, pára-brisas, caixilhos de portas, paredes laterais e traseiras. Estes podem ser rebatidos para reduzir a altura do veículo para transporte a bordo de navios e aeronaves. Para operação no Iraque e no Afeganistão, muitos destruidores do MK36 foram equipados com proteção adicional de blindagem. Proporciona à tripulação um maior nível de sobrevivência contra ameaças balísticas, estilhaços de granadas, explosões de minas e dispositivos explosivos improvisados. Há também uma versão de altura redutível do kit de armadura. Com o sistema de armadura instalado, este destruidor é referido como AMK36. Uma metralhadora de 7,62 ou 12,7 mm pode ser montada na parte superior do telhado.    O guincho Oshkosh MK36 é movido por um motor a diesel turbocomprimido Caterpillar C-12, desenvolvendo 425 hp. É acoplado a uma transmissão automática Allison de 7 velocidades. O veículo tem uma configuração 6x6 em tempo integral e é equipado com um sistema central de inflação de pneus. Este destruidor tem boa mobilidade através dos campos e pode operar em terrenos acidentados.