O Mercedes-Benz Atego foi proposto como uma alternativa mais leve aos caminhões Actros de serviço pesado
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O Mercedes-Benz Atego é um caminhão leve de dois eixos. É um desenho comercial militarizado, modificado para atender a requisitos específicos. A produção da versão militarizada começou em 1999 e cessou em 2004. O Atego foi proposto como uma alternativa mais leve aos caminhões Actros de serviço pesado. Este veículo militar está em serviço em vários países, incluindo Alemanha, Argentina, Bulgária, Finlândia, Holanda, Taiwan, Turquia e Reino Unido. Desde 2004, um Atego II atualizado está disponível. Além disso, os modelos mais pesados do Atego tornaram-se parte da linha de caminhões utilitários da Axor II .
Este caminhão é convencional em termos de design e layout. Tem uma capacidade de carga útil de 3 a 5 t, dependendo do modelo. Existem seis modelos básicos com várias combinações de eixos e motores. Uma variedade de corpos estava disponível. O corpo geral da tropa / carga foi equipado com drop-sides e drop-tailgate. A área de carga estava coberta com arcos e lona. Um guindaste de manuseio de materiais era opcional. Outros corpos incluíam o petroleiro, contêiner, lixão ou cesto de recuperação. Este veículo militar pode rebocar reboques e peças de artilharia leves.
Várias cabines foram instaladas no MB Atego. O mais comum é um táxi civil. Ela acomoda motorista e dois passageiros. Também há táxis de dorminhoco maiores. Uma cabina longa com tecto alto estava disponível como opção. Uma escotilha de observação no telhado com uma montagem de metralhadora leve foi montada em alguns caminhões.
A linha Atego de caminhões militares usa apenas componentes automotivos comprovados e comercialmente disponíveis. O veículo é alimentado por vários motores a diesel turboalimentados Mercedes-Benz com sua potência variando de 177 a 326 hp. Motores que atendem aos requisitos de emissões EURO 2, 3, 4 ou 5 estavam disponíveis para certos territórios. As caixas de velocidades manuais eram normalmente montadas, no entanto, caixas de velocidades automáticas também estavam disponíveis em modelos mais pesados. Ambas as configurações de unidade 4x4 e 4x2 estavam disponíveis. Um sistema central de inflação de pneus e um guincho de auto-recuperação eram opcionais. Com um kit para mergulho profundo instalado, este caminhão pode forrar obstáculos de água até 1,2 m de profundidade.
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