M1070A1

O Exército dos EUA M1070A1 é uma versão muito melhorada do original M1070 HET

 

 

Serviço inserido 2012 Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 5 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 20,6 t Capacidade de carga ~ 75 t comprimento 9,68 m Largura 2,59 m Altura 3,7 m Mobilidade Motor Caterpillar C18 diesel Poder do motor 700 hp Velocidade máxima da estrada 80 km / h Alcance ~ 750 km Manobrabilidade Gradiente (carregado) 15% Inclinação lateral ? Passo vertical ? Trincheira ? Fording 0,71 m    O transportador de equipamento pesado HET A1 foi desenvolvido pela Oshkosh. Sua designação do exército dos EUA é o M1070A1. O desenvolvimento deste caminhão trator começou em 2008. É uma versão melhorada do Exército dos EUA anterior M1070 . Este novo transportador de tanques tem um motor mais potente, cabine blindada e uma série de outras melhorias, como freios anti-bloqueio, sistema de controle de tração e sistemas elétricos atualizados. Todos os principais componentes do sistema de transmissão foram revisados. O teste deste caminhão começou em 2010. O Exército dos EUA encomendou mais de 1 400 novos transportadores de tanques. Essas novas máquinas substituirão os caminhões trator M1070 HET originais que têm mais de 20 anos. Entregas do M1070A1 começaram em 2012.    O M1070A1 é um veículo militar de serviço pesado projetado para o propósito. É utilizado em conjunto com um semi-reboque M1000 e foi concebido para transportar os tanques principais de batalha M1A1 e M1A2 Abrams . Tem boa mobilidade através dos campos e pode operar em qualquer tipo de terreno e em áreas remotas. Seu principal papel é transportar equipamento militar em um trailer para a linha de frente. Ele pode implantar rapidamente tanques de batalha principais, veículos blindados de recuperação, sistemas de artilharia autopropulsados ​​e outros veículos de combate que não podem se auto-posicionar em longas distâncias. Também pode transportar materiais de construção e outras cargas pesadas.    O M1070A1 tem uma cabina blindada integral. Ele acomoda motorista, co-piloto e quatro passageiros. Ela acomoda a tripulação do tanque de batalha principal, ou outro veículo de combate, que o M1070A1 transporta em um trailer. O banco traseiro para quatro passageiros pode ser transformado em um beliche para dois. O nível de proteção da cabine pode ser adaptado, dependendo dos requisitos de ameaça e missão.    O M1070A1 é equipado com um motor a diesel turboalimentado Caterpillar C18 de 18,1 litros, desenvolvendo 700 hp. O transportador de equipamento pesado M1070 original tem um motor significativamente menos potente, que desenvolve 500 hp. Este primeiro motor tem uma configuração 8x8. O primeiro e o último eixo são direcionáveis. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu. Pode ser ajustado a partir do banco do motorista para se adequar ao terreno que está sendo cruzado.    Atrás da cabine há um conjunto de guincho que abriga um arranjo de guincho duplo que é usado para operações de carga e descarga. Existem dois guinchos com 25 t de capacidade cada. Há também um guincho auxiliar.    Apesar do seu volume, o transportador de equipamento pesado M1070A1 pode ser transportado por avião, embora tenha que ser tão grande quanto um C17 Globemaster III para acomodar o caminhão trator.     O exército britânico usa um transportador de tanques Oshkosh 1070F . É amplamente semelhante ao HET A1. Está equipado com um motor mais potente, uma cabina nova e reviu os componentes da transmissão. Um total de 92 caminhões trator e 89 semi-reboques associados foram entregues ao exército britânico entre 2003 e 2004.    A Oshkosh também propõe um Global HET com uma configuração 6x6 que pode transportar cargas com um peso máximo de 65.000 kg. Ele também tem um motor de 700 hp e cabina para 6 soldados. O caminhão trator Global HET está em serviço com os Emirados Árabes Unidos, onde é utilizado para rebocar semi-reboques especiais do sistema de foguetes de artilharia da Jobaria .